U0073 – 제어 모듈 – 데이터 버스 꺼짐

콘텐츠

• 코드 U0073은 무엇을 의미합니까?
• 코드 U0073의 일반적인 원인은 무엇입니까?
• 코드 U0073의 증상은 무엇입니까?
• 코드 U0073의 문제를 어떻게 해결합니까?

문제 코드	고장 위치	가능한 원인
U0073	제어 모듈-데이터 버스 꺼짐

코드 U0073은 무엇을 의미합니까?

차량은 어떤 방식 으로든 전자적 수단으로 제어됩니다. 버튼이나 스위치로 능동적으로 제어하든 모듈로 수동적으로 제어하든 전기 시스템은 공급 된 입력과 출력 응답을 기반으로 작동합니다. 결과적으로 모듈은 이러한 매개 변수를 서로 통신하므로 모든 시스템이 원활하게 작동합니다. 통신은 종종 CAN (Controller Area Network)이라고하는 데이터 버스 네트워크를 통해 이루어집니다. 통신은 차체, 엔진, 변속기, 잠금 방지 브레이크 및 기타 모든 시스템이 안전하게 함께 작동 할 수 있도록하는 데 중요합니다. 모듈 간 통신이 간헐적으로 또는 완전히 중단되면 모듈에 코드가 설정되어 실패를 나타냅니다. 코드 U0073은 다양한 위치에서 파워 트레인 제어 모듈 (PCM), 변속기 제어 모듈 (TCM), 잠금 방지 브레이크 (ABS) 모듈 또는 차체 제어 모듈 (BCM)과 같은 하나 이상의 모듈에 등록 할 수 있습니다. 일반적으로 통신 손실이 발생한 모듈의 코드 세트입니다.

코드 U0073의 일반적인 원인은 무엇입니까?

터미널 핀이 모듈 커넥터에서 제거되었습니다.

모듈 전기 커넥터가 완전히 장착되지 않았습니다.

CANbus가 열려 있거나 접지되어 있습니다.

다양한 제어 모듈 커넥터의 부식.

회로 커넥터의 연결이 간헐적이거나 잘못되었습니다.

데이터 링크 저항이 열렸거나 단락되었습니다.

다양한 제어 모듈 커넥터의 물.

제어 모듈이 단락되었습니다.

코드 U0073의 증상은 무엇입니까?

엔진 점검 표시등이 켜져있을 수 있습니다.

계기판 클러스터 경고 램프가 켜질 수 있습니다.

변속기가 변속되지 않거나 기본적으로 2 단 기어로 변속 될 수 있습니다.

도어록이 스스로 순환 할 수 있습니다.

엔진이 간헐적으로 작동하지 않을 수 있습니다.

드라이버 정보 센터 (DIC)가 표시됩니다.

클러스터 게이지가 잘못 작동 할 수 있습니다.

브레이크를 적용하면 클러스터가 부적절하게 부적합한 차임 소리가 나게 작동 할 수 있습니다.

코드 U0073의 문제를 어떻게 해결합니까?

DTC U0073은 여러 모듈에 사용되므로 근본 원인을 찾기가 어렵고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 이 코드는 통신 오류를 나타내지 만 발생하는 증상은 관련이없는 것처럼 보일 수 있습니다. 예를 들어, 계기판의 통신 오류로 인해 전송이 림프 인 모드에서 멈출 수 있습니다. DTC U0073을 진단하려면 고품질 디지털 전압계 (DVOM)가 필요합니다. 또한 CANbus 시스템의 모든 모듈에 대해 특정 차량에 대한 자세한 배선 다이어그램이 필요하며, 많은 자동차 부품 상점에서 요청할 수 있습니다.

도구를 대시 아래의 데이터 링크 커넥터 포트로 스캔하고 코드를 읽으십시오. 플러그를 꽂으면 스캔 툴의 전원이 켜집니다. 그렇지 않으면 퓨즈를 점검하여 DLC를 다시 테스트하십시오. DTC U0073이있는 경우 어떤 코드가 있는지 확인하십시오. 이것은 테스트의 시작점을 나타내는 데 도움이 될 수 있습니다. 관련 TCM 통신 코드 손실이있는 경우 TCM에서 테스트를 시작하십시오. ABS, BCM 및 DTC U0073과 함께 코드가있는 다른 모듈도 마찬가지입니다. 데이터 링크 커넥터에서 적절한 저항 설정 차량 배선도를 사용하여 DLC에서 CANbus 통신 핀을 결정하십시오. DVOM을 사용하여 저항 (옴)을 측정하면서 두 핀을 프로브하십시오. 이 테스트의 표준 저항은 약 60 옴이며 안정적으로 유지되어야합니다. 의사 소통 문제의 원인을 발견 한 시점을 나타내는 변동에 대한 진단 전체의 저항을 모니터링하십시오. CANbus 와이어 흔들기 테스트 높은 저항을 유발할 수있는 끊김 또는 느슨한 연결을 확인하여 DTC U0073을 설정하여 코드 소스 검색을 시작하십시오. U0073과 함께 특정 모듈 관련 코드가있는 경우 해당 시스템의 모듈에서 시작하여 되돌아 가십시오. DVOM의 저항을 모니터링하면서 와이어와 커넥터를 부드럽게 그러나 단단하게 고정하십시오. 회로가 양호하면 저항이 일정하게 유지되어야합니다. 저항 변동이있는 경우 영향을받는 회로를 찾았습니다. 배선 단열재에서 단선을 찾으십시오. 납땜 수리를 수행하고 비바람에 견디는 열 수축으로 보호하십시오. DTC를 지우고 다시 테스트하십시오. 커넥터 상태 점검 여러 차례 물이 커넥터와 하네스에 침투하여 부식 될 수 있습니다. 부식으로 인해 연결 상태가 나 빠지고 간헐적이거나 일정하게 높은 저항이 발생합니다. CANbus 회로의 커넥터를 분리하고 물이나 부식이 있는지 점검하십시오. 커넥터를 청소하고 유전체 그리스를 도포하여 재발을 방지하십시오. 커넥터 핀이 손상된 경우 새 커넥터에 연결하십시오. 잠금 탭이 맞물 리도록 모든 커넥터를 단단히 연결하십시오.

U0100 : ECM / PCM과의 통신 손실

U0101 : TCM과의 통신 끊김

U0102 : 전송 케이스 제어 모듈과의 통신 손실

U0109 : 연료 펌프 제어 모듈과의 통신 손실

U0121 : ABS 제어 모듈과의 통신 손실

U0140 : BCM (Body Control Module)과의 통신 손실

2007 교외 Z71 TC Light, Hard shifting, Random No crank 등.
집에 도착했을 때 코드를 실행했습니다. 그것은 다시 간헐적으로 (오늘 아침처럼) U0073과 U0102를 얻었습니다. 몇 분 후, 클릭하는 것이 무엇이든 멈추고 토요일로 돌아 왔습니다. 크랭크, 기어 위치 표시기 및 다중 표시 등 없음. 또한 새로운 코드 인 P0700이 나타났습니다.