P0996 – 변속기 유체 압력 (TFP) 센서 / 스위치 F 회로 간헐적

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작가: John Stephens
창조 날짜: 1 1 월 2021
업데이트 날짜: 29 6 월 2024
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P0996 – 변속기 유체 압력 (TFP) 센서 / 스위치 F 회로 간헐적 - 문제 코드
P0996 – 변속기 유체 압력 (TFP) 센서 / 스위치 F 회로 간헐적 - 문제 코드

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문제 코드고장 위치가능한 원인
P0996 변속기 유체 압력 (TFP) 센서 F 회로 간헐적 배선, 연결 불량, TFP 센서, ECM / PCM / TCM

코드 P0996의 의미는 무엇입니까?

OBD II 오류 코드 P0996은“TFP (Transmission fluid pressure) 센서 / 스위치“F”– 회로 간헐적으로 정의되고 PCM (Powertrain Control Module)이 제어 및 / 또는 간헐적 오류를 감지 할 때 설정되는 일반 코드입니다. 또는 "F"로 표시된 변속기 유체 압력 센서 / 스위치의 신호 회로. 일부 응용 분야에는 하나 이상의 변속기 유체 압력 센서 / 스위치가있을 수 있으며, 이로 인해 해당 응용 프로그램에서 어떤 변속기 유체 압력 센서 / 스위치가 "F"로 표시되는지를 결정하기 위해 영향을받는 응용 프로그램의 설명서를 참조하는 것이 중요합니다.


경고 : 영향을받는 센서 / 스위치를 올바르게 식별하지 못하면 오진이 발생하고 부품 및 구성품이 불필요하게 교체 될 수 있습니다.

모든 완전 자동 변속기는 엔진 구동 펌프 또는 외부 전기 작동 펌프로 유체를 가압하는지 여부에 관계없이 가압 변속기 유체를 사용하여 기어 변속을 제어하고 관리합니다. 또한, 변속기 유체의 최종 작동 압력은 좁은 범위의 미리 정의 된 범위 내에 있어야하지만,이 범위는 적용 분야 및 변속기 설계에 따라 다릅니다.

작동 측면에서, 현대식 자동 변속기는 전기식으로 작동되는 솔레노이드를 사용하여 기어를 변속 할 때 가압 된 유체를 일련의 통로로 내보내고 통과시킵니다. 가압 유체는 기어의 실제 변속을 수행하지 않지만, 기어 변속을 달성하기 위해 다양한 회전 (그러나 비 회전) 부품 및 구성 요소를 한 위치에서 다른 위치로 이동시키는 수단으로 사용됩니다.

예를 들어, TCM (Transmission Control Module) / PCM이 기어 시프트를 명령 할 때, 변속기 기어 박스의 다양한 솔레노이드는 유성 기어 세트가 재구성되기 전에 특정 클러치 팩을 먼저 해제하기 위해 가압 된 유체를 리디렉션합니다. 수동 변속기. 유성 기어 세트가 다른 "기어 비율"을 생성하도록 재구성되면, 가압 유체는 다른 클러치 팩을 작동시켜 유성 기어를 현재 구성으로 유지하는 역할을합니다. 또한, 가압 된 유체는 (동시에) 토크 변환기 록업 클러치로 향하여 기어 변속을보다 매끄럽게하고 과도한 토크의 적용으로부터 취약한 변속기 부품을 보호하기 위해 결합 또는 부분적으로 분리 될 수있다.

따라서, 변속기의 압력을 효과적으로 모니터링하기 위해, 대부분의 현대식 변속기는 압력 변화에 비례하여 저항이 변하는 하나 이상의 압력 센서를 사용합니다. 실제적으로 일반적인 변속기 유체 압력 센서에는 5V 기준 전압이 공급됩니다. 변속기 유체의 압력이 변함에 따라, 센서의 저항도 변하며, 이는 전용 신호 회로를 통해 더 많거나 적은 전류가 PCM / TCM으로 다시 전달 될 수있게한다. 변경 신호 전압은 PCM / TCM에 의해 압력 변화로 해석됩니다.


위의 내용은 최신 자동 변속기에서 발생하는 프로세스를 지나치게 단순화 한 것이지만 PCM / TCM은 항상 변속기 유체의 실제 작동 압력에 관한 정확한 입력 데이터를 요구한다는 점은 분명합니다. 이 입력 데이터가 없거나 중단 된 경우 PCM / TCM은 전송을 효과적으로 제어 할 수 없습니다. 따라서 변속기 유체 센서 (들)로부터의 데이터 스트림이 제조자에 의해 설정된 한계를 초과하는 기간 동안 중단되면, 코드 P0996이 설정되고, 결과적으로 경고등이 점등 될 수있다.

일부 응용 프로그램에서 PCM / TCM은 안전 조치로 오류 방지 또는 림프 모드를 시작하고 오류가 해결 될 때까지 전송을 보호 할 수도 있습니다.

P0996 센서는 어디에 있습니까?

위의 이미지는 변속기 유체 압력 센서 / 스위치의 일반적인 모습을 보여줍니다. 모든 변속기 유체 압력 센서 / 스위치는 동일하게 보일 수 있지만 대부분의 센서는 특정 응용 분야에서 사용하도록 보정되므로 상호 교환 할 수 없습니다. 또한 이러한 센서가 변속기 케이스에 직접 나사로 고정되어 있지만 변속기의 변속기 유체 압력 센서 / 스위치의 실제 위치는 응용 분야마다 크게 다릅니다. 따라서 변속기에는 둘 이상의 유체 압력 (또는 다른) 센서가있을 수 있으므로 영향을받는 응용 프로그램의 설명서를 참조하여“F”라고 표시된 유체 압력 센서를 올바르게 찾아서 식별하는 것이 중요합니다.

코드 P0996의 일반적인 원인은 무엇입니까?

코드 P0996은 특히 변속기 유체 압력 센서와 관련된 전기 회로의 간헐적 인 고장을 나타내므로이 코드의 가능한 원인은 변속기 자체의 오작동, 결함, 결함 또는 기계적 문제와 거의 관련이 없습니다. 그러나 손상되거나 결함이있는 전송이이 코드의 가능한 원인으로 항상 자동으로 배제되는 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 코드 P0996의 가능한 원인은 다음과 같습니다.


  • 배선 및 / 또는 커넥터 손상, 화상, 단락, 연결 해제 또는 부식
  • 변속기 유체 압력 센서 / 스위치
  • 낮은 변속기 오일 레벨
  • 내부 오일 통로의 간헐적 또는 산발적 인 막힘을 유발하는 오염되거나 오염 된 변속기 오일
  • (매우) 드문 경우에 전송 결함
  • PCM / TCM 실패 또는 실패 이는 드문 이벤트이므로 제어 모듈을 교체하기 전에 다른 곳에서 결함을 찾아야합니다.