콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0715 | 터빈 샤프트 속도 (TSS) 센서-회로 오작동 | 배선, TSS 센서, ECM / PCM! TCM |
코드 P0715의 의미는 무엇입니까?
자동 변속기 TSS (터빈 샤프트 속도) 또는 ISS (입력 샤프트 속도) 센서는 변속기 입력 속도를 변속기 제어 모듈 (TCM)에 제공합니다. ISS 센서는 영구 자석 (PM) 발생기 또는 홀 효과 스위치 일 수 있습니다 (속도 감지를 위해 PCM / TCM에서 직접 사용하는 온 오프 구형파 신호 생성). TSS / ISS 센서는 트랜스미션 케이스에 장착되며 센서와 포워드 클러치 하우징 사이에 약간의 에어 갭을 유지합니다. T 출력 샤프트와 내부 기어가 회전 할 때 내부 기어의 톱니 로터는 로터 효과가 홀 효과 센서 인 경우 로터 신호가 디지털 신호 센서의 자기장을 통과 할 때 AC 전압을 생성합니다. 터빈 샤프트 속도가 증가함에 따라 AC 전압 레벨 또는 디지털이 증가합니다. 제어 모듈 PCM 또는 TCM은 PM 발생기의 AC 전압을 디지털 신호로 변환합니다. TCM은이 신호를 사용하여 실제 터빈 속도를 결정하고 입력 속도를 사용하여 토크 컨버터 슬립 속도와 기어비를 계산합니다.
속도 센서는 자동 변속기 또는 트랜스 액슬에서 입력 및 출력 샤프트의 속도 또는 때로는 다른 샤프트 속도를 측정합니다. 출력 샤프트 속도 센서는 종종 차량 속도 정보를 제어 모듈에 제공하고 적응 학습에 사용됩니다. 출력 속도 센서 (OSS)는 차량 속도 (VS) 센서라고도하며 PCM에서 속도계 및 크루즈 컨트롤 작동뿐만 아니라 전송 / 트랜스 축 작동 및 변속 관련 결함 감지 및 결함이있는 경우 DTC 관련 설정에 사용됩니다 크루즈 운행.
노트: 변속기, 트랜스퍼 케이스 또는 기타 구동계 구성 요소가 포함 된 700 시리즈 DTC (진단 문제 코드)를 진단 할 때마다 "P"또는 파워 트레인 / 엔진 또는 배기 가스 제어 유형 코드가 아니라 섀시 및 차체 시스템에서 DTC를 확인하십시오. 모듈 통신 DTC는 "U"코드입니다. 이는 섀시 또는 차체 시스템에서 DTC를 찾을 때 가장 자주 발견됩니다. 섀시 관련 코드는 "C"로 표시되고 차체 시스템 관련 코드는 "B"코드로 표시되며 가열 및 냉방 시스템에서 사용되는 센서에 영향을주는 경우 구동계 문제를 일으킬 수 있습니다.
그림 1 TSS / ISS 회로 배선 다이어그램
제어 모듈 TCM 또는 ECM이 TSS / ISS 센서에서 올바른 신호를 수신하지 않으면 DTC P0715가 감지됩니다.코드 P0715의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0715의 증상은 무엇입니까?
P0715 관련 코드
안녕하세요, 1996 Ford Escort가 있습니다. 점검 엔진 표시등이 켜지고 P0715 입력 / 터빈 속도 센서 회로 고장입니다. 이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니까? 또한 센서에서 하네스를 제거하고 나사를 풀고 새 것을 착용하는 것입니까? 아니면 훨씬 더 적합합니까?
안녕하세요, 1996 Ford Escort를 보유하고 있으며 체크 엔진 표시등이 코드 P0715 입력 / 터빈 속도 센서 회로 오작동을 수정했습니다. 변속기가 쉬운가요? 또한 내가 고칠만큼 쉬울까요? 그것은 단지 하네스를 뽑고 senor를 풀고 새로운 것을 넣는 것입니까 ...
나는 1997 년 Mazda Protege DX, 자동 변속기 1. 5L 엔진을 가지고 있으며 자동차의 최초 소유자입니다. 최근에는 전송과 관련된 것으로 보이는 문제를 설명하기 시작했습니다. 적당한 속도 (보통 ~ 25 MPH)로 운전하고 약간 가속 할 때 차는 ...
질문을하려면 다음을 작성하십시오.MAKE : MITISHIBUSHI MODEL : MONTERO SPORT 4WD 년도 : 2000 마일 : 165K 엔진 : 3.O L 설명 문제 : 나는 전송 중에 고갈을 느꼈습니다.