콘텐츠
- 코드 P0901의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0901의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0901의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0901의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- P0901 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0901 | 클러치 액추에이터-회로 범위 / 성능 | 배선, 연결 불량, 클러치 액츄에이터, ECM / PCM / TCM |
코드 P0901의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P0901은 "클러치 액추에이터-회로 범위 / 성능"으로 정의 된 일반 코드이며 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 클러치 액추에이터의 제어 회로에서 범위 또는 클러치 액츄에이터의 성능. 코드 P0902는 클러치 액추에이터 자체 또는 클러치 액추에이터의 제어 회로에 문제가 있음을 참고하십시오.
컴퓨터 제어식 변속 메커니즘이 장착 된 일반 수동 변속기 인 자동 수동 변속기가 장착 된 응용 분야에서 클러치는 전기적으로 (가장 일반적으로) 또는 유압으로 작동 할 수있는 액추에이터를 통해 PCM에 의해 제어됩니다.
PCM이 변속 점에 도달 한 것으로 판단하면 클러치를 작동시켜 엔진에서 변속기를 분리 한 후 액추에이터가 현재 기어를 선택 해제하고 작동 조건에 따라 다음 상위 또는 하위 기어를 선택합니다. PCM은 다양한 위치 센서로부터 다음 기어가 성공적으로 선택되었다는 확인을 받으면 클러치 액츄에이터를 다시 작동시켜 클러치를 다시 작동시킵니다. 엔진을 변속기에 "재 연결"합니다. 클러치 액츄에이터의 위치는 PCM에 의해 지속적으로 모니터링되고 있습니다.
따라서, PCM이 클러치 액추에이터가 클러치를 완전히 분리 / 재결합하지 못하게하는 액추에이터 제어 회로에서 고장 상태, 전기 고장 또는 오작동을 감지하거나 클러치 액추에이터 위치 센서로부터 신호가 수신되지 않는 경우 클러치 액츄에이터의 원하는 또는 예상되는 위치에 동의하면 코드 P0901을 설정하고 경고등을 비출 수도 있습니다.
아래 이미지는 일반적인 클러치 액추에이터를 보여 주지만 클러치 액추에이터의 모양과 작동 원리는 제조업체마다 다릅니다. 영향을받는 응용 분야에서 클러치 액츄에이터의 위치 및 작동 원리에 대한 자세한 내용은 해당 응용 프로그램 설명서를 참조하십시오.
코드 P0901의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0901의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
코드 P0901의 증상은 무엇입니까?
코드 P0901의 몇 가지 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
코드 P0901의 문제를 어떻게 해결합니까?
노트: NAFTA, LATAM, EMEA 및 APAC 시장을 위해 2014 년에서 2016 년 사이에 지어졌으며 S55 안전 리콜을 겪은 일부 지프, 크라이슬러 및 피아트 모델은 심각한 주행성 문제 및 문제가 동반 될 수있는 코드 P0901을 경험할 수 있습니다. 이러한 모델에서는 전체 변속 장치를 업그레이드 된 OEM 하네스로 교체하여 문제를 해결할 수 있습니다.
1 단계
사용 가능한 모든 고정 프레임 데이터와 함께 모든 오류 코드를 기록하십시오. 이 정보는 나중에 간헐적 결함을 진단 할 경우 유용 할 수 있습니다.
2 단계
클러치 액추에이터 및 관련 배선을 찾으려면 설명서를 참조하십시오. 오진을 방지하기 위해 모든 배선의 기능 및 색상 코딩을 결정하십시오.
모든 배선을 철저히 육안으로 검사하고 손상, 화상, 단락, 분리 또는 부식 된 배선 및 / 또는 커넥터를 찾으십시오. 배선을 교체하거나 필요에 따라 수리하십시오.
3 단계
배선에 눈에 띄는 손상이 없으면 저항, 연속성, 접지 무결성 및 해당되는 경우 모든 배선에 대한 기준 전압 점검을 수행 할 준비를하십시오. 저항 테스트 중에 컨트롤러가 손상되지 않도록 모든 관련 제어 모듈에서 모든 배선을 분리하십시오.
얻은 모든 측정 값을 매뉴얼에 명시된 값과 비교하고 배선을 교체하거나 모든 전기 값이 제조업체가 지정한 범위 내에 있도록 수리하십시오.
노트: 액츄에이터 위치 센서와 액츄에이터 자체가 전기적으로 작동하는 경우 내부 저항에 특히주의하십시오. 이러한 구성 요소의 내부 저항은 전체 상태를 상당히 잘 나타내는 지표이므로 저항 값이 지정된 값과 일치하지 않으면 구성 요소를 OEM 교체로 교체하십시오.
4 단계
결함이 지속되지만 모든 배선 및 전기 값이 체크 아웃되면 스캐너를 사용하여 클러치 액츄에이터를 여러 번 순환시켜 간헐적 결함을 배제하십시오. 그러나 과도한 전류 소모는 클러치 구성품의 파손 또는 마모, 또는 액츄에이터의 결함 / 끈끈한 작동, 때로는 둘 다를 나타낼 수 있으므로 전류 소모를 모니터링해야합니다.
참고 # 1 : 액츄에이터가 유압식으로 작동되고 교체되어야하는 경우, 공기가 시스템에 유입되지 않도록하고 교체 액츄에이터를 제거하고 다시 설치하기 위해 수행 할 올바른 절차를 결정하려면 설명서를 참조하십시오. 유압 시스템에서 공기를 제거하는 것은 때때로 매우 어려울 수 있으므로이 문제를 피하기 위해 설명서의 지침을 따르십시오.
노트 2: 결함 / 스티커 클러치 액츄에이터가 의심되는 경우 액츄에이터와 위치 센서를 세트로 교체하여 PCM에 정확한 입력 데이터가 제공되도록하십시오. 또한 대부분의 응용 분야에서 규정 된 조정 및 / 또는 재 학습 절차를 수행하여 새 액추에이터 및 위치 센서를 PCM에 맞게 조정해야합니다. 문제의 재발을 피하기 위해 설명서에 설명 된대로 모든 필요한 절차를 정확하게 수행하거나 재 학습 / 적응 절차에 대한 전문적인 도움을 받으려면 차량을 유능한 수리 시설에 문의하십시오.
5 단계
1-4 단계를 수행해도 문제가 해결되지 않으면 클러치 구성 요소의 결함 또는 PCM 오류가 의심됩니다. 그러나 클러치가 PCM보다 결함이있을 가능성이 훨씬 높습니다. 결함이있는 클러치가 의심되는 경우, 전문 진단 및 수리를 위해 차량을 딜러 또는 기타 유능한 수리 시설에 문의하십시오. 이러한 유형의 진단 / 수리에는 변속기를 제거해야합니다.