콘텐츠
- 코드 P0550의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0550의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0550의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0550의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- P0550 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0550 | 파워 스티어링 압력 (PSP) 센서 / 스위치 회로 고장 | 배선, PSP 센서 / 스위치, ECM |
코드 P0550의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P0550은 "PSP (Power Steering Pressure) 센서 / 스위치 회로 오작동"으로 정의 된 일반 코드이며 PCM (Powertrain Control Module)이 파워 스티어링 압력 센서로부터 신호를 수신하지 못할 때 설정됩니다. 이 코드는 유압 파워 스티어링 시스템에 적용됩니다. 조향 보조를 제공하기 위해 전기 모터를 사용하는 시스템은 유압 시스템에있는 것과 같은 압력 센서를 사용하지 않습니다.
현대식 유압 파워 스티어링 시스템은 파워 스티어링 보조가 저속에서 증가하는 반면, 고속 또는 제조업체가 설정 한 최소 임계 값을 초과하는 속도에서는 파워 스티어링 보조가 감소하거나 완전히 제공되지 않기 때문에 적응성이 뛰어납니다. 서스펜션 및 조향 시스템을 통한 포지티브 조향 피드백이있는 운전자. 이 접근법의 장점은 갑자기 또는 과장된 조향 입력이 크게 방지되기 때문에 차량의 방향 제어가 향상된다는 사실에있다.
실질적으로, 모든 파워 스티어링 시스템에는 변화하는 저항을 사용하여 센서로 들어가는 기준 신호를 가변 신호 전압으로 변환하는 파워 센서가 장착되어 있으며 파워 스티어링 시스템의 압력 변화에 대응하는 변화 정도를 갖는다.
그러나 낮은 엔진 속도에서 파워 스티어링 펌프는 엔진의 기생 항력 계수를 크게 나타냅니다. 이를 방지하기 위해 PCM은 파워 스티어링 압력 센서의 신호 전압을 사용하여 엔진 속도의 증가를 계산합니다.이 변경은 와이어 시스템에 의해 구동되는 스로틀 액추에이터로 스로틀 개구부를 증가 시키거나 유휴 속도를 증가시킴으로써 영향을받습니다. 유휴 공기 제어 밸브를 더 큰 개구부로 명령함으로써 더 많은 공기 (및 더 많은 연료)가 엔진으로 유입되도록한다.
이러한 방식으로, PCM은 엔진이 저속에서 정지하는 것을 방지하여, 엔진이 파워 스티어링 펌프의 기생 항력을 극복 할 수있게한다. 또한, 엔진 속도를 효과적으로 제어함으로써, 스티어링 휠에 과도한 힘을 가하지 않고도 저속 기동이 가능하도록 충분한 조향 보조가 생성된다.
PCM이 파워 스티어링 압력 스위치 / 센서로부터 신호를받지 않는 통풍구에서는 코드 P0550을 설정하고 경고등을 비추거나 비추 지 않을 수 있습니다. 또한 응용 프로그램에 따라 코드가 설정되기 전에 또는 경고등이 켜지 기 전에 몇 가지 오류주기가 필요할 수 있습니다.
아래 이미지는 전형적인 유압 파워 스티어링 시스템의 단순화 된 개략도를 보여줍니다. 시스템의 다른 주요 구성 요소와 관련하여 압력 센서의 위치를 확인하십시오.
코드 P0550의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0550의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
코드 P0550의 증상은 무엇입니까?
코드 P0550의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
노트: 드문 경우이지만 저장된 문제점 코드 외에는 증상이 없을 수 있습니다.
코드 P0550의 문제를 어떻게 해결합니까?
1 단계
사용 가능한 모든 고정 프레임 데이터뿐만 아니라 보류중인 코드를 포함한 모든 오류 코드를 기록하십시오. 이 정보는 나중에 간헐적 결함을 진단 할 때 유용 할 수 있습니다.
노트: 존재할 수있는 모든 추가 코드를 기록하고 엔진 속도 센서, 스로틀 액츄에이터 및 / 또는 유휴 공기 제어 밸브 및 이러한 센서와 관련된 모든 제어 시스템과 관련된 코드에 특히주의하십시오. 이러한 센서 / 제어 시스템의 결함 및 결함은 때때로 다른 코드의 결과로 나타날 수있는 P0550의 증상을 모방 할 수 있습니다. P0550 이전에 다른 코드를 저장 한 경우 P0550도 해결되기 때문에 코드를 저장된 순서대로 복구하십시오.
2 단계
모든 관련 부품 및 구성 요소를 찾아서 식별하려면 해당 응용 프로그램의 설명서를 참조하십시오. 또한이 기회를 이용하여 파워 스티어링 시스템을 구성하는 모든 관련 배선 및 호스의 위치, 기능, 색상 코딩 및 라우팅을 결정하십시오.
첫 번째 단계로, 조향 시스템 저장소의 유체 레벨과 외관을 모두 검사하십시오. 조향 시스템에 유체가 새지 않는 한, 동력 조향 유체는 엔진 오일처럼 소비되지 않기 때문에 "사라질 수 없습니다". 따라서 저수지의 수위가“FULL”표시보다 현저히 낮은 경우 차량을 다시 사용하기 전에 시스템에서 누출을 찾아 수리해야합니다.
유체의 색상이 어둡거나 "탄"냄새가 나면 성능이 저하되므로 설명서에 제공된 지침에 따라 교체해야합니다. 유체 레벨이 낮고 유체가 저하되면이 코드가 발생할 수 있으므로이 검사를 건너 뛰지 마십시오.
경고 : 대부분의 응용 분야에는 시스템이 안정적이고 효율적으로 작동하기 위해 특정 사양을 준수해야하는 파워 스티어링 유체가 필요합니다. 파워 스티어링 유체를 "자동 변속기 오일"로 바꾸지 마십시오. 특정 ATF는 부식 및 / 또는 마찰에 대한 효과적인 보호를 제공하지 않거나, 더 나쁜 파워 스티어링 펌프 / 시스템과 호환되지 않을 수있는 방식으로 제형 화 될 수 있습니다. 펌프 또는 시스템에 사용되는 설계 및 / 또는 재료.
실제로, 일부 응용 분야의 파워 스티어링 시스템에는 고도로 전문화 된 유압 오일 또는 종종 공인 대리점에서만 구입할 수있는 다른 유형의 유체가 필요합니다. 갑작스럽고 치명적인 시스템 고장의 가능성을 피하기 위해 모든 유압 파워 스티어링 시스템에서 유체를 교체하거나 토핑 할 때 사용할 올바른 유체 또는 오일에 대한 자세한 정보는 작업중인 응용 프로그램의 설명서를 항상 참조하십시오.
3 단계
저장소의 유체 레벨이 적절한 표시에 도달하면 유체의 상태가 양호하고 올바른 유형 / 등급 인 경우 시스템에 유체가 새지 않으며 파워 스티어링 펌프에서 이상한 기계적 소음이 발생하지 않습니다. 엔진이 작동 중이거나 (또는 스티어링 휠이 좌우로 회전 할 때) 모든 관련 배선 및 커넥터를 철저히 육안으로 검사하십시오.
손상, 화상, 단락, 연결 해제 또는 부식 된 배선 및 / 또는 커넥터를 찾아 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하십시오. 수리가 완료된 후 모든 코드를 지우고, 차량을 매우 저속으로 작동 시키거나 (또는 엔진이 작동하는 동안 스티어링 휠을 좌우로 돌리면) 코드가 돌아가는지 확인하십시오.
4 단계
코드가 지속되고 3 단계의 모든 조건이 충족되지만 제어 시스템 배선에 눈에 띄는 손상이없는 경우 모든 관련 배선에서 기준 전압, 연속성, 저항 및 접지 연결 검사를 수행 할 준비를하십시오. 그러나이 단계에서 컨트롤러의 손상을 방지하려면 PCM에서 센서를 분리하십시오. 또한 압력 센서 / 스위치는 제어 회로의 일부를 구성하므로 내부 저항도 테스트해야합니다. 저항이 설명서에 명시된 값에서 벗어날 경우 센서를 OEM 부품으로 교체하십시오.
획득 한 다른 모든 측정 값을 매뉴얼에 명시된 것과 비교하고, 명시된 값과의 편차가 발견되면 배선을 수리 또는 교체하여 모든 전기 값이 지정된 범위 내에 있는지 확인하십시오. 수리가 완료된 후 모든 코드를 지우고, 차량을 매우 저속으로 작동 시키거나 (또는 엔진이 작동하는 동안 스티어링 휠을 좌우로 돌리면) 코드가 돌아가는지 확인하십시오.
5 단계
드문 경우이지만 4 단계 후에 코드가 반환 될 경우 스로틀 액츄에이터 또는 공전 에어 컨트롤 밸브 중 하나 (또는 둘 다)를 비난하려는 유혹에 저항하고 특히 시스템과 관련된 코드가없는 경우 .
더욱이, 조향 휠이 코드가 나타나기 전보다 저속으로 돌리기가 더 이상 어려운 경우, 문제는 파워 스티어링 펌프에 의해 발생 된 압력과 관련이 없을 가능성이 있음을 명심해야한다. 이와 같은 경우 문제가 간헐적이거나 산발적 인 전기 문제와 관련되어있을 가능성이 훨씬 높으며, 때로는 결정적으로 찾아서 수리하기가 매우 어려울 수 있습니다. 산발적 인 문제의 전형적인 원인 중 하나는 종종 불확실한 출처의 저렴한 애프터 마켓 압력 센서를 직접 추적 할 수 있으며 많은 경우 압력 센서 / 스위치를 OEM 부품으로 교체하여 문제를 해결할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 여러 번의 수리 시도에도 불구하고 오류가 지속되면 적절한 압력 게이지를 구하고 파워 스티어링 펌프에서 개발 한 실제 압력을 테스트하십시오.
경고 : 일부 파워 스티어링 펌프는 압력이 매우 높아 지므로 설명서에 제공된 지침을 정확하게 따르고 모든 안전 예방 조치를 준수하십시오. 기본 안전 조치 (또는 제공된 지침)를 준수하지 않으면 심각한 부상을 입거나 파워 스티어링 시스템이 크게 손상 될 수 있습니다.
테스트 결과를 매뉴얼에 명시된 값과 비교하십시오. 그러나 대부분의 응용 분야에서 파워 스티어링 펌프를 교체하는 것은 대부분의 비전문 기술자를 물리 칠 수있는 기술적으로 어려운 문제입니다. 따라서 펌프가 사양에 맞지 않는 것으로 알려진 경우 더 좋은 방법은 차량을 딜러 나 전문 수리점에 문의하십시오.