콘텐츠
- 코드 P0491의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0491의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0491의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0491의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- 7 단계
- 8 단계
- 9 단계
- 10 단계
- P0491 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0491 | 2 차 공기 주입 (AIR) 시스템, 뱅크 1 고장 | 배선, AIR 솔레노이드, 호스 연결부, 기계적 결함 |
코드 P0491의 의미는 무엇입니까?
특별 참고 사항 : 코드 P0491은 2 차 공기 주입 시스템에서 비교적 일반적인 결함을 나타내지 만, 비전문 기술자는 작업중인 응용 프로그램의 설명서 섹션을 읽는 것이 좋습니다. 전에 2 차 공기 주입 관련 문제 코드의 진단 및 / 또는 수리 시도 이에 대한 두 가지 주된 이유가 있습니다. 첫 번째는 모든 응용에서 배기 매니 폴드를 통해 2 차 공기가 엔진에 분사되지 않기 때문입니다. 일부 적용에서, 분사 된 공기는 다양한 이유로 막힐 수있는 실린더 헤드 (들)의 통로를 통과한다. 이 경우 일부 보조 공기 분사 코드를 해결하는 유일한 방법은 엔진에서 실린더 헤드를 제거하여 막힌 통로를 제거하는 것입니다.
두 번째 이유는 경우에 따라 일부 응용 분야에서 배출 테스트가 반복적으로 실패 할 수 있다는 사실과 관련이 있습니다. 2 차 공기 주입 관련 오류 코드 (또는 다른 코드)가 없을 수 있습니다. 이러한 경우 PCM은 2 차 공기 주입 시스템 모니터가 "준비 안 됨"임을 나타낼 수 있습니다. 이는이 모니터를 실행하는 데 필요한 하나 이상의 필수 사전 조건이 충족되지 않았거나 만날 수 없습니다.
그러나 10 회 중 9 회,이 모니터는 EVAP (증발 배출 시스템) 모니터, 산소 센서 모니터 및 EGR (배기 가스 재순환) 모니터를 실행하고 완료 할 수 있도록 설계된 매우 특정한 드라이브주기를 완료하여 재설정 할 수 있습니다. 먼저, 2 차 공기 주입 모니터가 실행되고 완료되기 전에. 필요한 드라이브 사이클의 세부 사항은 매뉴얼에 제공되지만 모니터가 재설정되거나 성공적으로 완료되도록 지정된 순서와 지정된 시간 동안 모든 단계를 완료해야합니다.
따라서이 시스템에 대한 실무 지식이 있으면 전문가가 아닌 기계공이 2 차 공기 주입 시스템 관련 코드를 진단 할 때 발생하는 많은 함정과 실수를 피할 수 있습니다. 또한 진단 시간을 절약하고 불필요한 부품 및 구성품 교체를 방지합니다.
현재 사용중인 2 차 공기 주입 시스템의 설계 차이가 상당히 크기 때문에이 안내서는 모든 조건에서 모든 응용 분야에 유효한 자세한 진단 및 수리 정보를 제공 할 수는 없습니다. 그러나이 가이드의 문제 해결 섹션에 설명 된 일반적인 단계를 수행하면 대부분의 전문가가 아닌 기술자가 대부분의 응용 프로그램에서 코드 P0491을 성공적으로 진단하고 복구 할 수 있습니다. 특별 참고 사항의 끝.
OBD II 결함 코드 P0491은 일부 제조업체에서“이차 공기 주입 (AIR) 시스템, 뱅크 1 오작동”으로 정의되는 경우가 있지만 때로는“이차 공기 주입 시스템 부족 플로우 뱅크 1”로 정의되는 일반 코드입니다. 두 정의 모두 동일한 기본 의미를 갖지만, 2 차 공기 분사 시스템이 배기 시스템에 충분한 공기를 분사하지 않거나 2 차 공기를 전혀 분사하지 않는다는 점에 유의하십시오. "뱅크 1"은 2 개의 실린더 헤드가있는 엔진의 실린더 # 1을 포함하는 실린더 뱅크를 나타냅니다. 일부 응용 프로그램은 코드 P0491을 설정하고 2 차 공기 주입 시스템의 첫 번째 오류시 경고 표시등을 비추는 반면, 다른 응용 프로그램은 코드를 설정하기 전에 최대 3 개의 연속 오류가 필요하고 경고 표시등이 켜질 수 있습니다.
1970 년대와 1980 년대의 2 차 공기 주입 시스템의 목적은 대기 중의 공기를 배기 시스템에 주입하여 공기 중의 산소가 배기 가스에서 연소되지 않은 탄화수소 분자의 대부분을 산화 시키거나 연소시키는 것을 돕는 것이 었습니다. 이 과정은 대부분 배기 매니 폴드에서 발생했지만 촉매 변환기가 출현 한 이후 분사 된 공기의 산소는 변환기의 가열 속도를 크게 높여 배기 가스 배출을 줄입니다.
촉매 변환기의 작동을 시작하려면 400 이상이어야합니다.0 F (204)0 C), 그러나 (가열 메커니즘으로서) 배기 가스만으로 컨버터를 가열하는데 너무 오래 걸리기 때문에, 가열 공정의 속도를 높이기 위해 추가 산소 (및 경우에 따라 추가 연료)가 도입된다. 변환기가 변환 프로세스를 시작하기에 충분할 정도로 뜨거워지면 프로세스가 자체 유지되고 2 차 공기 주입이 차단됩니다.
작동 측면에서, 2 차 공기 주입 시스템은 공기 펌프, 분사 된 공기를 배기 시스템 또는 엔진으로 운반하는 다양한 호스 및 파이프, 배기 가스와 물이 뒤로 밀리지 않도록 압력 라인의 일방향 체크 밸브로 구성됩니다. 펌프, 배선 및 커넥터, 때로는 릴레이,보다 일반적으로 제어 회로를 보호하는 퓨즈 및 시스템의 전반적인 작동 / 성능을 모니터링하는 압력 센서에 연결됩니다.
냉각 엔진이 시동되면, 공기 펌프는 촉매 변환기의 가열을 돕기 위해 대기로 공기를 분사하기 위해 활성화됩니다. 산소 센서는 희박한 공기 / 연료 비율로의 이동을 모니터링하지만, 적용 및 때로는 주변 온도에 따라 PCM은 공기 / 연료 비율을 풍부하게하여 촉매 변환기가 작동하기 시작하는 지점까지 촉매 변환기를 가열하는 데 도움을 줄 수 있습니다. . 대부분의 응용 분야에서 이것은 촉매 변환기의 작동을 모니터링하는 주요 목적을 가진 # 2- 산소 센서에 의해 모니터링됩니다. 따라서 촉매 변환기가 작동하면 # 2 산소 센서가 PCM에 경고 한 다음 공기 펌프를 종료합니다.
완전하게 작동하는 시스템에서 가열 프로세스는 2 분 이내에 완료되므로 PCM에서 촉매 변환기가 가열되지 않아 제조업체가 지정한 기간 동안 자체 유지 될 정도로 충분히 가열되지 않는 경우 또는 2 차 공기 주입 시스템의 오작동시 코드 P0491을 설정하고 경고등을 켭니다.
아래 이미지는 일반적인 2 차 공기 주입 시스템의 단순화 된 기본 회로도입니다. 그러나이 이미지는 많은 2 차 공기 주입 시스템 구성 요소의 실제 모양, 위치 및 작동이 응용 분야마다 크게 다르기 때문에 특정 시스템 설계 또는 레이아웃을 나타내지 않습니다. 작업중인 응용 프로그램의 설명서를 항상 참조하고 모든 관련 부품 및 구성 요소를 찾으십시오.
코드 P0491의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0491의 일반적인 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
코드 P0491의 증상은 무엇입니까?
저장된 문제 코드 및 조명 경고등 이외에 P0491의 일반적인 증상은 다음과 같을 수 있지만,이 코드는 촉매 변환기가 작동 온도에 도달 한 후에는 구 동성 문제 또는 기타 증상을 거의 발생시키지 않습니다.
코드 P0491의 문제를 어떻게 해결합니까?
참고 # 1 : 구형 공기 분사 시스템의 압력 라인에 사용되는 간단한 체크 밸브는 대체로 복잡한 밸브로 대체되었습니다. 일부 응용 분야에서는 체크 밸브가 솔레노이드로 전기적으로 작동하는 반면, 다른 경우에는 엔진 진공이 다이어프램에 작용하여 밸브를 엽니 다. 두 경우 모두 하나 또는 둘 모두의 체크 밸브가 실패하면 코드 P0491을 설정할 수 있습니다.
노트 2: 모든 제조업체가 동일한 용어를 사용하여 제품의 2 차 공기 주입 시스템의 다양한 구성 요소를 설명하는 것은 아닙니다. 따라서 혼동, 오진 진단 및 불필요한 부품 및 구성품 교체를 피하려면 항상 해당 제조업체에서 사용하는 정확한 용어에 대해 작업중인 응용 프로그램의 설명서를 참조하십시오.
노트 3: 수리 매뉴얼과 양질의 디지털 멀티 미터 이외에도 눈금 게이지가 장착 된 휴대용 진공 펌프가이 코드를 진단하는 데 가장 도움이됩니다.
1 단계
사용 가능한 모든 고정 프레임 데이터와 함께 모든 오류 코드를 기록하십시오. 이 정보는 나중에 간헐적 결함을 진단 할 경우 유용 할 수 있습니다.
2 단계
엔진이 차가워 졌는지 확인하고 모든 관련 구성품을 찾아 식별하려면 설명서를 참조하십시오. 또한 나중에 참조 할 수 있도록 모든 관련 배선, 호스 및 진공 라인의 위치, 라우팅, 기능 및 색상 코딩을 결정하십시오.
3 단계
스캐너에 제어 기능이있는 경우이를 사용하여 에어 펌프를 켜십시오. 대부분의 펌프는 작동 할 때 진공 청소기처럼 들리므로 펌프가 시작되지 않으면 퓨즈 (장착 된 경우)가 끊어지지 않았는지 또는 펌프를 제어하는 릴레이가 작동하는지 확인하십시오.
필요한 경우 퓨즈를 교체하되 릴레이에 문제가있는 것으로 의심되면 설명서에 제공된 지침에 따라 테스트하십시오.
4 단계
퓨즈를 교체해도 펌프가 시동되지 않거나 릴레이 및 제어 회로가 체크 아웃 되어도 펌프가 시동되지 않으면 공기 펌프에서 배선을 분리하고 펌프 커넥터의 단자에 직류를 공급하십시오 . 대부분의 애플리케이션에서이 전류는 배터리 전압과 동일하지만 항상 올바른 전압을 결정하고 전류를 적용하는 올바른 절차를 확인하려면 설명서를 참조하십시오.
직류가 공급 될 때 펌프가 시동되면 접지 연결, 연속성 및 저항에 대한 펌프 배선 테스트를 준비하십시오. 얻은 모든 측정 값을 설명서에 명시된 값과 비교하고 모든 전기 값이 제조업체의 사양에 포함되도록 필요한만큼 수리하십시오. 펌프 모터는 제어 회로의 일부를 구성하므로 테스트해야합니다. 펌프 모터의 저항 / 연속성을 점검하고 (올바른 절차를 결정하려면 설명서를 참조하십시오) 획득 한 값이 지정된 값과 일치하지 않으면 펌프를 교체하십시오. 수리가 완료된 후 모든 코드를 지우고 시스템이 다시 스캔되어 코드가 반환되는지 확인하십시오.
참고 # 1 : 대부분의 응용 분야에서는 배출 코드를 해제하기 전에 구동주기를 완료해야합니다. 이 시점에서 응용 프로그램의 설명서를 참조하고 설명 된대로 정확하게 드라이브주기를 완료하십시오. 또한, 2 차 공기 주입 모니터는 엔진이 차가울 때만 작동하므로 진단 절차를 계속하기 전에 엔진과 배기 시스템을 식히십시오 (바람직하게는 밤새).
노트 2: 펌프가 시동 될 때 분쇄, 튀기거나 두드 리거나 삐걱 거리는 소음은 펌프 나 모터 내부의 기계적 문제를 나타내며, 이는 일반적으로 수리 할 수 없으므로 펌프를 교체해야 함을 의미합니다.
5 단계
펌프가 시작되고 이상한 소음이 발생하지 않지만 코드가 지속되면 체크 밸브 전에 펌프에서 압력 라인을 분리하고 펌프가 실제로 공기 흐름을 생성하는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 펌프 공급 라인의 장애물과 제한 사항을 확인하십시오. 모든 장애물을 제거하거나 필요에 따라 공기 필터 요소를 교체하십시오. 펌프가 공기 흐름을 일으키는 경우, 체크 밸브로 이어지는 호스의 누출, 균열, 쪼개짐 또는 기타 압력 손실을 유발할 수있는 손상을 검사하십시오. 필요에 따라 호스를 교체하거나 교체하지 않을 경우 다시 연결하십시오.
6 단계
체크 밸브로 이어지는 호스를 수리 할 수 있으면 밸브 자체의 작동을 점검하십시오. 스캐너에 제어 기능이있는 경우이를 사용하여 밸브를 열도록 명령하지만 제어 입력에 반응하지 않으면 제어 입력이 반복 될 때 멀티 미터를 사용하여 커넥터의 전류를 확인하십시오. 획득 한 수치가 제조업체의 사양을 준수하는 경우 배선은 정상이지만 밸브 자체에 결함이 있으므로 교체해야합니다.
노트: 이 테스트는 체크 밸브가 전기적으로 작동하는 경우에만 적용되지만 다른 유형의 밸브와 마찬가지로 밸브에서 나오는 호스를 분리하여 공기가 실제로 열려있을 때 공기가 통과하는지 확인합니다.
7 단계
체크 밸브가 엔진 진공에 의해 작동되는 경우, 엔진 진공에서 밸브를 분리하고 진공 펌프를 밸브에 부착하지만 밸브에서 나오는 호스를 분리하십시오. 진공 상태에서 밸브를 열고 공기가 실제로 밸브를 통과하는지 확인하십시오. 그러나 진공이 최소 2 분 동안 유지되는지 확인하십시오. 진공이 쇠퇴하고 (느리게) 시험 장비에 결함이없는 경우, 밸브에 결함이 있으므로 밸브를 교체해야합니다.
진공 상태가 안정적으로 유지되고 펌프의 공기가 밸브를 통과하는 경우, 진공 손실을 유발할 수있는 손상 징후가 있는지 밸브로 이어지는 모든 진공 라인을 검사하십시오. 필요에 따라 손상된 진공 라인을 교체하십시오.
노트: 모든 진공 라인이 체크 아웃되면 체크 밸브의 진공을 제어하는 솔레노이드 테스트를 준비하십시오. 이 솔레노이드를 찾으려면 설명서를 참조하고 올바른 절차에 대한 설명서의 지침에 따라 솔레노이드 작동을 테스트하십시오. 테스트 절차는 제조업체마다 다르므로 가장 정확한 결과를 얻으려면 지침을 정확히 따르십시오. 측정 값이 제조업체의 사양에 해당되지 않는 경우 솔레노이드를 교체하십시오.
8 단계
공기 펌프가 작동하고 공기 흐름이 양호하고 체크 밸브가 의도 한대로 작동하고 모든 배선, 진공관 및 압력 호스를 사용할 수있는 경우 압력선이 엔진에 부착되는 지점을 찾으십시오. 일부 적용에서는 배기 매니 폴드에있을 수 있지만 다른 지점에서는 실린더 헤드에있을 수 있습니다.
압력 라인이 부착 된 위치에 관계없이 공기 공급관을 분리하고 공기 펌프와 체크 밸브를 활성화하여 공기가 시스템을 통해 흐르도록합니다. 공기 펌프의 설계로 인해 실제로 압력을 측정하기 위해 게이지를 사용할 정도로 압력이 높지 않을 것입니다. 대부분의 경우 배출구에 손가락을 대어 공기 흐름을 테스트하는 것만으로도 양의 공기 흐름이 있음을 확인할 수 있습니다.
9 단계
체크 밸브의 기능은 배기 가스로부터 물과 탄소가 흡입되거나 공기 분사 시스템으로 밀리는 것을 방지하는 것이므로, 엔진의 부착 지점과 체크 밸브 사이에서 압력 라인이 부분적으로 차단 될 수 있습니다.
엔진에서 압력 호스를 제거하고 압축 공기 또는 물을 사용하여 존재하는 장애물이나 제한을 제거하십시오. 압력 호스가 깨끗해지면 다시 연결하되 아직 엔진의 부착 지점에 있지 마십시오. 압력 호스를 엔진에 다시 연결하기 전에 시스템에서 압력 센서의 작동을 점검해야합니다.
이는 VW / Audi 애플리케이션에서 일반적으로 발생하는 실패이지만 테스트 절차는 애플리케이션마다 다르지만이 센서의 간단한 테스트에는 시스템 압력이 변화함에 따라 생성되는 신호 전압의 변화를 측정하는 것이 포함됩니다. 신호선을 식별하고 멀티 미터를 연결하려면 설명서를 참조하십시오.
펌프가 작동하는 동안 손가락으로 압력 호스의 열린 끝이 막히면 갑자기 압력이 상승하면 신호 전압이 급상승 할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 저항, 연속성, 기준 전압 및 압력 센서와 관련된 모든 배선의 접지 연결. 필요에 따라 수리하고이 단계를 반복하여 모든 전기 값이 사양에 포함되도록하십시오.
배선이 점검되면 설명서의 지침에 따라 센서 자체를 테스트하고 제조업체의 사양에 맞지 않으면 교체하십시오.
10 단계
부착 지점에 실제로 공기 흐름이 있고 공기 흐름 압력 센서가 완전히 서비스 가능한 경우, 공기가 배기 시스템으로 유입되어야하는 통로가 막힐 가능성이 높습니다. 이것은 비교적 흔하며 경우에 따라 구멍을 통해 뻣뻣한 와이어 조각을 뚫어 매니 폴드의 통로를 열 수 있습니다.
그러나 이것은 보장 된 구제책이 아니며 많은 경우 공기 통로를 청소할 수 있도록 매니 폴드를 제거해야 할 수도 있습니다. 일부 응용 분야에서는 배기 매니 폴드를 제거하는 것이 전문 기술자에게도 어려운 작업이 될 수 있으므로 매니 폴드를 제거한다는 아이디어에 익숙하지 않은 비전문 기계공은이 절차를 수행하기 위해 차량을 수리점에 문의해야합니다 .
막힌 공기 통로의 문제는 막힘이 실린더 헤드에있는 경우 더욱 심각합니다. 실린더 헤드를 제거하는 것은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋은 일이므로, 비전문가는 필요한 지식, 경험 및 장비를 가지고 있지 않은 한, 특히 영향을받는 엔진이없는 경우이 정도의 작업을 시도하지 말 것을 강력히 권장합니다. 타이밍 체인 및 / 또는 가변 밸브 / 캠 타이밍이 장착되어 있습니다.
P0491 관련 코드
P0492는 P0491 –“Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1”과 직접 관련되어 있지만 P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491과 같은 다른 많은 일반 코드 , P0492가 P0491 / P0491을 유발하거나 설정에 기여할 수 있습니다. 따라서 여기에 나열된 다른 코드 중 하나가 P0491 / P0492와 함께있는 경우 해당 응용 프로그램에 대해 여기에 나열된 코드의 의미에 대한 자세한 내용은 작업중인 응용 프로그램 설명서를 참조하십시오.
DTC 코드 P0410 및 P0491의 2008 Mercury Milan이 있습니다. 내가 찾은 것에서 2 차 공기 전환 밸브로 연결됩니다. Auto Zone 웹 사이트에서이 부분을 찾을 수 없습니다. 이 부분에 다른 이름이 있습니까? ...