콘텐츠
- 코드 P0883은 무엇을 의미합니까?
- 코드 P0883의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0883의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0883의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 교류기
- 전송 제어 회로 단락
- 변속기 제어 회로 개방
- 파워 트레인 제어 모듈
- P0883 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0883 | 전송 제어 모듈 (TCM)-전원 입력 신호 높음 | 배선, 양극에서 단락으로, TCM |
코드 P0883은 무엇을 의미합니까?
전자식 변속 제어 장치가있는 변속기에서, 동력은 변속기 제어 출력 회로를 통해 변속기 제어 모듈에 공급된다. 이 회로는 정상적인 작동 조건에서 변속기 제어 모듈, 변속기 솔레노이드 / 압력 스위치 어셈블리 및 PCM에 필요한 전원을 제공합니다.
차량에 변속기를 림프 모드로 전환해야하는 문제가 발생하면 변속기 제어 출력 회로 전압이 변경됩니다. 변속기는 자체 보호 수단으로 기어가 낮으며 변속되지 않습니다.
엔진이 시동되거나 키가 작동 위치로 향하면 변속기 제어 모듈이 시스템 점검을 수행합니다. 전송 제어 회로에서 전압을 찾습니다. 회로가 열려 있으면 전송 제어 회로에 PCM의 전원을 공급해야합니다. 고전압이 감지되면 DTC P0883이 설정됩니다.
코드 P0883의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0883의 증상은 무엇입니까?
DTC P0883이 설정되면 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 대부분의 차량에서 DTC가 활성화되어 있으면 변속기가 림프 모드로 전환되고 변속되지 않습니다. P0883이 단순히 저장된 DTC 인 경우 영향을받는 차량에 따라 전송이 설계된대로 변속되거나 림프 모드로 전환 될 수 있습니다.
코드 P0883의 문제를 어떻게 해결합니까?
교류기
P0883과 같은 회로 높은 입력 코드는 주로 과도한 전압을 발생시키는 결함이있는 교류 발전기에 의해 발생하지만, 높은 전압에서 작동하는 관련없는 다른 시스템에서 특정 시스템으로 전류를 "누설"하는 단락과 같은 다른 원인도있을 수 있습니다. 제어 회로에 전력이 누출되는 단락의 경우, 조사중인 코드와 함께 관련이없는 다른 문제 코드가있을 수 있습니다. "높은 입력"코드를 진단하려면 항상 첫 번째 단계로 충전 시스템을 철저히 테스트 한 다음 저항, 연속성 및 기준 전압 테스트 중에 시스템을 가능한 모든 다른 전원에서 분리합니다.
전송 제어 회로 단락
PCM 커넥터에서 차량의 변속기 제어 회로를 찾으십시오. 정확한 진단을 위해서는 제조사 및 모델에 특정한 배선 다이어그램이 필요합니다.이 다이어그램은 부품 판매점에서 얻을 수 있습니다.
키가 오프 위치에 있으면 PCM과 파워 트레인 제어 모듈 / 완전히 통합 된 전원 모듈 사이의 변속기 제어 회로를 테스트하십시오. 변속기 제어 회로는 5.0 옴이어야합니다.
코드가 비활성이거나 저장되어 있으면 간헐적으로 전압이 단락 될 수 있습니다. 저항을 모니터링하면서 와이어를 흔들면서 와이어의 파손 또는 문질러 진 부분을 확인하면서 회로를 추적하십시오. 섹션을 흔들면서 저항의 변화를 감지하면 와이어를 수리하고 코드를 지우고 다시 테스트하십시오.
변속기 제어 회로 개방
DVOM을 사용하여 접지 단락 확인과 동일한 방식으로 전송 제어 회로 저항을 확인하십시오. 저항이 5.0 옴을 초과하면 개방 회로가있을 수 있습니다.
개방 회로를 점검하려면 변속기 제어 회로의 길이를 따라 배선을 점검하십시오. 깨진 배선을 수리하고 모든 커넥터가 완전히 장착되고 잠겨 있는지 확인하십시오.
커넥터에 부식, 핀이 구부러 지거나 부러 지거나 커넥터의 습기가 있는지주의해서 살펴보십시오. 전송 제어 회로에 전원을 공급하는 기능을 수행 할 수 있으므로 전송 제어 회로의 일부가 아니더라도 커넥터 문제를 복구하십시오.
파워 트레인 제어 모듈
활성 DTC P0883이 있고 전송 제어 회로가 양호한 지 확인한 경우 결함이 PCM에있을 수 있습니다. 알려진 양호한 모듈로 교체하여 PCM을 테스트 한 후 다시 테스트하십시오.
P0883 관련 코드
