P0167 – 가열 산소 센서 (HO2S) 3, 뱅크 2, 히터 제어 회로 오작동

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작가: Laura McKinney
창조 날짜: 2 4 월 2021
업데이트 날짜: 18 십일월 2024
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P0167 – 가열 산소 센서 (HO2S) 3, 뱅크 2, 히터 제어 회로 오작동 - 문제 코드
P0167 – 가열 산소 센서 (HO2S) 3, 뱅크 2, 히터 제어 회로 오작동 - 문제 코드

콘텐츠

문제 코드고장 위치가능한 원인
P0167 가열 산소 센서 (HO2S) 3, 뱅크 2, 히터 제어 회로 오작동 배선, HO2S, ECM

코드 P0167의 의미는 무엇입니까?

현대 자동차는 업스트림 및 다운 스트림 산소 센서를 모두 사용합니다. 업스트림 산소 센서 (O2S)는 촉매 변환기 앞에 위치합니다. 배기 가스의 산소 농도를 결정하는 데 사용됩니다. 이 정보는 PCM에서 엔진 공기 / 연료 혼합물을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 센서는 배기 가스의 산소량을 주변 공기와 비교합니다 (센서에 대기에 노출 된 개구부가 있음). PCM에 전송되는 해당 전압을 생성합니다. 그런 다음 PCM은이 값을 기준으로 인젝터 펄스를 제어합니다.


다운 스트림 산소 센서는 촉매 변환기 뒤에 있으며 변환기 효율을 확인하는 데 사용됩니다. 그것은 컨버터를 떠난 후 배기 가스의 산소 함량을 점검함으로써 이루어진다. 이러한 이유로 다운 스트림 O2 센서를 촉매 모니터라고합니다.

현대 자동차는 가열 산소 센서 (HO2S)를 사용합니다. 이 센서에는 가열 요소가 포함되어있어 센서를 작동 온도로 빠르게 전환합니다. 이를 통해 PCM은보다 정확한 연료 제어 및 배출 감소를 위해 신호 입력을 더 빨리 사용할 수 있습니다. 히터 회로는 엔진이 크랭크 될 때 닫히는 릴레이를 통해 통전됩니다. PCM은 히터 회로를 모니터링하고 문제가 발견되면 엔진 점검 표시등을 켭니다.

코드 P0167은 HO2S 히터 성능 뱅크 2 센서 3을 나타냅니다. 이는 PCM이 다운 스트림 산소 센서의 히터 회로에 문제가 있음을 나타냅니다. 뱅크 2는 # 1 실린더의 반대쪽 엔진 측면을 나타냅니다. 4 기통을 보유한 경우 하나의 은행 만 있으며이 코드를받지 못할 것입니다. 뱅크 1의 관련 코드는 P0147 HO2S 히터 성능 뱅크 1 센서 3입니다. 이는 PCM이 뱅크 1 다운 스트림 산소 센서 히터의 문제점을 감지했음을 나타냅니다.

산소 센서 다이어그램

(과정 : samarins.com)

코드 P0167의 일반적인 원인은 무엇입니까?

요약하면 코드 P0167의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

  • O2 센서 히터 회로의 접지면 문제
  • O2 센서 히터 회로의 전원 측 문제
  • O2 센서 히터 요소의 저항이 높음
  • O2 센서 히터 요소에는 개방 회로가 있습니다
  • 코드 P0167의 증상은 무엇입니까?

    눈에 띄는 것은 대시 보드의 조명 점검 엔진 표시등입니다. 배기 가스 테스트가 필요한 곳에 거주하는 경우 엔진 점검 표시등으로 인해 고장이 발생합니다.


    코드 P0167의 문제를 어떻게 해결합니까?

    이 코드는 O2 센서 히터 회로의 문제 또는 센서 자체에 의해서만 발생할 수 있습니다.

    일반적으로 가열식 O2 센서에는 4 개의 전선이 있습니다. 그 중 2 개는 히터 회로로 이동하고 2 개는 센서의 전원 및 접지입니다. 이 사례 연구에서는 히터 회로에만 관심이 있습니다.

    일반적인 O2 센서 히터 회로 및 커넥터

    (과정 : alldata.com)

    올바른 전선을 테스트하고 있는지 확인하기 위해 차량에서 배선도를 얻으려고합니다.

  • 히터 회로 배선 테스트
  • 먼저 O2 센서 커넥터를 분리하고 히터 회로의 전원 및 접지를 테스트하려고합니다. 디지털 멀티 미터를 사용하여이 작업을 수행 할 수 있습니다.

    차량의 배선도를 참조하여 커넥터의 전원 핀과 접지 핀을 결정하십시오. 멀티 미터를 전압 설정으로 설정하십시오. 검은 색 멀티 미터가 접지로 연결되고 다른 하나는 커넥터의 전원 공급 장치에 닿으면 배터리 전압에 가까운 수치가 표시됩니다. 그렇지 않은 경우 O2 센서 전원 공급 장치에 문제가있는 것입니다. 회로 결함의 위치를 ​​찾으려면 배선 다이어그램의 전원 쪽을 참조해야합니다.

    회로의 접지면을 테스트하려면 빨간색 멀티 미터 리드를 배터리 양극 단자에 연결하고 검은 색 리드를 접지에 연결하십시오. 다시 한 번 약 12V의 판독 값을 볼 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 회로 결함의 위치를 ​​찾으려면 배선 다이어그램의지면을 참조해야합니다.

  • 센서 발열체 테스트
  • 전력과 접지 상태가 양호하면 다음으로해야 할 일은 센서 발열체에 고 저항 또는 개방 회로가 있는지 확인하는 것입니다. 디지털 멀티 미터를 사용하여이 작업을 수행합니다.

    미터를 옴 설정으로 설정하십시오. 그런 다음 미터기 리드를 커넥터의 센서쪽에있는 두 히터 회로 핀에 연결하십시오. 서비스 정보를 참조하여 미터의 저항 값이 사양 내에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 센서 내부의 발열체에 높은 저항이 있으므로 센서를 교체해야합니다.


    이 테스트를 수행하는 동안 미터에 OL이라고 표시된 판독 값이 표시되면 가열 요소에 개방 회로가있는 것입니다. 이 경우에도 센서를 교체해야합니다.

    O2 히터 요소 저항 테스트

    (과정 : 2carpros.com)

    P0167 관련 코드

    DTC P0030 : HO2S 히터 제어 회로 뱅크 1 센서 1

    DTC P0036 : HO2S 히터 제어 회로 뱅크 1 센서 2

    DTC P0053 : HO2S 히터 저항 회로 뱅크 1 센서 1

    DTC P0054 : HO2S 히터 저항 회로 뱅크 1 센서 2

    DTC P0050 : HO2S 히터 제어 뱅크 2 센서 1

    DTC P0056 : HO2S 히터 제어 뱅크 2 센서 2

    DTC P0059 : HO2S 히터 저항 뱅크 2 센서 1

    DTC P0060 : HO2S 히터 저항 뱅크 2 센서 2

    DTC P0135 : HO2S 히터 성능 뱅크 1 센서 1

    DTC P0141 : HO2S 히터 성능 뱅크 1 센서 2

    DTC P0155 : HO2S 히터 성능 뱅크 2 센서 1

    DTC P0147 : HO2S 히터 성능 뱅크 1 센서 3

  • 2002 Toyota RAV4-공기 연료 센서 문제 지속 및 기타 미해결 문제-조언 또는 의견이 필요하십니까?
    @ kev2 및 nickb2 및 다른 사람 : 안녕하세요. 먼저, kev2s 질문에 대답하기 위해 센서는 다음 주 중반에 소스에서 전달되도록 설정됩니다. 그래서 나는 참을성있게 기다리고 있습니다. 당신이 내게 주신 모든 정보에 감사드립니다. 그렇습니다. 자유 시간이 되 자마자, 나는 아침을 시도 할 것입니다 ...