콘텐츠
- 코드 P0601의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0601의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0601의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0601의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- P0601 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0601 | 엔진 제어 모듈 (ECM)-메모리 검사 합계 오류 | ECM |
코드 P0601의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P0601은 "내부 제어 모듈 메모리 검사 합계 오류"로 정의되며 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 자체와 하나 이상의 지원 제어 모듈 사이 또는 두 개 이상의 통신 장애를 감지하면 설정됩니다. 제어 모듈 지원. 모든 경우에 PCM은 중앙 또는 주 컨트롤러 역할을합니다.
CAN 시스템의 모든 영역에서 통신 장애가 발생하면 코드가 저장되고 경고등이 트리거됩니다. 그러나 응용 프로그램에 따라 코드를 저장하고 경고등이 트리거되기 전에 몇 가지 드라이브주기 (경우에 따라 최대 8 개)가 필요할 수 있습니다.
CAN (Controller Area Network)은 일반적으로 터보 부스트 제어, ABS 브레이크, 계기판, 도난 방지 / 보안 시스템, 크루즈 제어, 연료 관리, 변속기 제어, 기후 제어, 근접 제어, 차체와 같은 시스템을위한 제어 모듈을 포함합니다. 견인 및 안정성 제어와 같은 제어 및 안전 시스템. 이 목록이 전부는 아니며 CAN 시스템을 구성하는 실제 제어 모듈의 수는 모델 및 모델에 따라 다릅니다.
실제로 CAN 시스템은 차량의 모든 마이크로 프로세서와 컨트롤러가 자신과 제어하는 센서 / 시스템간에 지속적으로 신호와 신호를 교환 할 수 있도록하는 시스템을 통해 차량 작동의 모든 측면을 모니터링하고 제어합니다. 이는 영향을받는 모든 배선 하네스의 복잡한 상호 연결을 통해 다양한 센서, 구성 요소, 시스템, 기타 컨트롤러, 그리고 궁극적으로 PCM과 입력 및 신호 전압을 전달하는 "배포 파이프 라인"을 생성합니다.
시스템이 어떻게 작동하는지 설명하기 위해 (심지어 지나치게 단순화되었지만) PCM이 차량 속도 센서로부터 신호를 수신한다고 가정하십시오. 신호가 유효하고 CAN 시스템이 정상적으로 작동하면 PCM은 신호를
참고 : 위의 CAN 버스 작동 예는 확정적인 것이 아니며 일반적인 정보 제공 목적으로 만 사용됩니다. 따라서 CAN 버스 시스템과 관련된 진단 절차에 사용해서는 안됩니다.
아래 이미지는 현대 차량의 어떤 시스템이 컨트롤러 영역 네트워크에 의해 상호 연결된 지에 대한 단순화 된 근사치를 보여줍니다. 이 이미지에는 중요한 시스템 만 표시되어 있습니다. 오디오, GPS, 조명, 보안 / 도난 방지 등과 같은 중요하지 않은 기타 항목은 표시되지 않습니다.
코드 P0601의 일반적인 원인은 무엇입니까?
P0601의 가능한 원인 수는 CAN 버스 시스템의 복잡성에 거의 비례합니다. 그럼에도 불구하고 일부 원인은 다른 원인보다 더 자주 발생하며 다음이 가장 가능성이 높습니다.
코드 P0601의 증상은 무엇입니까?
경우에 따라 저장된 문제 코드 및 조명 경고등 이외의 증상이 나타나지 않을 수 있습니다. 그러나 구동 가능성 문제가있는 경우 증상은 거의 항상 특정 및 모델에 따라 다릅니다. 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
노트: 경고 표시등이 켜지지 만 코드 P0601이 저장되기 전에 여러 드라이브 / 오류주기가 필요한 응용 프로그램에서는 코드를 무시해서는 안됩니다. 이 경우 코드가 보류 중이며 언제든지 하나 이상의 경고 표시등이 켜질 수 있습니다.
코드 P0601의 문제를 어떻게 해결합니까?
경고 # 1 : CAN 버스 시스템은 매우 복잡하기 때문에 전문가가 아닌 사람은이 시스템과 관련된 코드를 진단하고 수리하려고하지 않는 것이 이상적입니다. 일부 응용 프로그램에는 문자 그대로 수백 개의 개별 연결 및 커넥터 핀을 공유하는 수백 개의 회로와 상호 연결된 최대 18 개 이상의 컨트롤러가 있습니다. 더욱이, 일반 코드 리더기는 결함이 존재할 수있는 시스템 영역을 표시 할 수 없으며, CAN 버스 시스템의 특정 부분을 분리 할 수있는 특수 진단 장비를 사용할 수 있지만이 기능을 사용하여 최상의 효과를 발휘할 수 있습니다. 전문 지식과 뛰어난 진단 기술. 예를 들어, 잘못된 시간에 잘못된 커넥터 핀에서 프로브와 우발적으로 접촉 한 경우 다시 프로그래밍하거나 프로그래밍 할 수없는 하나 이상의 컨트롤러에서 메모리가 손상 될 수 있습니다.
전문가조차도 CAN 버스 시스템의 결함을 추적하기 위해 보통 40-50 시간 (또는 경우에 따라) 이상의 시간이 필요하기 때문에이 과정이 매우 비싸고, 심지어 문제의 근본 원인을 보장 할 수는 없습니다. 발견되고 수리 될 것입니다.
경고 # 2 : 자동차 전자 장치에 대한 진단 기능과 지식이이 거대한 노력에 달려 있다고 확신하더라도이 코드를 진단하기 위해 일반 코드 리더 및 멀티 미터를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 최소한 다음과 같은 프로토콜을 통해 CAN 시스템과 통신 할 수있는 스캐너가 필요합니다. SAE J1939, GMLANOBD II, SAE J1587 과 린이러한 프로토콜은 데이터 전송 속도와 반대로 시스템의 데이터를 수신, 형식화 및 전송하는 방식을 결정하기 때문입니다. 이 등급의 진단 장비에 접근 할 수없는 경우 전문 진단 및 수리를 위해 차량을 참조하십시오.
경고 # 3 :이 코드를 진단하려면 일부 또는 모든 컨트롤러를 연결 해제해야합니다. 하나 이상의 컨트롤러가 메모리 나 프로그래밍을 잃을 수있는 조치 인 PCM. 이를 방지하려면 설명서에 나와있는 지침에 따라 승인 된 메모리 절약 장치를 사용해야합니다.
1 단계
적합한 진단 장비를 사용할 수 있다고 가정하면 사용 가능한 모든 정지 프레임 데이터와 함께 모든 결함 코드를 기록하십시오. 이 정보는 코드가 생성되고 저장된 순서를 결정하는 데 매우 중요합니다.
노트: 코드 P0601을 진단 할 때 화재, 리치 / 린 배기 문제, 연료 분사 문제, 변속기 문제 또는 거의 다른 운전 관련 코드와 같은 다른 코드가있는 경우 이러한 코드가 거의 확실하다는 것을 인식하는 것이 중요합니다 코드가 관련된 시스템의 문제를 나타내는 것이 아니라 CAN 버스 시스템의 통신 오류의 결과.
따라서 항상 코드를 저장된 순서대로 진단하고 수리해야한다는 규칙을 준수하십시오. 따라서 코드 P0601이 먼저 발생한 경우 먼저 저장되므로 P0601을 해결하면 일반적으로 다른 모든 코드도 해결됩니다. 고정 프레임 데이터는 어떤 코드가 P0601에 처음 왔는지 또는 다른 가능한 코드의 호스트를 결정하는 가장 좋은 도구입니다.
2 단계
차체에 대한 배선이 끝나는 모든 지점을 철저히 육안으로 검사하십시오. 이러한 지점은 접지 연결이며, 연결이 느슨하거나, 관련이없는 수리를 수행 한 후 접지 끈이 느슨하게 연결되는 것이 일반적입니다. 모든 접지 연결 위치에 대한 설명서를 참조하고 모든 연결이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
접지 연결 상태가 불량하고 수리 된 경우 모든 코드를 지우고 시스템이 다시 스캔되어 코드가 반환되는지 확인하십시오. 경우에 따라 통신 장애 후 일부 컨트롤러를 다시 통합하거나 다시 프로그래밍해야 할 수도 있습니다. 이를위한 올바른 절차는 설명서를 참조하십시오.
노트: 대부분의 컨트롤러는 아니지만 대부분의 컨트롤러에는 컨트롤러가 작동하기 위해 고정해야하는 외부 접지 연결이 있습니다.
3 단계
모든 접지 연결이 안전한 경우 차량의 모든 배선을 철저히 육안으로 검사하십시오. 이 검사는 모든 배선 장치에 접근하기 위해 대시 보드, 시트, 카펫 및 트림 패널을 제거해야 할 수도 있습니다.
손상되었거나 타거나 단선되었거나 부식 된 배선 및 / 또는 커넥터의 명백한 징후를 찾으십시오. 배선 하니스 주위에 감겨 진 모든 절연 재료를 제거하지 않으면 어떤 종류의 손상은 보이지 않을 수 있습니다. 그러나 단열재를 제거 할 때는 이전에 없었던 곳에 손상을 입히지 않도록 극도의주의를 기울이십시오.
손상이 발견되면 배선 수리에 대한 유혹에 저항하여 연속성, 저항 및 불량한 수리로 인한 기타 문제를 방지하십시오. 이 경우 더 나은 옵션은 항상 영향을받는 하네스 섹션을 OEM 교체품으로 교체하는 것입니다.
모든 코드를 지우고 배선을 교체 한 후 시스템이 다시 스캔되어 코드가 반환되는지 확인하십시오. 경우에 따라 통신 장애 후 일부 컨트롤러를 다시 통합하거나 다시 프로그래밍해야 할 수도 있습니다. 이를위한 올바른 절차는 설명서를 참조하십시오.
4 단계
배선에 손상이 없지만 위의 단계를 수행해도 코드가 지속되면 전체 전기 하네스를 OEM 교체품으로 교체하는 옵션이 있습니다. 그러나이 문제는 컨트롤러에 문제가있을 수 있으므로 문제를 해결할 수있는 것은 아닙니다.
컨트롤러의 일반적인 문제에는 드라이버 결함, "메모리 손실"및 / 또는 여러 가지 원인으로 인한 구성 요소 고장이 포함됩니다. 이러한 이유로 가능하면 PCM을 포함한 모든 컨트롤러에서 철저한 진단 테스트를 수행 할 때까지 전체 하네스를 교체하지 않는 것이 좋습니다.
참고 : 정교한 수준에 상관없이 CAN 버스 시스템의 문제를 정확하게 지적 할 수있는 코드 리더는 없다는 점을 다시 지적 할 가치가 있습니다. 숙련 된 작업자가 원하는 것은 검색 범위를 다소 좁히는 것입니다. 즉, 문제가 3 단계 이상으로 지속되면 전문 진단 및 수리 전문가에게 차량을 의뢰해야합니다.
P0601 관련 코드
P0601, 이것은 당신에게 좋은 소식이 아닙니다. 이 코드는 내부 컨트롤러 오류에 대한 것입니다. 수정 사항이 없습니다. PCM을 교체해야합니다 !!! 여기 증거가 있습니다. 또한 그것을 반박해야합니다. 딜러 직업 친구 여야합니다. 죄송합니다! :( ...
OK .... 나를 괴롭히는 또 하나가 있습니다 .... 법률에 따라 딸과 아들에게 속합니다 .... PO601이 있습니다 .... 증상 P0601-PCM 내부 컨트롤러 오류 발생 가능한 원인 Powertrain control .... ... 코드를 재설정하면 바로 돌아옵니다 .. 인터넷에서 검색하면 일반적인 f ...
01 300M 300,000km가 시작되지 않음 코드 P0601 있음 스파크, 분사 펄스, 60psi 연료 압력, 150psi 압축 및 t- 벨트가 있습니다. PCM을 바꿔야합니까? 그렇다면 플러그 앤 플레이입니까, 빈과 BCM을 일치시키기 위해 DRB가 필요합니까? 어떤 아이디어? ...
150,000MLS가 넘는 2002 크라이슬러 전략이 있습니다. 내부 제어 모듈 메모리 검사 오류 오류 인 P0601에 해당하는 문제 코드가 있습니다. 자동차 컴퓨터를 교체해야합니까? ...? 수리점에서는 수리를 위해 1,00 달러를 원합니다. 단기 자금 및 RAM- 안정적인 다이어트에 대한 학생입니다.
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