콘텐츠
- 코드 P2088의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P2088의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P2088의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P2088의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- P2088 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P2088 | 캠축 위치 (CMP) 액추에이터 A, 뱅크 1-회로 부족 | 접지 간 결선, CMP 액추에이터 |
코드 P2088의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P2088은 "CMP (Camshaft Position) 액추에이터"A ", 뱅크 1"회로 낮음 "으로 정의되고 PCM (Powertrain Control Module)이"A에 대한 제어 전압을 감지 할 때 설정되는 일반 코드입니다. 배터리 전압을 기준으로 계산 한 캠 샤프트가 최소 허용 레벨 아래로 떨어졌습니다. 참고
제조업체마다 설계 사양이 다르지만 모든 VVT / VCT (가변 밸브 타이밍 / 가변 캠축 타이밍) 시스템은 엔진 오일 압력을 사용하여 캠 축의 위치를 제어 / 조정하여 엔진 출력을 높이고 배기 가스 배출을 줄입니다.
작동 측면에서, 코드 P2088의 경우 캠 샤프트 "A"인 캠 샤프트의 위치는 전용 센서로 모니터링됩니다. 캠축“A”의 실제 위치는 크랭크 샤프트의 위치뿐만 아니라 다른 캠 샤프트 (이중 캠 샤프트가있는 엔진)의 위치와 비교됩니다. 작동 조건, 운전자의 스로틀 입력 및 기타 주행 센서의 피드백에 따라 PCM은 밸브 타이밍을 조정하여 운전자의 입력에 응답하거나 특정 엔진 속도 및 부하에서 엔진 출력을 자동으로 증가시킬 수 있습니다.
주어진 순간에 작동 조건에 맞게 밸브 타이밍을 조정할 수 있으면 엔진은 항상 연료를 적게 사용하고 동시에 유해한 배기 가스를 줄이면서도 최대 효율로 수행 할 수 있다는 이점이 있습니다. 그러나 시스템이 제대로 작동하려면 오일 컨트롤 밸브의 전기 회로가 완벽한 작동 상태에 있어야합니다. 입력 및 피드백 (신호) 전압은 모두 사전 정의 된 한계 내에 있어야합니다. 그렇지 않은 경우 PCM은 기본 설정에서 캠 축의 실제 편차를 확인할 수 없으므로 엔진 효율, 연비 및 배기 가스에 심각한 부정적인 영향을 미칩니다. 배출.
실제로 PCM이 오일 제어 밸브에 대한 입력 전압보다 낮은 입력 전압을 감지하면 밸브 타이밍을 효과적으로 제어 할 수 없다는 것을 인식하고 결과적으로 코드 P2088을 설정합니다. 일부 응용 프로그램에서는 PCM이 첫 번째 오류에 대해 코드 P2088을 설정하고 다른 응용 프로그램에서는 코드 P2088을 설정하고 두 번째 오류에 대해서만 경고 표시등을 켭니다. 또한 경고등이 켜지 기 전에 두 번의 실패주기가 필요한 응용 프로그램에서는 코드가 "보류 중"으로 표시 될 수 있습니다.
아래 이미지는 전형적인 오일 컨트롤 밸브를 보여줍니다. 이는 VVT / VCT 시스템을 궁극적으로 제어하는 부분이지만 시스템이 올바르게 작동하려면 밸브의 전기 제어 시스템이 완벽하게 작동해야합니다.
코드 P2088의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P2088의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
코드 P2088의 증상은 무엇입니까?
코드 P2088의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
코드 P2088의 문제를 어떻게 해결합니까?
참고 # 1 :이 코드에 대한 진단 절차를 시작하기 전에 전기 시스템 전압을 확인하십시오. 결함이있는 배터리 또는 충전 시스템으로 인한 시스템 전압이 낮 으면 예기치 않은 결과가 발생할 수 있으며 여기에는 임의 코드 설정이 포함될 수 있습니다.
참고 # 2 : 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인 교체 직후 코드 P2088이 나타나면 제어 시스템의 전기 진단을 시작하기 전에 모든 타이밍 표시가 매뉴얼의 다이어그램에 따라 올바르게 정렬되어 있는지 확인하십시오. 수리 매뉴얼의 지침에 따라 필요에 따라 타이밍 표시를 재설정하십시오.
1 단계
사용 가능한 모든 고정 프레임 데이터와 함께 모든 오류 코드를 기록하십시오. 이 정보는 나중에 간헐적 결함을 진단 할 경우 유용 할 수 있습니다.
노트: 추가 코드가 있으면 P2088 앞에 오는 코드에 특히주의하십시오. 이러한 코드는 P2088에 기여했을 수 있습니다. P2088 이전의 모든 코드를 설정 및 저장된 순서대로 조사하고 해결하십시오. 전에 P2088의 진단을 시도합니다. 이를 수행하지 않으면 거의 확실하게 잘못된 진단, 시간 낭비 및 부품 및 구성 요소의 불필요한 교체가 발생합니다.
2 단계
다른 코드가 없다고 가정하면 해당 배선 및 구성 요소를 식별하고 찾는 응용 프로그램의 설명서를 참조하십시오. 이 기회를 사용하여 영향을받는 하네스에있는 각 와이어의 색상 코딩, 위치, 라우팅 및 기능을 결정하십시오.
노트: 오진을 방지하려면 제조업체가 구성 요소 라벨링에 관한 규칙을 항상 준수하지 않기 때문에 매뉴얼을 참조하여 어떤 캠 샤프트 / 액추에이터가“A”로 표시되어 있는지 확인하십시오.
3 단계
영향을받는 배선을 철저히 육안으로 검사하십시오. 손상, 화상, 단락, 단절 또는 부식 된 배선 및 / 또는 커넥터를 찾아 수리하거나 필요에 따라 배선을 교체하십시오.
수리가 완료된 후 모든 코드를 지우고 시스템을 다시 스캔하기 전에 차량을 정상적으로 작동하여 코드가 반환되는지 확인하십시오.
4 단계
코드가 지속되면 모든 관련 배선에서 저항, 연속성, 접지 무결성 및 기준 전압 테스트를 수행 할 수 있도록 준비하십시오. 그러나 저항 / 연속성 테스트 중에 컨트롤러의 손상을 방지하려면 센서와 센서의 배선을 PCM에서 분리해야합니다.
얻은 모든 측정 값을 매뉴얼에 명시된 값과 비교하고 모든 전기 값이 제조업체가 지정한 범위 내에 있도록 수리하거나 배선을 교체하십시오. 오일 제어 밸브 자체는 제어 회로의 일부를 구성하므로 내부 저항 / 연속성도 테스트해야합니다. 저항 / 연속성이 설명서에 명시된 값과 일치하지 않으면 밸브를 OEM 부품으로 교체하십시오. 일부 응용 분야에서는 캠축 및 크랭크 샤프트 위치 센서를 완전한 세트로 교체해야합니다. 해당 응용 프로그램에 적용되는지 확인하려면 해당 응용 프로그램의 설명서를 참조하십시오.
수리가 완료된 후 모든 코드를 지우고 시스템을 다시 스캔하기 전에 차량을 정상적으로 작동하여 코드가 반환되는지 확인하십시오.
노트: 이 단계에서 오일 컨트롤 밸브의 전원 공급 회로에 특히주의하십시오. 배터리 음극 (접지)에 대한 단락을 확인하고이 회로의 모든 커넥터에서 흔들기 테스트를 수행하여 간헐적으로 연결이 잘못된 지 확인하십시오. 나중에 불량으로 실행 된 수리로 인해 발생할 수있는 문제를 방지하기 위해 모든 의심스러운 커넥터와 배선을 수리하지 마십시오.
5 단계
코드 P2088 또는 해당 사안의 다른 코드가 수리를 반환하지 않으면 성공적인 것으로 간주 될 수 있습니다. 그러나 코드가 반환되지 않는 경우, 결함이있는 PCM 또는 진단 절차 중에 해결되지 않은 간헐적 결함이 의심됩니다.
PCM 오류는 매우 드물기 때문에 간헐적 오류가 발생할 가능성이 훨씬 높습니다. 이것이 의심되는 경우 결함을 찾아서 수리 할 때까지 모든 배선에서 모든 테스트를 반복하거나 관련 하네스를 OEM 교체로 교체하십시오. 이 작업을 수행하면 발견 할 수없는 간헐적 결함을 찾는 데 시간을 소비하는 것보다 전체적으로 비용 효율적이고 효과적입니다.
6 단계
5 단계를 완료 한 후에도 코드가 반환되지 않으면 설명서 ID의 지침에 따라 수리 후 절차를 수행하여 해당 절차를 응용 프로그램에 적용하십시오.