콘텐츠
- 코드 P1337의 의미는 무엇입니까?
- P1337 센서는 어디에 있습니까?
- 코드 P1337의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P1337의 증상은 무엇입니까?
- P1337에 대한 다른 제조업체 별 정의
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1337 | 크랭크 샤프트 위치 센서 2 신호 없음 (ACURA, HONDA) 캠 샤프트 포지션 센서 뱅크 1 Short to Ground (AUDI, VOLKSWAGEN) # 7 MF 신호선 쇼트 (HYUNDAI) |
코드 P1337의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P1337은 자동차 제조업체 Honda가 "크랭크 샤프트 위치 센서 2 신호 없음"또는 때때로 "엔진 속도 (RPM) 변동 센서 신호 없음"으로 정의한 제조업체 별 코드이며 PCM (파워 트레인) Control Module)이 크랭크 샤프트 위치 센서의 신호를 감지하지 못했습니다.
크랭크 샤프트 위치 센서의 주요 목적은 점화 시스템에 의해 점화 스파크로 변환되고 연료 분사 시스템에 의해 인젝터 임펄스로 변환되는 점화 트리거 신호를 생성하는 것이지만, 다른 중요한 과제도 있습니다. 이 2 차 과제는 잘못된 발사에 의해 생성되는 크랭크 샤프트의 회전 속도의 작은 변동을 통해 잘못된 발사를 감지하는 것이므로, 대안적인 정의에서 엔진 속도 변동에 대한 참조입니다.
작동 원리와 관련하여 크랭크 샤프트 센서는 일반적으로 회전식 릴 럭터 링의 톱니가 센서의 감지 요소 앞에서 통과 할 때 ON / OFF 신호를 생성하는 홀 효과 유형입니다. 이는 휠 속도 센서의 작동 방식과 비슷하지만 크랭크 샤프트 위치 센서의 경우 센서와 함께 작동하는 릴 럭터 링은 두 치아 사이에 간격이있어 다른 모든 치아 사이 거리의 두 배입니다.
릴 럭터 링이 회전함에 따라,이 갭은 다른 톱니에 의해 생성 된 신호와 현저히 다른 신호를 크레이트 화하고 PCM은이 고유 신호를 실린더 # 1의 점화 스파크 및 연료 인젝터 펄스의 기준점으로 사용합니다. 다른 모든 점화 스파크 및 인젝터 펄스는이 지점부터 회전 방향으로 계산되며 센서 / 릴 루터 링이 생성하는 개별 신호를 계산하는 알고리즘에 의해 계산됩니다.
그러나 릴 럭터 링의 톱니 수에 따라 PCM은 모든 신호를 사용하여 점화 스파크 및 인젝터 펄스를 생성 할 수 있습니다. 그러나 일부 시스템에서는 PCM이 두 번의 엔진 회전마다 생성 된 모든 신호를 카운트 한 다음 엔진 속도에 관계없이 스파크 및 분사 펄스를 각 개별 실린더에 전달할 정확한 순간을 계산하기 위해이 숫자를 미리 프로그래밍 된 숫자로 나눌 수 있습니다 주어진 순간에.
진단 장비를 제외하고는 감지 할 수없는 오발이 발생하더라도 엔진이 일정한 속도로 회전합니다. 그러나 압축 압력, 분사 된 연료량 또는 실린더 사이의 점화 스파크의 미세한 불균형조차도 크랭크 샤프트의 회전 속도에서 작은 변화를 일으킬 수 있으며, 이로 인해 발생하는 ON / OFF 신호의 주파수에서 작은 변화가 발생할 수 있습니다 크랭크 샤프트 위치 센서.
이러한 변화가 한 번의 엔진 사이클 동안 크랭크 샤프트 속도의 약 2 %를 초과하는 경우, PCM은 잘못된 화재가 있음을 인식하고 그에 따라 적절한 잘못된 화재 코드를 설정하고 경고등을 조명합니다. 그러나, PCM이 크 랭킹 중 (즉, 엔진 시동 전) 크랭크 샤프트 위치 센서로부터 신호를 감지하지 못하면 점화 스파크 및 연료 인젝터 펄스를 생성 할 수 없음을 인식하고 코드 P1337을 설정합니다 (및 조명 가능) 결과적으로 경고등).
P1337 센서는 어디에 있습니까?
위의 이미지는 2009 혼다 시빅 엔진에서 크랭크 샤프트 위치 센서의 위치 (원형)를 보여줍니다. 타이밍 벨트를 사용하는 많은 이후 모델에서는 센서가 타이밍 커버 뒤의 위치로 이동되었으므로 크랭크 샤프트 위치 센서에 접근하려면 여러 주요 엔진 구성 요소를 제거하거나 부분적으로 분해해야합니다. 따라서 대부분의 경우 실린더 # 1의 TDC (Top Dead Center) 위치를 모니터링하는 전용 센서가 가까이 있기 때문에 신뢰할 수있는 서비스 소스 정보를 참조하여 Honda 애플리케이션에서 크랭크 샤프트 위치 센서를 올바르게 식별하고 식별하는 것이 좋습니다. 크랭크 샤프트 위치 센서에.
코드 P1337의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P1337의 일반적인 원인은 다음 중 하나 이상을 포함 할 수 있습니다.
코드 P1337의 증상은 무엇입니까?
코드 P1337의 증상은 모든 응용 프로그램에서 거의 동일하며 다음을 포함 할 수 있습니다.
P1337에 대한 다른 제조업체 별 정의
캠축 위치 (CMP) 센서, 접지 간 (폭스 바겐)크랭크 샤프트 위치 (CKP) 회로 오작동 (Acura)
캠축 위치 (CMP) 센서, 뱅크 1-단거리 (Audi)
CSF 센서 신호 없음 (혼다)
# 7 MF 신호선 쇼트 (현대)
엔진 제어 모듈 (ECM), RPM 신호 – 출력 (메르세데스-벤츠)