콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P2181 | 냉각 시스템 성능 | 라디에이터, 냉각수 온도 조절기, 엔진 냉각수 송풍기 모터, ECT 센서 |
코드 P2181의 의미는 무엇입니까?
엔진 온도는 엔진이 작동 할 때마다 냉각 시스템에서 모니터링되며 여러 목적으로 사용됩니다. 엔진이 차가울 때, 공기 / 연료 혼합물은 엔진이 예열 될 때 엔진이 원활하게 공전 할 수 있도록 더 풍부합니다. 배기 가스 재순환 (EGR) 효율에 영향을 줄 수있는 낮은 엔진 온도를 감지합니다. 또한 엔진이 과열되어 엔진이 과열되기 전에 문제가 발생했는지 확인합니다. 엔진 온도 판독 값이 PCM이 정상 작동으로 간주하는 속도 이상으로 변하면 DTC P2181이 파워 트레인 제어 모듈에 설정되고 엔진 점검 표시등이 켜집니다.코드 P2181의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P2181의 증상은 무엇입니까?
DTC P2181을 설정하면 다음 증상 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다.코드 P2181의 문제를 어떻게 해결합니까?
엔진 냉각 시스템은 다른 엔진 또는 전기 시스템보다 훨씬 간단합니다. 유능한 가정 기술자가 이미 보유하고있는 몇 가지 공통 도구를 사용하여 진단을 완료 할 수 있습니다. 디지털 전압 저항계 (DVOM), 온도계 (적외선이 가장 적합 함) 및 완료시 코드를 지우는 스캔 도구가 필요합니다. 진단을 시작할 때 최근에 완료된 다른 수리가 있는지 고려하십시오. 냉각 시스템 수리 또는 블록 히터를 설치 했습니까? 전기 커넥터를 분리해야하는 작업이 완료 되었습니까? 그렇다면 먼저 해당 항목을 다시 확인하여 심층적 인 진단을 포기할 수 있습니다. 냉각 시스템의 에어 록 및 적절한 냉각수 수준을 점검하십시오. 차량에 표시된 적절한 수준으로 냉각수를 보충하십시오. ECT 센서에 공기가 앉아 있으면 DTC를 설정하는 극단적 인 판독이 발생할 수 있습니다. 알려진 원인없이 냉각 시스템에 공기가 정기적으로 유입되면 헤드 개스킷 누출과 같은 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다. DTC P2181은 비정상적인 냉각수 온도 판독 값을 나타내므로 엔진의 여러 공통 지점에서 냉각수 온도를 식별하는 것으로 시작하십시오. 엔진이 차가 우면 온도계로 후드 아래의 다양한 지점을 모니터링하십시오. 엔진이 가열됨에 따라 서모 스탯 흡입구가 하부 라디에이터 호스보다 상당히 차가워 야합니다. 엔진이 예열하는 데 오랜 시간이 걸리고 두 온도 사이에 차이가 거의 없다면 자동 온도 조절 장치가 열려있을 수 있습니다. 엔진이 뜨거울 때 라디에이터 호스의 상단과 하단 호스 사이의 온도가 비슷한 지 점검하십시오. 차이가 큰 경우 자동 온도 조절 장치 흡입구와 하부 rad 호스 사이의 온도를 확인하십시오. 온도가 크게 변하면 온도 조절기가 열리지 않습니다. 이러한 조건 중 하나에 서모 스탯을 교체해야합니다. 엔진이 가열 될 때 엔진 온도가 정상이면 엔진 냉각수 온도 (ECT) 센서 작동을 확인하십시오. DVOM을 옴으로 설정 한 상태에서 엔진이 차가울 때 ECT 센서의 저항을 확인하십시오. 엔진이 예열되면 ECT 센서 저항을 계속 모니터링하십시오. 엔진이 따뜻해지면 일정한 속도로 떨어집니다.
자동 전송, FWD가 있으며 CEL을 한동안 켜고 있습니다. 코드 세트는 P2181, P0300, P0303 및 P0304입니다. 스파크 플러그를 잡아 당겨 압축을 점검하고 점검했습니다. 내가 알아 차린 첫 번째 사실은 플러그의 깊이가 깊고 "우물"이 # 1, 3, 5, 6의 기름으로 가득 차 있다는 것입니다.