연료 휘발성은 장단점이있는 연료의 한 측면입니다. 긍정적 인 측면에서, 연료가 좋을수록 연료가 더 잘 연소되므로 나무 나 석탄 대신 차량에서 휘발유와 디젤을 태우는 것입니다. 양철통 충분한 가공으로 사용하십시오). 그러나 부정적인 측면에서, 연료 증기는 대기와 인간 건강에 해로운 것으로 밝혀 졌으므로 증기를 제어하는 것이 특히 중요합니다. 일반적으로 간단히 "EVAP"시스템이라고하는 증발 배출 제어 시스템은 연료 증기가 대기로 빠져 나가지 않도록 설계되었습니다. EVAP 시스템은 본질적으로 연료 증기가 대기 중으로 들어 가지 않고 적시에 연료 증기를 저장 및 방출하도록 설계된 튜브 및 밸브 네트워크입니다.
EVAP 시스템은 연료 증기를 연소 될 수있을 때까지 활성탄 캐니스터에 임시 저장합니다. 특정 엔진 작동 조건에서 EVAP 시스템은 엔진 흡입구로 개방되며 엔진의 캐니스터 연소로 인해 연료 증기가 "퍼지"됩니다. ECM (엔진 제어 모듈)은 압력 및 전압 감지 및 논리적 프로그래밍을 사용하여 EVAP 시스템을 제어하고 언제 어디서나 밀봉 및 환기가 이루어지고 있는지 확인합니다.
퍼지 사이클의 경우, ECM은 퍼지 밸브 및 벤트 제어 밸브를 열어 엔진 흡기 진공을 통해 연료 증기를 엔진으로 끌어 올려 연소되도록합니다. 신선한 공기가 차콜 캐니스터를 배출하여 저장된 연료 증기를 "청소"하고 다시 충전 할 수 있도록 벤트 밸브를 열어야합니다.
EVAP 자체 테스트에는 전압 및 저항 감지가 포함됩니다. 일부 ECM은 로직 감지를 사용하여 벤트 제어 밸브가 올바르게 작동하는지 확인할 수 있습니다. 벤트 제어 밸브가 닫혀있는 경우 퍼지 밸브를 열면 진공이 생성됩니다. ECM이 벤트 제어 솔레노이드를 활성화하려고 시도하지만 잘못된 전압 피드백 또는 잘못된 진공 또는 압력 피드백을 감지하면 EVAP 기능을 잠그고 진단 문제 코드 (DTC)를 설정하며 고장 표시 등 (MIL)을 켜게됩니다. DTC P0448은 "EVAP (Evaporative Emission) 벤트 제어 단락"으로 정의됩니다.
코드 P0448의 일반적인 원인은 무엇입니까?
연도, 제조사 및 모델에 따라 DTC P0448에는 여러 가지 원인이있을 수 있습니다. 가장 일반적인 몇 가지가 있습니다.
작동 중에 가스 캡이 느슨해 지거나 급유 – 이것은 EVAP 시스템에서 가장 흔히 발생하는 문제입니다. 급유 중 엔진이 작동하지 않아야합니다. 키는 OFF 또는 ACC 위치에있을 수 있지만 ON 또는 RUN 위치에 있으면 안됩니다. 급유가 완료되면 가스 캡을 다시 설치하고 조이십시오. 일반적으로 적절한 밀봉을 위해서는 한두 번의 클릭이 필요합니다.
부적절한 가스 캡 – 일부 애프터 마켓 가스 캡은 물리적으로 맞지 만 특정 차량에 대해 잘못 배출되어 MIL이 켜지고 EVAP 시스템 DTC가 저장 될 수 있습니다. 이 경우 새로운 OEM (Original Equipment Manufacturer) 가스 캡이 문제를 해결합니다.
오래된 가스 캡 또는 기타 손상 – EVAP 시스템의 어느 곳에서나 밀봉이 불량하면 EVAP 기능 및 모니터링에 문제가 발생할 수 있습니다. 튜브, 호스, 가스 캡 개스킷, 연료 충전 튜브 및 숯통에 손상이나 균열이 있는지 확인하십시오.
일반 모터 – 많은 TSB (기술 서비스 게시판)가 막힌 EVAP 통풍구, 일반적으로 먼지가 많고 더러운 환경에서 작동하는 차량의 문제를 해결하기 위해 발표되었습니다. 환기 호스를 더 깨끗하거나 보호 된 위치로 옮기면 일반적으로 문제를 해결하지만 직접 청소하지 않아도됩니다.
거미 – 특정 거미류는 캐니스터 배기구 제어 밸브를 빠져 나가는 연료 증기에 대한 문제가있는 것 같습니다. 벤트 라인에 둥지를 짓면 흐름이 막히고 일부는 P0448을 포함하여 EVAP DTC가 설정되어 캐니스터와 연료 탱크가 깨지는 원인이됩니다. 마쓰다 차량은 이것으로 악명 높으며, 여러 번의 리콜과 TSB가 발생하지만 다른 차량은 혼다 / 아큐라 및 현대 / 기아와 같은 유사한 문제를 겪고 있습니다. 모든 차량은 실제로 의심해야합니다.
코드 P0448의 증상은 무엇입니까?
대부분의 경우 ECM이 "limp-home"모드로 전환되는지 여부에 따라 MIL 이외의 증상이 나타나지 않고 엔진 성능과 연비가 약간 저하됩니다. EVAP 통풍구 제어 밸브가 열려 있으면 연료 냄새가 날 수 있습니다. 이 DTC는 다른 EVAP 시스템 DTC와 함께 제공 될 수 있습니다.
코드 P0448의 문제를 어떻게 해결합니까?
정의에서 제안한 제어 회로 오작동은 회로의 문제와 관련이 있습니다. 이 할 수있다 DTC는 벤트 제어 밸브 회로를 나타내므로 센서 또는 액추에이터 자체의 회로를 참조하되 단순히 밸브를 교체하지 마십시오. 회로 문제는 배선, 커넥터 및 솔레노이드 자체를 포함하여 ECM과 솔레노이드 사이에있을 수 있습니다. 기본 진단을 위해서는 DMM (디지털 멀티 미터), 전기 배선도 (EWD) 및 진공 펌프 및 압력 게이지가 필요합니다.
초기 점검 – 논리 기반 ECM EVAP자가 진단을 위해서는 시스템을 모든 장소에서 올바르게 밀봉하고 환기시켜야합니다. 전기 기반 EVAP자가 진단을 위해서는 시스템이 전기적으로 손상되지 않아야합니다.
모든 EVAP 호스가 올바르게 연결되어 있고 상태가 양호한 지 확인하십시오. 와이어 하니스에 마모, 오도 또는 충격으로 인한 손상이 있는지 확인하십시오. 전기 커넥터에 부식이없고 핀이 똑 바르고 올바르게 장착되어 있는지 확인하십시오.
개스킷 개스킷의 상태가 양호하고 개스킷이 올바르게 장착되어 있는지 확인하십시오 (보통 1 ~ 3 번 클릭). 이 시점에서 간단히 코드를 지우고 차량을 다시 운전하고 DTC가 돌아 오는지 확인할 수 있습니다.
급유 후 바로이 DTC가 나타 났을 때, 특히 엔진 가동 상태에서 연료를 보급하거나 가스 캡을 올바르게 설치하지 않은 경우 가스 캡을 조이고 DTC를 청소하고 계속 운전하면됩니다.
가스 캡 개스킷이 건조하거나 금이 가거나 부서 지거나 손상된 경우 교체하십시오.
용기로 신선한 공기가 유입되는 환기 호스가 막히거나 막히지 않았는지 확인하십시오. 퍼지주기 동안 공기가 충분하지 않으면이 DTC가 트리거 될 수 있습니다.
압력 점검 – 진공 펌프 (Mity-Vac 또는 이와 유사한)를 사용하여, 분리 숯통의 환기 조절 밸브. 밸브에 진공 청소기를 시도하십시오. 떨어지지 않고 1 분 이상 진공 상태를 유지해야합니다. 12V 점퍼를 사용하여 밸브를 엽니 다. 밸브가 열리고 즉시 모든 진공이 해제되어야합니다. 퍼지 제어 밸브에서이 테스트를 반복하십시오.
밸브가 닫힐 때 진공 상태를 유지하지 못하거나 통전시 열리지 않으면 밸브를 교체하십시오.
전기 점검 – 통풍구 제어 밸브의 저항을 점검하십시오. 대부분의 밸브 솔레노이드는 30Ω과 40Ω 사이에서 측정해야하지만, 일부 최신 전자 제어 밸브는 2Ω과 6Ω 사이 일 수 있습니다.
저항이 0Ω 또는 10kΩ을 초과하는 경우 밸브를 교체하십시오.
밸브가 올바르게 작동하고 전기적으로 소리가 나면 ECM과 밸브 사이의 나머지 회로를 확인하십시오. 시스템이 제대로 작동하지 못하게하는 부식 또는 단락이 있는지 확인하십시오.
P0448 관련 코드
P0440 증발 배출 제어 시스템
P0441 증발 방출 제어 시스템 잘못된 퍼지 흐름
P0442 배출 배출 제어 시스템 누출 감지 (소량 누출)
P0443 배출 방출 제어 시스템 퍼지 제어 밸브 회로
P0444 배출 배출 Ctrl 시스템 퍼지 제어 밸브 회로 개방
P0445 배출 배출 Ctrl 시스템 퍼지 제어 밸브 회로 단락
P0447 배기 제어 시스템 배기 제어 회로 개방
P0448 배출 배출 제어 시스템 통풍구 제어 회로 단락
P0449 Evap Emission Control System 벤트 밸브 / 솔레노이드 회로
P0450 증발 배출 제어 시스템 압력 센서
P0451 Evap Emission Ctrl System 압력 센서 범위 / 성능
P0452 Evap Emission Control System 압력 센서 저 입력
P0453 Evap Emission Control System 압력 센서 고 입력
P0454 배출 방출 제어 시스템 압력 센서 간헐적
P0455 배출 배출 제어 시스템 누출 감지 (총 누출)
P0456 배출 방출 제어 시스템 누출 감지 (매우 작은 누출)
P0457 배출 방출 Ctrl 시스템 누출 감지 (연료 캡이 헐거움 / 꺼짐)
P0458 증발 방출 시스템 퍼지 제어 밸브 회로 낮음
P0459 증발 방출 시스템 퍼지 제어 밸브 회로 높음
P0465 증발 퍼지 유량 센서 회로
P0466 증발 퍼지 유량 센서 회로 범위 / 성능
P0467 증발 퍼지 유량 센서 회로 저 입력
P0468 증발 퍼지 유량 센서 회로 고 입력
P0469 증발 퍼지 유량 센서 회로 간헐적
P0496 Evap Emission 높은 퍼지 흐름
P0497 Evap Emission 저 퍼지 유량
P0498 배출 배기 벤트 밸브 제어 회로 낮음
P0499 배출 배기구 밸브 제어 회로 높음
P0448 증발 방출 제어 시스템 벤트 제어 회로 단락 2003 년 그랜드 오전 2.2 L 약 85000 마일에는 코드 P0448이 있으며, 무엇을 어디서 볼 수 있는지, 자동차가 잘 달려 있고, 딸의 차가 있으며, 대학생이 그녀를 좌초시키지 않아도됩니다 ..... 감사합니다 ...
