콘텐츠
- 코드 P0882의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0882의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0882의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0882의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 배터리
- 짧은 전송 제어 회로
- 변속기 제어 회로 개방
- 파워 트레인 제어 모듈
- 낮은 전압
- P0882 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0882 | 전송 제어 모듈 (TCM)-전원 입력 신호 낮음 | 접지, 짧은 접지, TCM |
코드 P0882의 의미는 무엇입니까?
전자식 변속 제어 장치가있는 변속기에서, 동력은 변속기 제어 출력 회로를 통해 변속기 제어 모듈에 공급된다. 이 회로는 정상적인 작동 조건에서 변속기 제어 모듈, 변속기 솔레노이드 / 압력 스위치 어셈블리 및 PCM에 필요한 전원을 제공합니다.
차량에 변속기를 림프 모드로 전환해야하는 문제가 발생하면 변속기 제어 출력 회로 전압이 변경됩니다. 변속기는 자체 보호 수단으로 기어가 낮으며 변속되지 않습니다.
엔진이 시동되거나 키가 작동 위치로 향하면 변속기 제어 모듈이 시스템 점검을 수행합니다. 전송 제어 회로에서 전압을 찾습니다. 회로가 열려 있으면 전송 제어 회로에 PCM의 전원을 공급해야합니다. 저전압이 감지되면 DTC P0882가 설정됩니다.
코드 P0882의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0882의 증상은 무엇입니까?
DTC P0882가 설정되면 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 대부분의 차량에서 DTC가 활성화되어 있으면 변속기가 림프 모드로 전환되고 변속되지 않습니다. P0882가 단순히 저장된 DTC 인 경우 영향을받는 차량에 따라 전송이 설계된대로 변속되거나 림프 모드로 전환 될 수 있습니다.
코드 P0882의 문제를 어떻게 해결합니까?
배터리
DTC P0882는 주로 전자식 변속 제어 문제와 관련이 있기 때문에 배터리 전압이 낮 으면 코드가 설정 될 수 있습니다. 심층적 인 전자 진단을 시작하기 전에 배터리 전압이 적절한 지 확인하십시오.
배터리가 약하고 DTC P0882를 유발할 수 있다는 신호는 엔진 시동을 강화해야하는 경우입니다. 또는 배터리의 부하 테스트를 수행하십시오. 많은 자동차 부품 소매 업체는 무료로 배터리에 대한 차량 외부 부하 테스트를 수행합니다. 부하 테스트에 실패하면 배터리를 교체하십시오. 코드 리더로 DTC를 지우십시오. 코드가 반환되면 진단을 계속하십시오.
짧은 전송 제어 회로
PCM 커넥터에서 차량의 변속기 제어 회로를 찾으십시오. 정확한 진단을 위해서는 제조사 및 모델에 특정한 배선 다이어그램이 필요합니다.이 다이어그램은 부품 판매점에서 얻을 수 있습니다.
키가 오프 위치에 있으면 PCM과 파워 트레인 제어 모듈 / 완전히 통합 된 전원 모듈 사이의 변속기 제어 회로를 테스트하십시오. 변속기 제어 회로는 5.0 옴이어야합니다. 저항이 5.0 ohm 미만이면 접지가 단락 될 수 있습니다.
코드가 비활성이거나 저장되어 있으면 간헐적으로 접지가 짧아 질 수 있습니다. 저항을 모니터링하면서 와이어를 흔들면서 와이어의 파손 또는 문질러 진 부분을 확인하면서 회로를 추적하십시오. 섹션을 흔들면서 저항의 변화를 감지하면 와이어를 수리하고 코드를 지우고 다시 테스트하십시오.
변속기 제어 회로 개방
DVOM을 사용하여 접지 단락 확인과 동일한 방식으로 전송 제어 회로 저항을 확인하십시오. 저항이 5.0 옴을 초과하면 개방 회로가있을 수 있습니다.
개방 회로를 점검하려면 변속기 제어 회로의 길이를 따라 배선을 점검하십시오. 깨진 배선을 수리하고 모든 커넥터가 완전히 장착되고 잠겨 있는지 확인하십시오.
커넥터에 부식, 핀이 구부러 지거나 부러 지거나 커넥터의 습기가 있는지주의해서 살펴보십시오. 전송 제어 회로에 전원을 공급하는 기능을 수행 할 수 있으므로 전송 제어 회로의 일부가 아니더라도 커넥터 문제를 복구하십시오.
파워 트레인 제어 모듈
활성 DTC P0882가 있고 전송 제어 회로가 양호한 지 확인한 경우 결함이 PCM에있을 수 있습니다. 알려진 양호한 모듈로 교체하여 PCM을 테스트 한 후 다시 테스트하십시오.
낮은 전압
코드 P0882는 부적절한 충전 시스템 작동 또는 시작 중 과도한 끌림으로 인해 배터리 전압이 낮아서 설정할 수 있습니다.
엔진을 가동 한 상태에서 DVOM으로 교류기 출력을 테스트하십시오. 작동 할 때 발전기는 14.0 볼트 부근에서 생산해야합니다. 엔진을 가동 한 상태에서 언제라도 12.0 볼트 미만인 경우 교류 발전기를 교체해야합니다.
크 랭킹 중에 과도한 전력을 소비하는 스타터는 PCM에서 잘못된 코드를 유발할 수 있습니다. 배터리가 완전히 충전되고 배터리가 완전히 충전 된 상태에서도 크랭크가 발생하지 않더라도 일반적인 징후는 엔진 크 랭킹이 느립니다. 스타터를 교체 한 다음 DTC P0882를 다시 테스트해야합니다.
P0882 관련 코드
