콘텐츠
- 코드 P015B는 무엇을 의미합니까?
- 코드 P015B의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P015B의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P015B의 문제를 어떻게 해결합니까?
- P015B 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P015B | O2 센서 지연된 응답 – 린에서 리치 | 결함이있는 O2 센서, 배선, 결함이있는 촉매 변환기, 엔진 배기 가스 누출 |
코드 P015B는 무엇을 의미합니까?
저장된 코드 P015B는 단순히 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)이 업스트림 (촉매 변환기 이전) 산소 (O2) 센서 또는 엔진 뱅크 1의 회로에서 지연된 응답 시간을 감지했음을 의미합니다. 뱅크 1은 1 번 실린더를 포함하는 엔진의 뱅크를 나타냅니다.
가열식 산소 센서는 이산화 지르코늄 감지 요소로 구성됩니다. 통풍구가있는 강철 하우징으로 보호됩니다. 백금 전극은 감지 요소를 O2 센서 배선 하니스의 와이어 리드에 연결합니다. 하네스는 CAN (Controller Area Network)을 통해 PCM에 연결됩니다. 엔진이 정상 작동 온도에서 작동하고 작동하면 PCM에는 주변 공기의 산소 함량과 비교하여 엔진 배기 가스의 산소 입자 비율을 반영하는 전기 신호가 공급됩니다. 배기 가스는 배기 매니 폴드 (들) 및 다운 파이프 (들)를 통해 연소실을 빠져 나간다. 그런 다음 배기 장치가 O2 센서 통풍구 (강 하우징 내)를 통해 감지 요소를 가로 질러 흐릅니다. 주변 공기는 와이어 리드 캐비티를 통해 센서 중앙의 작은 챔버에 갇히게됩니다. 포집 된 주변 공기 (챔버 내)는 배기 가스에 의해 가열되어 산소 이온이 (에너지) 전압을 생성하도록합니다. 주변 공기의 산소 분자 농도 (O2 센서의 중앙 구멍으로 유입) 및 배기 가스의 산소 이온 농도의 변화 정도에 따라 O2 센서 내부의 가열 된 산소 이온이 백금 층 사이로 매우 빠르게 점프합니다. 그리고 반복적으로. 백금 전극의 층들 사이에서 돌진 산소 이온이 점프함에 따라 전압의 변동이 발생한다. 이러한 전압 변화는 PCM에 의해 배기 산소 농도의 변화로 엔진이 희박하거나 (너무 적은 연료) 또는 풍부하게 (너무 많은 연료) 작동하고 있음을 나타냅니다.
배기 가스에 더 많은 산소가 존재하면 (린 상태) O2 센서의 전압 신호는 낮고 배기 가스에 산소가 적을 때 (풍부한 상태) 더 높습니다. 이 데이터는 PCM에서 주로 연료 전달 및 점화 타이밍 전략을 계산하고 촉매 변환기 효율을 모니터링하는 데 사용됩니다. 문제의 O2 센서가 일정 시간 동안 및 특정 사전 결정된 상황에서 예상대로 빠르게 및 / 또는 정기적으로 순환하지 못하면 P015B 코드가 저장되고 오작동 표시 램프가 켜질 수 있습니다.
코드 P015B의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P015B의 증상은 무엇입니까?
코드 P015B의 문제를 어떻게 해결합니까?
P015B를 진단하고 수리하려면 진단 스캐너, DVM (digital volt / ohmmeter) 및 신뢰할 수있는 차량 정보 소스가 필요합니다. 코드 P015B를 진단하기 전에 모든 엔진 오작동 코드, 스로틀 위치 센서 코드, 매니 폴드 기압 코드 및 질량 기류 센서 코드를 진단하고 수리해야합니다.
시스템 배선 장치 및 커넥터의 육안 검사는 시작하기에 좋은 장소입니다. 뜨거운 배기 파이프 및 매니 폴드 근처에 배선 된 하네스와 배기 실드에있는 것과 같은 날카로운 모서리 근처에 배선 된 하네스에 중점을 둡니다. 필요에 따라 수리하십시오.
차량 정보 소스에서 기술 서비스 게시판 (TSB)을 검색하십시오. 해당 차량의 증상 및 코드와 일치하는 것을 찾으면 진단에 도움이 될 것입니다. TSB 리스팅은 수천 건의 성공적인 수리를 통해 수집되었습니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 문제 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정하십시오. 나중에 도움이 될 수 있으므로이 정보를 적어 두십시오. 이 작업이 완료되면 코드를 지우고 P015B가 재설정되었는지 확인하십시오.
코드가 재설정되면 엔진을 시동하고 정상적인 작동 온도에 도달하도록하십시오. 엔진을 공회전 시키십시오 (변속기가 중립 또는 주차 된 상태). 스캐너 데이터 스트림을 사용하여 O2 센서 입력 데이터를 관찰하십시오. 관련 데이터 만 포함하도록 데이터 스트림 표시 범위를 좁 히면 더 빠르고 정확한 데이터 응답을 얻을 수 있습니다. 엔진이 효율적으로 작동하는 경우 업스트림 O2 센서 데이터는 1 밀리 볼트 (.100 볼트)와 9 밀리 볼트 (.900 볼트) 사이에서 정기적으로 변동해야합니다. 전압 변동이 예상보다 느리면 P015B가 저장됩니다.
뜨거운 배기 구성품 근처에서 DVOM을 사용할 때는주의하십시오. O2 센서의 실시간 데이터를 모니터링하려면 DVOM 테스트 리드를 센서 접지 및 신호 와이어에 연결하십시오. 전압 및 접지 신호뿐만 아니라 해당 O2 센서의 저항을 확인하는 데 사용할 수도 있습니다. 제어 모듈 손상을 방지하려면 DVOM으로 시스템 회로 저항을 테스트하기 전에 관련 컨트롤러를 분리하십시오.