콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0314 | 단일 실린더 실화 실린더 미지정 | 엔진 기계적 결함, 배선, 점화 / 연료 시스템, 인젝터 |
코드 P0314의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P0314는 "단일 실린더 오류-실린더가 지정되지 않음"으로 정의 된 일반 코드이며 PCM (Powertrain Control Module)이 식별 할 수없는 단일 실린더에서 오류를 감지 할 때 설정됩니다. 코드 P0314와 관련하여 오작동은 산발적으로, 간헐적으로 발생하거나 지속적으로 발생할 수 있습니다. 오류의 심각성에 따라 PCM은 경고 표시등을 영구적으로 비추거나 오류 발생시 경고 표시등이 깜박일 수 있습니다.
현대 자동차 전자 장치는 고도의 정교함에 도달했으며 일반적으로 엔진 작동의 모든 측면을 제어 / 관리 할 수 있으며 PCM 프로그래밍이 다른 주행을 수용하도록 자율적으로 적응할 수 있다는 의미에서 "퍼지 논리"기능을 갖습니다. 스타일 / 조건에 따라 현대식 엔진 및 연료 관리 시스템도 일부 영역에서 심각하게 제한되어 있음을 이해해야합니다.
예를 들어, 엔진 / 연료 관리 시스템의 모든 고급 기능은 엔진이 양호한 상태에 달려 있으며, 이러한 관리 시스템이 의도 한대로 작동해야하는 경우 완벽한 주행 조건은 아니지만 자동차 진단과 관련된 다른 많은 것들과 마찬가지로 악마는 세부 사항에 살고 있습니다. 코드 P0314와 관련된 세부 사항을 간단히 살펴 보겠습니다.
현대식 엔진 및 연료 관리 시스템이 그 자체만큼 영향력이있는 주된 이유는 점화 및 연료 전달 시스템 모두에 전용 피드백 회로를 사용하여 이벤트가 실제로 발생했는지 여부를 확인하는 자체 진단 기능이 있기 때문입니다. 예를 들어, 점화 시스템에는 스파크가 적절한 시간에 각 스파크 플러그로 전달되었음을 확인하는 회로가 포함되어 있고, 연료 분사 시스템에는 인젝터가 실제로 각 실린더에 연료를 분사했는지, 그리고 인젝터가 있는지를 확인하는 전용 회로가 포함되어 있습니다. 올바른 순간에 그렇게했습니다.
이러한 회로 중 하나라도 고장 나거나 적절한 시간에 스파크와 연료가 공급되는 것을 막는 다른 일이 발생하면 PCM은 전용 피드백 회로와 다양한 센서에서 얻은 입력 데이터를 통해 그 사실을 인식하게됩니다. 이러한 방식으로 PCM은 하나 이상의 실린더에 불이 붙었다는 것을 인식하고 영향을받는 모든 실린더를 식별하는 특정 불발 코드를 설정합니다.
그러나 PCM은 엔진의 기계적 상태를 직접 모니터링 할 수 없습니다. 센서의 입력 데이터를 기반으로 엔진의 상태가 양호하다고 유추 할 수 있습니다. 이들 센서는 산소 센서, 공기 / 연료 비율 센서, 배기 가스 온도 센서, NOx 센서, 다양한 엔진 및 냉각수 / 유체 온도 센서 등을 포함하지만 이에 제한되지는 않으며, 적용 분야에 따라 다릅니다. 엔진의 기계적 상태가 양호하고 결함 코드가없는 경우 PCM (및 기타 제어 모듈)이 모든 센서에서 수신하는 모든 입력 데이터는 허용 가능한 범위 및 / 또는 허용 가능한 범위에 속합니다.
다른 곳에서 언급 한 바와 같이, PCM은 엔진이 엔진을 직접 모니터링 할 수없는 것을 제어 할 수 없기 때문에 엔진 작동을 효과적으로 관리 할 수 있도록 엔진이 양호한 주행 상태에 있어야합니다. 예를 들어 PCM은 각 실린더의 압축을 직접 모니터링 할 수 없으며 각 실린더의 실제 연소 온도를 모니터링 할 수도 없습니다. 따라서, PCM이 배기 온도의 급격한 약간의 감소 또는 촉매 변환기의 온도의 급격한 상승을 인식하면, 아마도 관련 될 수있는 모든 관련 센서 또는 회로의 고장을 점검 할 것이다. 배기 가스 또는 촉매 변환기 온도의 변화를 일으켰습니다.
노트: 공기 / 연료 혼합물이 그 실린더 내에서 연소되거나 완전히 연소되지 않아서 배기 가스 온도의 전체적인 강하를 야기하기 때문에, 하나의 실린더 오발 화에 의해 배기 가스 온도가 감소 될 것이다. 촉매의 온도가 상승하면 연소실로부터의 비 연소 또는 부분 연소 탄화수소가 촉매 변환기로 유입되기 때문에 발생한다. 따라서, 촉매 변환기의 손상을 방지하기 위해, PCM은 잘못 분사되는 실린더에서 연료 분사기를 비활성화시킬 것이며, 이는 영향을받는 실린더를 식별하는 코드를 설정하거나 설정하지 않을 수있다.
고장이 발견되지 않으면, PCM은 하나의 실린더가 잘못 발사되었다고 결론 지을 수 있지만, PCM이 모니터링 할 수있는 시스템 / 회로에 결함이 없다는 사실을 고려하면 영향을받는 실린더를 식별 할 수 없습니다. 연소 과정에 직접 영향을 미치므로 모니터링 할 수 없습니다. 이러한 요인 중 하나는 기계적 문제로 인해 하나 이상의 실린더에서 부분 또는 완전 손실 압축 압력이 될 수 있지만 다른 많은 가능성이 있습니다.
위의 예는 현대식 엔진에서 화재 감지 과학을 크게 단순화 한 것이지만, 가능한 원인 (들)에 시스템 및 회로가 포함되어 있지 않으면 보드 진단 시스템이 일반적으로 화재의 원인을 식별 할 수 없음을 입증하는 것으로 충분합니다. PCM (또는 다른 제어 모듈)에서 직접 모니터링하거나 제어 할 수 없습니다. 따라서, 코드 P0314 –“단일 실린더 오작동-실린더 미지정”의 가능한 원인은 영향을받는 실린더의 연소 과정에 직접 영향을주고 /거나 영향을 미치는 엔진의 기계적 문제 또는 고장을 거의 항상 수반합니다.
노트: 사례를 과도하게 언급 할 위험이있는 경우 전문가가 아닌 기술자는 오작동의 원인이 PCM 또는 기타 제어 모듈이 모니터링, 제어 할 수있는 시스템, 회로, 부품 또는 구성 요소에있는 경우, 또는 PCM (또는 다른 제어 모듈)이 잘못 발사 된 실린더를 식별하는 코드를 설정합니다. 반대로, PCM 또는 기타 제어 모듈이 직접 모니터링, 제어 또는 조절할 수없는 엔진 부품, 구성 요소 또는 시스템의 고장, 오작동 또는 결함으로 인해 오작동이 발생한 경우 오작동 실린더를 식별 할 수 없습니다. 결과적으로 코드 P0314가 설정됩니다.
경고 : 모든 규칙과 마찬가지로 위의 예외도 있습니다. 일부 경우에는 순수한 기계적 고장으로 여러 실린더 또는 모든 실린더에서 오작동이 발생하여 영향을받는 실린더를 식별하는 코드가 존재할 수 있습니다. 그러나 식별 코드의 존재 여부는 기계적인 고장 또는 결함의 특성 및 정도뿐만 아니라 응용 분야에 따라 크게 좌우됩니다.
P0314 센서는 어디에 있습니까?
위 이미지는 지정되지 않은 단일 실린더에서 오작동을 일으킬 수있는 기계적 문제 유형의 예를 보여줍니다. 이 경우 밸브 스프링의 고장으로 인해 Corvette 엔진의 로커 암이 잘못 배치되어 밸브가 손상되어 영향을받는 실린더의 압축 손실이 발생했습니다. 이 특정한 경우에 점화 및 연료 분사 시스템에 영향을 미치지 않았기 때문에, 오 발사 실린더는 전용 오 발사 코드로 식별 될 수 없었다.
그러나 이것은 하나의 예일 뿐이며 코드 P0314를 설정하게 한 문제의 실제 위치는 전적으로 문제의 본질에 달려 있습니다. 위의 예와 같이 문제가 즉시 명확하지 않은 경우 문제의 근본 원인을 찾기 위해 엔진을 제거하고 분해해야 할 수도 있습니다.
코드 P0314의 일반적인 원인은 무엇입니까?
오 발사 실린더를 식별하는 코드가 존재하지 않는 경우, 코드 P0314의 근본 원인을 식별하는 것이 어려울 수 있으며, 특히 스터드 또는 노크와 같은 기계적 소음이없는 경우에는 특히 귀중한 진단 도구입니다. 그럼에도 불구하고 기계적 소음이 없을 경우 코드 P0314의 가능한 원인은 다음과 같습니다.