콘텐츠
- 코드 P0108의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0108의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0108의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0108의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- P0108 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0108 | 매니 폴드 절대 압력 (MAP) 센서 / 기압 (BARO) 센서-높은 입력 | 포지티브 결선, MAP 센서, BARO 센서, ECM |
코드 P0108의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P0108은 "매니 폴드 공기 압력 / 기압 회로 높은 입력"으로 정의되며 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 MAP (매니 폴드 공기 압력 센서)에서 예상 값을 벗어난 신호를 감지하면 설정됩니다. 엔진의 부하 또는 스로틀 위치를 제어하거나 흡기 매니 폴드의 실제 압력 / 진공과 관련이없는 경우.
모든 응용 분야는 매니 폴드 압력 (또는 진공)의 데이터를 사용하여 현재 엔진 부하에 맞는 적절한 연료 공급 전략을 계산하고 VVT 또는 VCS 시스템이있는 응용 분야의 점화 타이밍 및 밸브 / 캠 타이밍을 적절히 조정합니다. . 이로부터 부정확하거나 유효하지 않은 데이터는 엔진의 부드럽고 효율적인 작동에 심각한 혼란을 야기 할 수 있음이 명백해야합니다.
대부분의 응용 프로그램에서 PCM이 스로틀 위치와 MAP 센서의 신호 전압 간 불일치를 4 초 이상 감지하면 오류 코드가 설정됩니다. 올바른 센서 전압과의 편차는 특정 응용 분야의 기준 전압에 대해 측정됩니다. 그러나 4 초 코드 설정 매개 변수는 응용 프로그램마다 다를 수 있으므로 코드 설정 매개 변수에 대한 정확한 정보는 작업중인 차량 설명서를 참조하는 것이 중요합니다.
노트 :회로 높은 입력 코드는 주로 과도한 전압을 발생시키는 결함이있는 교류 발전기에 의해 발생하지만, 높은 전압에서 작동하는 다른 관련없는 시스템에서 특정 시스템으로 전류를 "누설"하는 단락과 같은 다른 원인도있을 수 있습니다. 제어 회로에 전력이 누출되는 단락의 경우, 조사중인 코드와 함께 관련이없는 다른 문제 코드가있을 수 있습니다. "높은 입력"코드를 진단하려면 항상 첫 번째 단계로 충전 시스템을 철저히 테스트 한 다음 저항, 연속성 및 기준 전압 테스트 중에 시스템을 가능한 모든 다른 전원에서 분리합니다.
코드 P0108의 일반적인 원인은 무엇입니까?
증상과 마찬가지로 코드 P0107의 공통 원인과 밀접하게 관련된 코드 P0108 및 P0109는 모든 응용 프로그램에서 거의 동일합니다. 그러나 엔진이 제대로 작동하지 않는 한 가지 일반적인 원인은 특정 응용 프로그램에 따라 P0107, P0108 및 P0109와 함께 다른 코드를 설정할 수 있습니다. 다음은이 코드 그룹의 일반적인 원인입니다.
계량되지 않은 공기가 엔진에 유입되어 엎드린 주행 조건
엔진 유지 보수가 잘못되어 발생하는 잘못된 상태
촉매 변환기가 막히거나 손상됨
결함이있는 MAP 센서
MAF 센서 결함 (장착시)
스로틀 위치 센서 결함
기압 센서 결함 (장착시)
개방 회로
배선 및 커넥터 단락, 화상 또는 손상
PCM 결함 (드물게)
코드 P0108의 증상은 무엇입니까?
코드 P0107 / P0108 / P0109의 증상은 모든 응용 프로그램에서 거의 동일하지만 모든 증상이 모든 응용 프로그램에 항상 존재하는 것은 아닙니다. 또한 일부 증상의 심각성은 응용 프로그램마다 다를 수 있지만 대부분의 경우 가장 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
조명 점검 엔진 표시 등
제조업체 및 모델 별 코드가 포함될 수있는 저장된 문제 코드
연료 소비 증가
엔진 출력 및 성능 감소
어려운 시작
코드 P0108의 문제를 어떻게 해결합니까?
참고 # 1 : 일부 응용 분야에서는 매니 폴드 압력 센서 대신 MAF (Mass Airflow Sensor)가 사용됩니다. 또한 일부 응용 분야에서는 MAF 센서에 통합 된 기압 센서를 사용하며, 기압 센서는 MAF 센서의 백업 역할을합니다. 이러한 경우 MAF 센서의 가열 된 요소를 검사하여 센서의 성능 / 정확성을 저해 할 수있는 흠이나 잔류 물이 있는지 확인해야합니다. 대부분의 경우 승인 된 솔벤트로 요소를 간단히 청소하면 문제가 해결됩니다.
노트 2: 코드 P0107 / P0108 / P0109를 진단하기 전에 엔진이 희박 주행 또는 불발 상태가없는 상태에서 완벽한 주행 상태인지 확인하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 엔진에 들어가는 계량되지 않은 공기는 PCM이 매니 폴드 압력 / 진공의 변화를 해석하는 방식을 방해 할 수 있습니다. 이 코드를 진단하기 전에 진공 시스템을 검사하고 모든 결함을 수리하십시오. 또한 존재하는 모든 문제 코드를 스캔하고이 코드를 진단하기 전에 발견 된 다른 모든 문제를 복구하십시오.
1 단계
노트: 정확한 진단을 위해서는 적합한 코드 리더 및 디지털 멀티 미터 외에도 모든 관련 배선의 색상 코딩, 위치, 목적 및 라우팅을 결정하기 위해 작업중인 응용 프로그램에 대한 수리 설명서가 필요합니다.
다른 모든 문제가 해결되었다고 가정하고, 존재하는 모든 문제 코드를 기록하고 사용 가능한 모든 고정 프레임 데이터를 기록하십시오. 이 데이터는 나중에 간헐적 결함이 식별되면 사용됩니다.
2 단계
진단 절차의 첫 단계로, 막힌 필터 또는 더러운 공기 필터 요소, 핀치, 손상 또는 분리 된 진공 호스 및 흡입 공기 덕트 및 막히거나 손상된 촉매 변환기를 점검하십시오. 필요에 따라 구성품 및 호스를 수리 / 교체하십시오. 차량을 조작하고 시스템을 다시 스캔하여 코드가 반환되는지 확인하십시오.
그러나 위의 구성 요소가 모두 정상이면 모든 배선 및 커넥터를 철저히 검사하십시오. 모든 화상, 부식, 손상 또는 의심스러운 배선 및 커넥터를 수리 / 교체하십시오. 시스템이 다시 스캔되어 코드가 반환되는지 확인하십시오.
3 단계
코드가 반환되면 센서 커넥터의 모든 배선에서 접지, 연속성 및 기준 전압 점검을 수행하십시오. 연속성 검사를 수행하기 전에 모든 제어 모듈을 분리하여 모듈 손상을 방지하고 커넥터의 각 전선의 색상 코딩 및 기능에 대한 설명서를 참조하십시오.
모든 측정 값을 매뉴얼에 명시된 값과 비교하고 필요에 따라 배선을 수리 / 교체하십시오. 모든 배선을 다시 연결하고 차량을 작동하십시오. 시스템이 다시 스캔되어 코드가 반환되는지 확인하십시오.
4 단계
코드와 증상이 지속되면 MAP / MAF 센서의 올바른 테스트 절차는 설명서를 참조하십시오. 획득 한 수치를 제조업체의 Hertz 차트 압력과 비교하십시오. 판독 값이 지정된 값을 벗어나면 센서를 교체하십시오. 차량을 조작하고 시스템을 다시 스캔하여 코드가 반환되는지 확인하십시오.
참고 : 차량에 MAP 센서 대신 MAF (Mass Airflow Sensor)가 장착되어 있고 아직 수행하지 않은 경우 MAF 센서의 요소에 성능에 영향을 줄 수있는 잔류 물이 있는지 검사해야합니다. 승인 된 용제 만 사용하여 요소를 조심스럽게 청소하십시오. 흡입 덕트를 재 조립하고 차량을 운전 한 후 시스템을 다시 스캔하여 코드가 반환되는지 확인하십시오.
5 단계
얻은 모든 판독 값이 제조업체 사양에 해당되는 경우 간헐적 오류가 발생하여 위치를 찾아서 수리하기가 매우 어려울 수 있습니다. 다른 모든 수리 시도로 문제를 해결하지 못하면 정확하고 확실한 진단 / 수리를하기 전에 결함이 악화되도록해야합니다.
PCM 실패가 완전히 불가능한 것은 아니지만 드문 경우입니다. 따라서 제어 모듈을 교체하기 전에 다른 곳에서 결함을 찾아야합니다.
P0108 관련 코드
P0107 –“매니 폴드 공기압 / 기압 회로 저 입력”관련
P0109 –“매니 폴드 절대 압력 / 기압 회로 간헐적”관련
그녀는 PO446 코드에 대한 정보입니다 .... Jim ..... 시스템 설명이 DTC는 EVAP 환기 경로에 대한 증발 방출 (EVAP) 시스템을 테스트합니다. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 개방 및 EVAP 캐니스터 벤트 솔레노이드 폐쇄를 명령합니다. 진공 청소기
.. 오전 날 내 차가 서비스 엔진 라이트를 던지기 시작했고 AutoZone에서 읽었고 라이트를 발사하는 P0108 및 P0069 코드가 나타났습니다. 이것에 대한 도움이 될 것입니다. 나는 차가운 공기 흡입구를 가지고 있으며 최근 까지이 문제가 없었습니다! 최근에 ...
원격 스타터가 없으며 보안 표시 등 (해당되는 경우)이 켜져 있지 않습니다. 차량 재고 엔진이 크랭크합니까? -spark- fuel-를 점검 했습니까? p0113 진단 도구 다음 상태를 확인하십시오. PCM에 대한 전기 연결에 결함이 있습니다. 순서대로 온도 대 저항 표를 사용하십시오.
여기에 도움이 될만한 정보가 있습니다 ... Jim ............ DTC P0496 시스템 설명이 DTC는 증발 배출 (EVAP) 시스템으로의 바람직하지 않은 흡기 매니 폴드 진공 흐름을 테스트합니다. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브를 끄고 비상 정지 밸브를 제어하여 EVAP 시스템을 밀봉합니다.
어제 MAP을 분리 한 상태에서 자동차를 시작했습니다. CEL이 켜져 코드를 뽑았습니다.-P0108 MAP; P0113 IAT; & P0118 CTS 모든 회로 고 입력. 내가 시작하기 전날 설정되어 있어야합니다. MAP 센서를 다시 연결하고 예열하여 타이밍을 설정할 수 있습니다. 나는 떠났다 ...