P2433 – 2 차 공기 주입 (AIR) 시스템, 기류 / 압력 센서, 뱅크 1 – 회로 높음

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작가: Peter Berry
창조 날짜: 12 팔월 2021
업데이트 날짜: 10 할 수있다 2024
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P2433 – 2 차 공기 주입 (AIR) 시스템, 기류 / 압력 센서, 뱅크 1 – 회로 높음 - 문제 코드
P2433 – 2 차 공기 주입 (AIR) 시스템, 기류 / 압력 센서, 뱅크 1 – 회로 높음 - 문제 코드

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문제 코드고장 위치가능한 원인
P2433 2 차 공기 주입 (AIR) 시스템, 공기 흐름 / 압력 센서, 뱅크 1-회로 높음 양극, 기류 / 압력 센서 간 결선

코드 P2433의 의미는 무엇입니까?


2 차 공기 분사 (AIR) 시스템은 콜드 스타트 ​​동안 탄화수소 (원유) 테일 파이프 배출을 줄이는 데 도움이됩니다. 전기 공기 펌프는 촉매 변환기 작동을 킥 스타트하기 위해 신선한 공기를 끌어 배기로 펌핑합니다. 2 차 공기 분사 압력 센서는 파워 트레인 제어 모듈 또는 PCM에서 공기 분사 펌프의 공기 흐름을 모니터링하는 데 사용됩니다. PCM은 센서에 전원을 공급하기 위해 5 볼트를 공급하고 기준 또는 신호로 또 다른 5 볼트를 공급하는 동시에 마지막으로 세 번째 회로에 필요한 접지를 공급합니다. 센서는 배기 시스템 내 압력 변화량에 따라 일정량의 기준 전압을 반환합니다.

센서가 반환하는 전압이 일반적으로 2 초 동안 4.8V보다 크지 만 mfg에 따라 다르면 코드 P2433이 설정되므로 차량 사양을 참조하십시오.

코드 P2433의 일반적인 원인은 무엇입니까?

  • A.I.R. 로의 막힘 또는 제한 통로시스템 압력 센서 – 배기 장치에서 가장 일반적인 배수 (내열 실리콘 호스 필요)
  • A.I.R.과의 연결에서 높은 저항 시스템 압력 센서 또는 BARO 센서 – 다음 가능성이 가장 높습니다.
  • 실패한 A.I.R. 시스템 압력 센서 또는 BARO 센서 – 가능
  • 실패한 PCM – 가능하지 않음
  • 코드 P2433의 증상은 무엇입니까?

  • 고장 표시 등“ON”
  • 엔진 출력 감소
  • A.I.R.에서 발생 가능한 소음 고장 및 고장이 발생한 시간에 따라 펌프
  • 코드 P2433의 문제를 어떻게 해결합니까?

    먼저 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판 (TSB)이 있는지 살펴보십시오. 시간과 비용을 절약 할 수있는 제조업체에서 제공 한 업데이트 또는 알려진 수정 프로그램이있을 수 있습니다.


    다음으로, 다른 진단 오류 코드가 있는지 확인하십시오. 현재 결함을 저장된 순서대로 먼저 진단하십시오. 저장된 코드 일 때, 특히 다른 코드가 활성화 된 상태에서이 코드를 진단하면 오진이 발생합니다. 또한 활성 P0651 및 P0106 ​​오류 코드를 확인하십시오. 이러한 코드가 있으면 P2433을 진단하기 전에 진단하십시오.

    P2433이 유일한 활성 결함 코드이고 특정 차량에 대한 업데이트 / TSB가없는 경우 다음 단계는 A.I.R.을 찾는 것입니다. 특정 차량의 시스템 압력 센서. 찾은 후 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 마찰, 마찰, 노출 된 와이어, 타는 곳 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자 (금속 부분)를주의 깊게 검사하십시오. 그들이 보았던 일반적인 금속 색상에 비해 부식되거나 타거나 녹색으로 보이는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 할 경우 전기 접점 클리너를 구할 수 있으며 가벼운 플라스틱 브러시로 청소할 수 있습니다. 그런 다음 공기를 말리고 유전체 그리스 (전구 소켓 및 스파크 플러그 와이어에 사용하는 것과 동일한 재료)를 얻고 단자가 닿는 곳에 놓습니다.

    스캔 도구가있는 경우 메모리에서 진단 문제점 코드를 지우고이 코드가 리턴되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 연결이 문제 일 가능성이 큽니다.

    P2433 코드가 반환되면 센서와 관련 회로를 테스트해야합니다. 일반적으로 A.I.R.에는 3 개의 전선이 있습니다. 시스템 압력 센서.

    A.I.R로가는 하네스를 분리하십시오. 시스템 압력 센서. 센서는 일반적으로 2 차 공기 체크 밸브의 일부입니다. 이 코드의 가장 쉬운 방법은 퓨즈 점퍼 와이어 (퓨즈 인 라인이있는 점퍼 와이어이므로 테스트중인 회로를 보호 함)를 SIG RTN (센서의 접지) 와이어를 A.I.R에 연결하는 것입니다. 시스템 압력 센서 신호 입력 와이어. 스캔 툴이 연결된 상태에서 A.I.R. 시스템 압력 센서 볼트. 이제 0 볼트에 가까워 야합니다. 데이터 스트림이있는 스캔 도구를 사용할 수없는 경우 코드 P2432 A.I.R. 15 초 후에 시스템 압력 센서 회로 저 입력이 설정되었습니다. 이들 중 하나가 발생하면 배선 및 PCM이 양호합니다. 가장 큰 문제는 센서 자체입니다. 명백한 것을 잊지 마십시오. 센서에서 배기로의 통로가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 완료, 구멍 없음, 막힘 없음.


    지금까지 모든 테스트를 통과 했는데도 P2433 코드가 계속 표시되면 A.I.R이 실패했을 가능성이 높습니다. 센서를 교체 할 때까지 실패한 PCM을 배제 할 수는 있지만 시스템 압력 센서. 확실하지 않으면 숙련 된 자동차 진단 전문가에게 도움을 요청하십시오. 그리고 올바르게 설치 되려면 PCM을 프로그래밍하거나 차량에 맞게 보정해야합니다.

    P2433 관련 코드

    P2430, P2431 및 P2432 AIR (Secondary Air Injection) 시스템 압력 센서 오류 – P2430은 P2433과 함께 2 차 AIR 압력 센서의 일반적인 고장이므로 함께 설정할 수 있습니다. P2431 및 P2432는 설정 요구 사항이 완전히 다르기 때문에 P2433과 함께 설정되지 않을 수 있습니다.

    P0106 ​​및 P0651 – P0106은 BARO 압력 센서 용이고 P0651은 5V 기준 전압 오류 용입니다. 이 두 가지 중 하나라도 존재하면 P2433을 진단하기 전에 먼저 진단하십시오. P2433의 진단에 영향을 줄 수 있습니다.

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