문제 코드

P2788 – 자동 변속 수동 (ASM) 전송, 적응 형 학습 – 제한

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P2787 – 클러치 – 온도가 너무 높음

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P2789 – 클러치, 적응 형 학습 – 한계

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P278D – 변속기 킥 다운 스위치 – 회로 높음

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P278E – 변속기 킥 다운 스위치 – 회로 간헐적 / 정상적인

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P278C – 변속기 킥 다운 스위치 – 회로 부족

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P2792 – 게이트 선택 방향 – 회로 높음

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P2791 – 게이트 선택 방향 – 회로 낮음

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P2790 – 게이트 선택 방향 – 회로 고장

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P2794 – 기어 변속 방향 – 회로 낮음

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P0AE9 – 하이브리드 배터리 온도 센서 "D"범위 / 성능

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P2793 – 기어 변속 방향 – 회로 오작동

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P2795 – 기어 변속 방향 – 회로 높음

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P281A – 변속기 유체 압력 (TFP) 솔레노이드 H – 간헐적

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P281B – 변속기 유체 압력 (TFP) 솔레노이드 H – 제어 회로 개방

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P282D – 변속기 유체 압력 {TFP) 솔레노이드 K – 제어 회로 개방

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P282E – 변속기 유체 압력 (TFP) 솔레노이드 K – 제어 회로 범위 / 성능

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P2A01 – 가열 산소 센서 (H028) 2, 뱅크 1 – 범위 / 성능 문제

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P282F – 변속기 유체 압력 {TFP) 솔레노이드 K – 제어 회로 낮음

P282F – 변속기 유체 압력 {TFP) 솔레노이드 K – 제어 회로 낮음

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P2A07 – 가열 산소 센서 (H02S) 2, 뱅크 1 – 회로 음 전압

P2A07 – 가열 산소 센서 (H02S) 2, 뱅크 1 – 회로 음 전압

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