콘텐츠
- 코드 P0161의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0161의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0161의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0161의 문제를 어떻게 해결합니까?
- P0161 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0161 | 열 산소 센서 (HO2S) 2, 뱅크 2, 히터 제어-회로 오작동 | 배선, HO2S, ECM |
코드 P0161의 의미는 무엇입니까?
현대 자동차는 업스트림 및 다운 스트림 산소 센서를 모두 사용합니다. 업스트림 산소 센서 (O2S)는 촉매 변환기 앞에 위치합니다. 배기 가스의 산소 농도를 결정하는 데 사용됩니다. 이 정보는 PCM에서 엔진 공기 / 연료 혼합물을 제어하는 데 사용됩니다. 센서는 배기 가스의 산소량을 주변 공기와 비교합니다 (센서에 대기에 노출 된 개구부가 있음). PCM에 전송되는 해당 전압을 생성합니다. 그런 다음 PCM은이 값을 기준으로 인젝터 펄스를 제어합니다.
다운 스트림 산소 센서는 촉매 변환기 뒤에 있으며 변환기 효율을 확인하는 데 사용됩니다. 그것은 컨버터를 떠난 후 배기 가스의 산소 함량을 점검함으로써 이루어진다. 이러한 이유로 다운 스트림 O2 센서를 촉매 모니터라고합니다.
현대 자동차는 가열 산소 센서 (HO2S)를 사용합니다. 이 센서에는 가열 요소가 포함되어있어 센서를 작동 온도로 빠르게 전환합니다. 이를 통해 PCM은보다 정확한 연료 제어 및 배출 감소를 위해 신호 입력을 더 빨리 사용할 수 있습니다. 히터 회로는 엔진이 크랭크 될 때 닫히는 릴레이를 통해 통전됩니다. PCM은 히터 회로를 모니터링하고 문제가 발견되면 엔진 점검 표시등을 켭니다.
코드 P0161은 HO2S 히터 성능 뱅크 2 센서 2를 나타냅니다. 이는 PCM이 다운 스트림 산소 센서의 히터 회로에 문제가 있음을 나타냅니다. 뱅크 2는 # 1 실린더 반대편의 엔진 측면을 나타냅니다. 4 기통을 보유한 경우 하나의 은행 만 있으며이 코드를받지 못할 것입니다. 다른 뱅크의 관련 코드는 P0141 HO2S Heater Performance Bank 1 센서 2입니다. 이는 PCM이 뱅크 1 다운 스트림 산소 센서 히터의 문제를 감지했음을 나타냅니다.
산소 센서 다이어그램
(과정 : samarins.com)
코드 P0161의 일반적인 원인은 무엇입니까?
요약하면 코드 P0161의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
코드 P0161의 증상은 무엇입니까?
눈에 띄는 것은 대시 보드의 조명 점검 엔진 표시등입니다. 배기 가스 테스트가 필요한 곳에 거주하는 경우 엔진 점검 표시등으로 인해 고장이 발생합니다.
코드 P0161의 문제를 어떻게 해결합니까?
이 코드는 O2 센서 히터 회로의 문제 또는 센서 자체에 의해서만 발생할 수 있습니다.
일반적으로 가열식 O2 센서에는 4 개의 전선이 있습니다. 그 중 2 개는 히터 회로로 이동하고 2 개는 센서의 전원 및 접지입니다. 이 사례 연구에서는 히터 회로에만 관심이 있습니다.
일반적인 O2 센서 히터 회로 및 커넥터
(과정 : alldata.com)
올바른 전선을 테스트하고 있는지 확인하기 위해 차량에서 배선도를 얻으려고합니다.
먼저 O2 센서 커넥터를 분리하고 히터 회로의 전원 및 접지를 테스트하려고합니다. 디지털 멀티 미터를 사용하여이 작업을 수행 할 수 있습니다.
차량의 배선도를 참조하여 커넥터의 전원 핀과 접지 핀을 결정하십시오. 멀티 미터를 전압 설정으로 설정하십시오. 검은 색 멀티 미터가 접지로 연결되고 다른 하나는 커넥터의 전원 공급 장치에 닿으면 배터리 전압에 가까운 수치가 표시됩니다. 그렇지 않은 경우 O2 센서 전원 공급 장치에 문제가있는 것입니다. 회로 결함의 위치를 찾으려면 배선 다이어그램의 전원 쪽을 참조해야합니다.
회로의 접지면을 테스트하려면 빨간색 멀티 미터 리드를 배터리 양극 단자에 연결하고 검은 색 리드를 접지에 연결하십시오. 다시 한 번 약 12V의 판독 값을 볼 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 회로 결함의 위치를 찾으려면 배선 다이어그램의지면을 참조해야합니다.
전력과 접지 상태가 양호하면 다음으로해야 할 일은 센서 발열체에 고 저항 또는 개방 회로가 있는지 확인하는 것입니다. 디지털 멀티 미터를 사용하여이 작업을 수행합니다.
미터를 옴 설정으로 설정하십시오. 그런 다음 미터기 리드를 커넥터의 센서쪽에있는 두 히터 회로 핀에 연결하십시오. 서비스 정보를 참조하여 미터의 저항 값이 사양 내에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 센서 내부의 발열체에 높은 저항이 있으므로 센서를 교체해야합니다.
이 테스트를 수행하는 동안 미터에 OL이라고 표시된 판독 값이 표시되면 가열 요소에 개방 회로가있는 것입니다. 이 경우에도 센서를 교체해야합니다.
O2 히터 요소 저항 테스트
(과정 : 2carpros.com)
P0161 관련 코드
DTC P0030 : HO2S 히터 제어 회로 뱅크 1 센서 1
DTC P0036 : HO2S 히터 제어 회로 뱅크 1 센서 2
DTC P0053 : HO2S 히터 저항 회로 뱅크 1 센서 1
DTC P0054 : HO2S 히터 저항 회로 뱅크 1 센서 2
DTC P0135 : HO2S 히터 성능 뱅크 1 센서 1
DTC P0141 : HO2S 히터 성능 뱅크 1 센서 2
DTC P0050 : HO2S 히터 제어 뱅크 2 센서 1
DTC P0056 : HO2S 히터 제어 뱅크 2 센서 2
DTC P0059 : HO2S 히터 저항 뱅크 2 센서 1
DTC P0060 : HO2S 히터 저항 뱅크 2 센서 2
DTC P0155 : HO2S 히터 성능 뱅크 2 센서 1
DTC P0167 : HO2S 히터 성능 뱅크 2 센서 3
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이 추측 게임은 정말 성가시다 ... 당신은 코드를 가지고, 미국과 공유 할 수 있습니까 ??? P0150? P0153? P0155? P0156? P0161? 뱅크 2의 센서 1 또는 뱅크 2의 센서 2? 차이를 만듭니다. 코드가 좋을 것입니다. Joe이 정보가 도움이된다면 suppo ...
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