콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1330 | 실린더 6 노크 제어 한계 달성 (AUDI, VOLKSWAGEN) 스파크 타이밍 조정 신호 (현대, 기아) 점화기 회로 고장 번호 7 (LEXUS) 점화기 회로 뱅크 5 번 (TOYOTA) |
P1330에 대한 다른 제조업체 별 정의
인젝터 제어 압력 (포드)점화 제어-실린더 번호 7-회로 고장 (Toyota)
노크 제어, 실린더 6-제어 한계에 도달 (폭스 바겐)
노크 제어, 실린더 6-제어 한계 도달 (Audi)
증발 배출 시스템 누출 감지 (BMW)
스타터 제어-오작동 (닷지)
스타터 제어 기능 고장 (Freightliner)
점화 스파크 타이밍 – 오작동 (현대)
점화 조정 커넥터 – 접지 (Kia)
점화 제어 – 실린더 No.7 – 회로 고장 (렉서스)
캠축 위치 (CMP) 액츄에이터, 흡입구 캠축 – 밸브 타이밍이 너무 길어짐 (볼보)