콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1505 | 포지티브 크랭크 케이스 환기 공기 누출 (ACURA, HONDA) 폐쇄 스로틀 위치가 회로를 닫거나 열지 않음 (AUDI, VOLKSWAGEN) 공전 속도 제어 밸브 폐쇄 솔레노이드 제어 회로 전기 (BMW, MINI) 차량 속도 출력 회로 높음 (CHRYSLER, DODGE) 적응 형 클립의 유휴 공기 제어 시스템 (FORD, LINCOLN, MERCURY) 유휴 속도 제어 액추에이터 신호 낮음 (현대, 기아) 적응 형 클립의 유휴 공기 제어 (MAZDA) 유휴 제어 시스템 회로 고 입력 (SUBARU) |
P1505에 대한 다른 제조업체 별 정의
적응 형 클립의 유휴 공기 제어 시스템 (Ford)닫힌 스로틀 위치 (CTP) 스위치-닫히지 않음 (폭스 바겐)
포지티브 크랭크 케이스 환기 공기 누출 (Acura)
닫힌 스로틀 위치 (CTP) 스위치-닫히지 않음 (Audi)
ECM 자체 테스트 – 스로틀 위치 (TP) 모니터링 오류 (BMW)
차량 속도 출력 회로 높음 (크라이슬러)
차량 속도 출력 회로 높음 (점)
흡기 시스템 – 누출 감지 (혼다)
유휴 공기 제어 (lAC) 밸브 – 개방 코일 회로 – 개방 회로 (현대)
유휴 공기 제어 (lAC) 밸브-개방 코일 신호 낮음 (Kia)
유휴 공기 제어 (lAC) (랜드 로버)
유휴 공기 제어 (lAC) 시스템-에어 트림, 한계 (링컨)
유휴 공기 제어 {lAC) 시스템 (마쓰다)
적응 형 클립의 유휴 공기 제어 시스템 (수은)
공전 속도 제어 밸브 폐쇄 솔레노이드 제어 회로 전기 (미니)
유휴 공기 (lAC) 제어 밸브 – 고전압 (Saab)
유휴 공기 (lAC) 제어 밸브 – 높은 전압 (스바루)