콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1705 | 전송 범위가 짧은 스위치 회로 (ACURA, HONDA, ISUZU) Park Neutral 출력 회로 조건 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) 수동 레버 위치 센서가 자체 테스트 범위를 벗어남 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) 스로틀 위치 센서 (INFINITI, NISSAN) 직접 클러치 속도 센서 회로 오류 (LEXUS, TOYOTA) 시프트 솔레노이드 2-4 브레이크 타이밍 회로 오작동 (SUBARU) |
P1705에 대한 다른 제조업체 별 정의
Park Neutral 출력 회로 (4L30-E 전송) 조건 (GM)수동 레버 위치 센서가 자체 테스트 범위를 벗어남 (포드)
AT-직접 클러치 속도 센서 (Toyota)
AT-기어 변속 오작동 (Acura)
파크 중립 출력 회로 조건 (Buick)
Park Neutral 출력 회로 조건 (Cadillac)
CVT – 기어 변속 오작동 (혼다)
AT 스로틀 위치 (TP) 센서 전압 높음 또는 낮음 (Infiniti)
AT-기어 변속 오작동 (Isuzu)
파크 (랜드 로버)에서 고속 차량 관찰
AT – 직접 클러치 속도 센서 (Lexus)
전송 범위 (TR) 센서-자체 테스트 범위를 벗어남 (링컨)
전송 범위 (TR) 센서-자체 테스트 범위 (Mazda)를 벗어남
스로틀 위치 (TP) 스위치 / 센서 (수은)
AT – 스로틀 위치 (TP) 센서-전압 높음 또는 낮음 (닛산)
시프트 솔레노이드 (SS) 2-4 브레이크 압력 제어 – 회로 고장 (Saab)
시프트 솔레노이드 (SS) 2-4 브레이크 압력 제어 – 회로 오작동 (스바루)
AT- 엔진 냉각수 온도 (ECT) 센서 – 신호 오작동 (Suzuki)
파크 중립 출력 회로 조건 (시보레)
혼다 DTC P1705 자동 트랜스 액슬 문제 ...
eng 빛이 켜져 있는지 확인하십시오. 자동차는 검사 스티커가 필요합니다. 트랜스 코드 p1705를 받고 때때로 2로 들어가는 것처럼 보이지만 서비스가 완료되지 않았습니다. 자동차는 89,000 마일을 가지고 있습니다. ??? ...