콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1408 | 자체 테스트 범위를 벗어난 흐름 (EGR) EGR 온도 센서 신호가 너무 높음 (AUDI, VOLKSWAGEN) 탱크 충전 레벨 왼쪽 신호 (BMW) 흡기 매니 폴드 압력 센서 회로 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) EGR 자체 테스트 범위를 벗어남 (FORD, LINCOLN, MERCURY) 자체 테스트 범위를 벗어난 EGR 흐름 (JAGUAR) EGR 자체 테스트 범위를 벗어남 (MAZDA) 매니 폴드 차압 센서 회로 오작동 (SUZUKI) |
P1408에 대한 다른 제조업체 별 정의
흡기 매니 폴드 압력 센서 회로 (GM)자체 테스트 범위를 벗어난 EGR 흐름 (포드)
배기 가스 재순환 온도 (EGRT) 센서-높은 입력 (폭스 바겐)
배기 가스 재순환 온도 (EGRT) 센서-높은 입력 (Audi)
전자식 안정 프로그램 (ESP) 제어 스위치 – 너무 높은 입력 (BMW)
흡기 매니 폴드 압력 센서 회로 (Buick)
흡기 매니 폴드 압력 센서 회로 (Cadillac)
매니 폴드 절대 압력 (MAP) 센서 전압 출력 범위 (시보레)
배기 가스 재순환 (EGR) 솔레노이드 (재규어)
배기 가스 재순환 (EGR) 시스템 – 잘못된 유량 감지 (랜드 로버)
배기 가스 재순환 (EGR) 시스템-자체 테스트 범위를 벗어남 (링컨)
배기 가스 재순환 (EGR) 시스템-자체 테스트 범위를 벗어난 흐름 (Mazda)
배기 가스 재순환 (EGR) 시스템-자체 테스트 범위를 벗어남 (수은)
매니 폴드 절대 압력 (MAP) 센서-EGR 시스템-회로 오작동 (Suzuki)
외부 공기 온도 센서 – 신호 없음 (Volvo)
2001 F150, 4.6l, 4x4, 자동, 234,000 마일. KOER 테스트에서 p1408 (EGR 시스템) 및 메모리 코드에서 P0401 (EGR low flow) 가져 오기; P0401의 MIL도 켜져 있습니다. DPFE 테스트는 정상입니다. 2500rpm에서 엔진을 가동 할 때 EGR을 당기면 엔진의 응답이 없습니다. EGR은 진공 상태입니다. 생각하는 EGR 포트 ...
글쎄, 문제를 해결할 수도 있지만 점화되지 않기를 희망하는 점화 플러그를 변경했습니다. 여전히 똑같은 일을하고 있습니다. 그것이 나에게 일어난 것이기 때문에 나는 실제로 조금 더 잘 설명 할 수 있습니다. 우리는 약 30 마일 또는 40 마일 정도를 운전했습니다. 전원을 끄고 30 분 정도 그대로 두십시오. 그리고 내가 차를 시작할 때 ...