콘텐츠
- Code P0487은 무슨 뜻인가요?
- 코드 P0487의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0487의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0487의 문제를 어떻게 해결합니까?
- P0487 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0487 | 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템, 스로틀 위치 제어-회로 오작동 | 배선, 연결 불량, ECM |
Code P0487은 무슨 뜻인가요?
P0487은 엔진 제어 장치 (ECU)가 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템 유량의 문제를 감지하거나 EGR 솔레노이드 회로의 전압을 감지하지 않음을 의미합니다.
이 문제 진단 코드는 두 부분으로 구성됩니다. 첫 번째 부분은 EGR 밸브에 결함이 있거나 배선 하니스 문제 (개방형 또는 단락 회로, 단선, 파손 또는 부식 된 커넥터)입니다. 다른 부분은 스로틀 위치 제어 회로와 관련이 있습니다. 현대 자동차는 소위 "와이어 시스템으로 구동"을 사용합니다. 이 시스템에서 스로틀 페달과 스로틀 플레이트는 기계적으로 연결되는 것이 아니라 전기적으로 연결됩니다. 페달에는 페달의 위치를 따르고 스로틀 바디에 위치한 전기 모터에 신호를 보내는 전위차계가 있습니다. 이 배열에서는 문제의 원인이 될 수있는 많은 전기 구성 요소와 연결이 있습니다.
코드 P0487의 일반적인 원인은 무엇입니까?
P0487 코드로 이어지는 몇 가지 일반적인 원인이 EGR 및 DPFE (이것은 델타 압력 피드백 EGR, Ford에서 사용하는 시스템) 통로 및 센서, 결함있는 EGR 센서, MAP 센서, 결함있는 EGR 밸브, 결함있는 EGR 제어 솔레노이드, 고장난 진공 배선 또는 배선 하니스 또는 커넥터에 결함이 있습니다.
이 코드에 대한 일반적인 오진은 EGR 밸브 자체에 결함이 있고 값 비싼 부품을 교체한다고 즉시 가정합니다. EGR 밸브는 작동과 관련된 다른 구성 요소보다 훨씬 덜 고장납니다.
코드 P0487의 증상은 무엇입니까?
초기에는 증상이 나타나지 않습니다. 코드는 ECU에 저장되며 서비스 엔진 램프가 켜질 때까지 시작하는 데 약간의 시간이 걸릴 수 있습니다. 극단적 인 경우에는 차량 성능에 큰 차이가 있습니다.
EGR이 닫혀 있으면 자동차가 노크하기 시작하고 증가 된 질소 산화물이 나타납니다. 이러한 종류의 노킹이 일정 기간 동안 존재하면 엔진을 예열하고 EGR을 확인하여 EGR을 확인할 수 있습니다. 회전하는 동안 EGR의 움직임을 모니터링하십시오.
EGR이 열렸습니다. 이것은 중대한 진공 누출로 이어질 것입니다. 이것은 비효율적 인 연소, 망설임, 거친 공회전 및 실속을 유발할 수 있습니다. 개방형 EGR 밸브는 과도한 양의 배기 가스가 연소실로 유입되어 공기 연료 혼합물을 방해하여 제대로 연소되는 것을 방지합니다. 이 경우를 테스트하려면 핸드 브레이크를 켠 상태에서 자동차를 공회전 상태로두고 EGR 샤프트를 점검하십시오.
폭발, 멈춤, 단단하게 시작하거나 거칠거나 잘못된 공회전과 같은 다른 증상이 나타날 수 있습니다.
코드 P0487의 문제를 어떻게 해결합니까?
상업용 차량에 사용할 수있는 두 가지 주요 EGR 시스템이 있습니다. 첫 번째는 엔진 진공으로 작동하고 두 번째는 소형 전기 모터로 작동합니다. 진공 시스템은 두 개의 하위 시스템으로 나눌 수 있습니다. 여기서 일반적인 것은 두 시스템에서 동일한 밸브 액추에이터입니다. 차이점은 유일한 진공 시스템에서 엔진의 진공이 밸브 다이어프램을 직접 이동한다는 것입니다. 다른 시스템에서는 솔레노이드 밸브를 사용하여 진공 량을 제어합니다.
전동 액추에이터에 의해 제어되는 시스템에서, 밸브는 밸브에 직접 부착되고 그 위치는 ECU에 의해 전압의 변화 정도에 의해 제어됩니다. ECU는 스로틀 위치 센서, 차량 속도 센서, 질량 기류 센서 및 산소 센서와 같은 다양한 소스의 데이터를 사용하여 EGR 밸브의 위치를 결정합니다. EGR 흐름이 올바른지 확인하기 위해 ECU는 매니 폴드 공기 압력 센서, 기압 센서 및 델타 압력 피드백 EGR 센서 (장착 된 경우)에서 수집 된 몇 가지 추가 값을 사용합니다.
이 코드를 올바르게 진단하려면 차량 및 디지털 멀티 미터, 휴대용 진공 펌프에 적합한 품질 스캐너가 필요합니다.
EGR을 다른 구성 요소와 연결하는 데 관련된 진공 호스 및 와이어를 육안으로 검사하십시오. 플러그가 뽑혔거나 갈라진 호스를 찾으면 교체하십시오. 배선이 짧거나 파손 된 경우 전선 및 커넥터와 동일합니다. 진공 호스 및 전기 연결을 검사 할 준비가되면 모든 오류 코드를 지우고 시스템을 테스트하십시오. TDC가 여전히 표시되면 기록하고 프레임 데이터를 고정하십시오.
상태가 간헐적으로 발생하는 경우 EGR 또는 DPFE 센서, 느슨하거나 부식되었거나 혹독한 연결, EGR 밸브 스티 킹 또는 EGR 제어 솔레노이드 문제를 가리킬 수 있습니다.
이제 EGR의 작동과 신체의 통로를 확인해야합니다. 시간이 지남에 따라 차량의 주행 거리가 증가함에 따라 엔진의 탄소가 밸브 하우징 내부에 쌓이고 통로를 막기 시작합니다. 이를 확인하려면 EGR을 작동하는 진공 호스를 분리하고 핸드 진공 펌프를 연결하십시오. 엔진을 시동하십시오. 엔진이 공회전하는 동안 펌프를 사용하여 EGR 밸브에 진공을 적용하고 EGR의 작동을 관찰하십시오. EGR이 열리고 엔진이 멈추지 않고 계속 작동하면 하우징의 일부 또는 모든 통로가 탄소 축적으로 막힙니다. 이 경우 밸브를 제거 할 경우 배출구를 찾고 밸브의 통로와 하우징에서 모든 탄소를 제거하십시오. 진공 상태에서 밸브가 작동하지 않으면 전체 장치를 교체하십시오. 밸브가 열린 후 엔진이 정지하면 EGR 솔레노이드의 진공 상태를 점검하십시오.
이제 EGR 솔레노이드로 옮깁니다. 흡입구에 진공이있는 경우 배출구의 진공을 확인해야합니다. 이렇게하려면 엔진이 작동하는 동안 출력을 분리하고 스캐너 도구로 솔레노이드를 활성화하십시오. 솔레노이드에 결함이없는 경우 솔레노이드에서 틱 소리가 들리고 콘센트의 진공이 표시되어야합니다. 틱 소리가 들리지 않거나 진공 테스트에서 커넥터의 전압 또는 접지를 확인하십시오. 표시되지 않으면 ECU 커넥터를 분리하고 연속성을 테스트하십시오. 개방 또는 단락이 발견되면 수리하십시오.
소형 전기 모터로 작동하는 시스템이 두 번째 유형 인 경우 엔진이 공전 중일 때 EGR을 활성화하고 엔진이 EGR 볼트를 멈추지 않고 움직이면 테스트하십시오. 엔진에서 하우징을 제거한 후 일부 모델에는 추가 접지가 필요합니다. 밸브에 결함이 있으면 코드를 교체하고 차량을 테스트하십시오. EGR이 작동하면 엔진에서 제거하고 옆에 둡니다. 엔진이 시동되지 않거나 시동되지 않고 공회전 상태가 아닌 경우 엔진을 시동하십시오. 즉, EGR 통로에 장애물이없는 것입니다. 엔진이 정상적으로 시동되고 공회전하면 EGR 통로가 막혔습니다. EGR 사용 화학 제를 청소하려면 제조업체 권장 사항을 확인하십시오. EGR이 작동 중이고 엔진이 정지하면 ECU에서 EGR로 전압 신호를 설정합니다. 전압 판독 값을 기록하고 제조업체가 지정한 값으로 확인하십시오. 일부는 활성화를 위해 여러 서보를 사용하기 때문입니다. 전압 판독 값에 차이가있는 경우 ECU 커넥터를 분리하고 하니스를 테스트하여 적절한 저항과 연속성을 확인하십시오. 짧거나 끊어진 전선을 수리하십시오. 코드를 재설정하고 차량을 테스트하십시오.
스로틀 위치 제어 회로
대부분의 경우이 코드의 원인은 EGR 밸브이지만 밸브를 청소하거나 교체 한 후에도 코드가 여전히 표시됩니다. 문제를 찾으려면 스로틀 위치 제어 회로를 조사해야합니다. 이렇게하려면 코드 리더, 디지털 멀티 미터 및 회로의 배선도가 필요합니다.
- 페달과 스로틀 바디를 육안으로 검사하여 시작하십시오. 자유로운 움직임과 구속력이없는 것을 찾으십시오. 배선 하니스와 커넥터를 점검하십시오. 모든 것이 정상이면 계속 진행하십시오.
- 스로틀 바디를 찾아서 덮고있는 플라스틱을 모두 제거하면 스로틀 플레이트를 볼 수 있습니다. 스로틀 플레이트의 움직임을 관찰하면서 자동차를 시동하고 스로틀 페달을 밟을 사람이 필요합니다. 비정상적인 것이 있으면 스로틀 바디와 페달 위치 센서를 확인하십시오.
- 매뉴얼 또는 인터넷을 검색하여 멀티 미터로 테스트 할 핀을 찾아 스로틀 바디를 확인합니다.
- 스로틀 페달의 배선 하니스에서 페달의 위치에 따라 저항이 변하는 핀이 있어야합니다. 페달을 완전히 밟아 저항을 측정하십시오. 판독은 중단없이 원활해야합니다. 어떤 종류의 중단이있는 경우 전위차계 자체에 문제가있을 수 있으며, 읽을 수있는 경우 하네스를 점검해야합니다.
- 디지털 멀티 미터를 사용하여 연속성이 있는지 배선 하니스를 점검하십시오. 하네스의 단선, 단락, 단선 또는 금이 있는지 점검하십시오. 계속 진행하기 전에 수리를 찾으십시오.
- 스로틀 위치 센서에는 스로틀 바디에 대한 페달 및 신호의 위치를 결정하는 경로와 팔로워가 있습니다. 때때로 흑연으로 만들어진 경로가 닳아 지거나 더러워지고 그리스가 오염 될 수 있습니다. 이 경우 페달을 제거하고 센서를 점검하십시오.
- 센서를 열기 전에 센서 외부를 청소하십시오. 웨어를 연 후 흑연 경로를 확인한 후 전체 페달 어셈블리를 교체해야 할 수도 있습니다. 일부 모델의 경우 대체 흑연 경로를 찾을 수 있습니다. 경로가 오염 된 경우 부드러운 면봉과 알코올을 사용하고 오염 물질을 조심스럽게 청소하십시오.
- 스로틀을 다시 설치하고 시운전하십시오.
- 문제가 여전히 존재하면 스로틀 바디 액츄에이터에 결함이있을 수 있으며 교체가 필요할 수 있습니다.