콘텐츠
- 코드 P0782의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0782의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0782의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0782의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- 7 단계
- 8 단계
- P0782 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0782 | 기어 선택, 2-3 변속 오작동 | 배선, TR 센서, 시프트 솔레노이드, 변속기 기계적 결함 |
코드 P0782의 의미는 무엇입니까?
OBD II 결함 코드는 "2-3 변속 오작동"으로 정의되며 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 완전 자동으로 첫 번째와 두 번째 기어 사이의 기어 변속을 제어하는 유압 (또는 전기) 회로에서 오작동 또는 비정상을 감지 할 때 설정됩니다. 전송.
전자동 변속기의 변속은 다양한 유압 회로 사이에서 가압 변속기 유체의 효과적인 전달을 관리하는 변속 솔레노이드를 제어하는 마이크로 프로세서에 의해 달성됩니다. 가압 유체를 한 회로에서 다른 회로로 전환함으로써 변속기에서 유성 기어를 재구성함으로써 다른 기어비가 설정됩니다. 이 재구성은 수동 변속기에서 기어를 변경하여 다른 기어 비율을 생성하는 것과 동일한 효과를 갖습니다.
자동 변속기는 유성 기어 세트를 통해 동력을 전달하기 위해 변속기 클러치 팩에 필요한 압력을 유지하기 위해 토크 컨버터를 통해 엔진에 의해 구동되는 내부 펌프를 사용합니다. 따라서, 시프트 솔레노이드가 고장 나거나, 또는 한 회로에서 다른 회로로 가압 유체의 자유 이동을 방해하는 경우, 영향을받는 회로에 기어를 맞물 리거나 선택된 기어비를 유지하기에는 압력이 충분하지 않습니다.
설계 사양은 제조업체마다 크게 다르지만 모든 애플리케이션은 엔진 부하 및 속도, 변속기 터빈 속도, 스로틀 위치 및 도로 속도와 같은 입력 데이터를 사용하여 주요 작동 조건에 맞는 최적의 기어비를 계산합니다. 선택한 기어비가 항상 현재 작동 조건에 적합하도록 보장함으로써 엔진 성능이 최대화되고 연료가 가장 적게 사용됩니다.
코드 설정 매개 변수도 제조업체마다 다르지만 일반적으로 PCM이 원하는 기어비와 실제로 변속기의 기어비 사이의 불일치를 감지하면 코드 P0782가 설정됩니다. 이 경우 문제점 코드가 저장되지만 일부 애플리케이션에서는 경고 표시등이 켜지 기 전에 여러 번의 실패주기가 필요하기 때문에 엔진 점검 경고 표시등이 켜지거나 켜지지 않을 수 있습니다.
아래 이미지는 자동 변속기에서 변속 솔레노이드의 일반적인 위치를 보여줍니다. 변속기 오일의 건강하고 밝은 붉은 색에 유의하십시오.
코드 P0782의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0782의 가장 일반적인 원인은 변속기 오일 레벨이 낮고 오래된 변질 된 변속기 오일입니다. 다른 가능한 원인은 다음과 같습니다.
부정확하거나 부적절한 변속기 오일
내부 유체 통로가 막히거나 막혔습니다.
배선 및 부식 된 커넥터가 열려 있거나 단락되었거나 손상되었습니다.
변속 솔레노이드에 결함이 있습니다.
변속기 내부의 기계적 고장.
TCM / PCM 실패, 그러나 이것은 매우 드 rare니다.
코드 P0782의 증상은 무엇입니까?
경우에 따라 저장된 문제 코드 및 조명 점검 엔진 표시 등 이외의 증상이 없을 수 있습니다. 다른 가능한 증상은 다음과 같습니다.
P0780 – "Shift Malfunction"과 같은 다른 시프트 관련 문제 코드가 있음
전송 슬립.
기어가 작동하지 않습니다.
거칠고, 불규칙하거나 예측할 수없는 변화.
변속기 과열.
연료 소비 증가.
전송이 "limp"모드로 들어갈 수 있습니다.
코드 P0782의 문제를 어떻게 해결합니까?
노트: 전기 제어 회로 고장으로 인해 코드 P0782도 설정 될 수 있습니다. 2-3 시프트 솔레노이드에 결함이 있다고 자동으로 가정하지 마십시오. 코드 P0782의 원인으로 전기 문제를 배제하기 위해 모든 관련 배선 및 커넥터를 철저히 검사하십시오. 또한 모든 관련 배선의 위치, 색상 코딩 및 라우팅을 결정하기 위해 현재 작업중인 차량에 대한 우수한 수리 매뉴얼을 보유하는 것이 좋습니다.
1 단계
존재하는 모든 결함 코드를 추출하고 나중에 참조 할 수 있도록 나중에 참조 할 수 있도록 모든 정지 프레임 데이터를 기록하십시오.2 단계
모든 관련 배선의 연속성을 점검하고 (연속 점검을 시작하기 전에 모든 제어 모듈을 분리) 접지 및 저항을 확인하고 얻은 측정 값을 매뉴얼에 명시된 값과 비교하십시오. 필요에 따라 배선을 수리하십시오.
3 단계
전기적인 문제가 발견되지 않으면 변속기 유체가 올바른 수준인지, 유체가 더럽거나 오염되지 않았으며 냄새가 나지 않았는지 확인하십시오.
참고 # 1: 많은 최신 차량에는 변속기 계량 봉이 없으므로 모든 차량에서이 점검을 수행하지 못할 수 있습니다. 필요한 경우 유체 냉각기 라인에서 변속기 유체 샘플을 추출해야 할 수도 있습니다. 냉각기 라인을 찾으려면 설명서를 참조하되 유체 냉각 라인에 먼지가 들어 가지 않도록주의하십시오.
노트 2: 어둡게 보이거나 이상한 냄새가 나는 변속기 오일은 항상 부적절한 것으로 간주하고 교체해야합니다. 최근 엔진 과열이 발생하면 변속기 오일이 손상 될 수 있으므로 엔진이 최근 과열되지 않았는지 확인하십시오.
4 단계
변속기 오일이 어떤 식 으로든 의심되는 경우 교체해야합니다. 그러나, 이러한 변속기의 유체가 정확한 레벨에 있는지 알 수없는 경우가 있기 때문에 평생 변속기가 채워진 차량에는 문제가 될 수 있습니다. 유체가 너무 많으면 너무 나쁘기 때문에 수리 설명서의 유체 교체 지침을 따르거나 추가 진단 및 수리를 위해 딜러에게 차량을 빼십시오.
5 단계
유체 교체가 큰 문제를 일으키지 않는 차량에서는 변속기 오일 팬을 제거하고 큰 금속 조각, 클러치 마찰 물질 또는 변속기에 기계적 고장이 발생했음을 나타내는 기타 징후가 있는지 확인하십시오.
이러한 파편이 발견되면 수리를 시도하는 것보다 전체 변속기를 재 구축 된 장치로 교체하는 것이 더 비용 효율적인 경우가 많습니다. 그러나 이물질이 발견되지 않으면 모든 내부 배선 및 커넥터를 철저히 검사하십시오. 영향을받는 변속 솔레노이드를 식별하려면 설명서를 참조하십시오. 그러나 솔레노이드 자체가 전기 제어 회로의 일부를 구성하므로 연속성 및 저항도 점검해야합니다.
노트: 검사 중에 발견 된 화상, 단락 또는 기타 손상된 배선 및 솔레노이드를 수리하려고 시도하지 마십시오. 전부는 아니더라도 대부분의 응용 분야에서는 안정적인 내부 수리를 위해 전체 내부 배선 장치를 교체해야합니다.
6 단계
내부 배선이 정상으로 보이거나 내부 하네스를 교체 한 후 코드 리더를 연결하고 영향을받는 솔레노이드를 수동으로 활성화하십시오. 솔레노이드가 작동 중인지 스캐너가 알려줍니다. 그렇다면 간헐적 결함을 확인하기 위해 반복적으로 활성화하십시오. 솔레노이드가 작동하지 않고 모든 배선 및 커넥터가 완벽한 상태 인 경우 솔레노이드를 교체하십시오.솔레노이드 교체 후 시스템을 다시 테스트하여 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
7 단계
변속기 오일 팬 (새 필터 및 개스킷 장착)을 교체하고 변속기를 올바른 유형 및 등급의 유체로 채우고 정상 작동 중에 시스템을 모니터링하기 위해 연결된 스캐너로 차량을 테스트하십시오.
불리한 판독 값이 없어야하며 코드가 반환되지 않아야합니다. 그러나 오류나 증상이 다시 발생하면 변속기의 작동 압력이 너무 낮을 가능성이 큽니다. 펌프가 전달하는 압력을 확인하려면 올바른 절차에 대한 설명서를 참조하십시오.
노트: 정확한 결과를 얻으려면 설명서의 지침을 정확하게 따르는 것이 중요합니다. 예를 들어, 일부 응용 분야에서는 압력 테스트 중에 변속기 유체가 특정 온도에 있어야하므로이 시점의 설명서를 참조하십시오.
변속기 작동 압력이 설명서에 지정된 범위 내에 있지 않으면 필요에 따라 수리하거나 차량을 딜러에게 문의하여 추가 진단 및 수리를 받으십시오.
8 단계
모든 수리 시도에도 불구하고 코드 및 / 또는 증상이 지속되면 결함이있는 TCM을 의심하십시오. 제어 모듈 오류는 드물지만 제어 모듈을 교체하기 전에 다른 곳에서 결함을 찾아야하므로 교체를 프로그래밍해야합니다.
경우에 따라 간헐적 인 결함이있을 수 있으며, 정확한 진단 및 결정적인 수리를하기 전에 악화해야 할 수도 있습니다.
P0782 관련 코드
P0781 – 1-2 시프트 오작동
P0783 – 3-4 시프트 오작동
P0784 – 4-5 변속 오작동