콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1496 | 5V 공급 전압 부족 조건 (크라이슬러, DODGE, JEEP) EGR 스테퍼 모터 오작동 (KIA) EGR 밸브 모터 코일 1 개방 또는 단락 (MAZDA) 5 볼트 공급 출력이 너무 낮음 (MITSUBISHI) EGR 신호 라인 2 회로 부족 (SUBARU) |
P1496에 대한 다른 제조업체 별 정의
엔진 제어 모듈 (ECM) -5V 출력 낮음 (크라이슬러)엔진 제어 모듈 (ECM) -5V 출력 낮음 (닷지)
매니 폴드 절대 압력 (MAP) 센서 5V 출력 낮음 (Eagle)
엔진 제어 모듈 (ECM) -5V 출력 낮음 (지프)
배기 가스 재순환 (EGR) 밸브 – 회로 1 고장 (기아)
배기 가스 재순환 (EGR) 밸브의 코일 1 – 단락 / 개방 회로 (마쓰다)
5 볼트 공급 출력이 너무 낮음 (미쓰비시)
엔진 제어 모듈 (ECM) -5V 출력 낮음 (플리머스)
배기 가스 재순환 (EGR) 솔레노이드 밸브 – 신호 3 – 저전압 (Saab)
배기 가스 재순환 (EGR) 솔레노이드 밸브 – 신호 3 – 저전압 (스바루)
시작 AT tps ... 센서 측정 측정 5v 기준 회로-TPS에서 전압을 측정하는 동안 한 번에 하나씩 플러그를 뽑으면 맵, EGR, AC 압력 센서-희망적으로 플러그를 뽑으면 5V가 다시 연결됩니다. 재 작업이 있습니까? -실마리를 잃을 수도 있음 P1496-5 VOLT SUPPLY, OUTPUT TOO LOW 모니터링시 :