콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0737 | TCM 엔진 속도-출력 회로 | 배선, TCM |
코드 P0737의 의미는 무엇입니까?
P0737 : TCM (전송 제어 모듈) 또는 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 엔진 (터빈) 속도 출력 센서로부터 비합리적이거나 불규칙하거나 어떤 방식 으로든 엔진 속도 신호를 수신했습니다. 사용 가능한 입력 속도 신호가 없으면 변속기가 적절한 변속 전략을 제공 할 수 없습니다. TCM 또는 PCM은 입력 속도 데이터와 출력 속도 데이터를 비교하여 특정 엔진 운전 기능뿐만 아니라 변속 패턴을 결정합니다. 일반적인 엔진 속도 또는 CKP (크랭크 샤프트 위치) 센서는 3 선식 커넥터를 사용하지만 차량 제조업체의 배선도를 확인하여 해당 차량의 특정 설계를 확인하십시오. 첫 번째 와이어는 기준 전압 신호 (5 볼트)이고 두 번째 와이어는 접지 와이어이며 세 번째 와이어는 신호 와이어입니다. 릴 럭터 링이 전자기 센서를 지나갈 때 5 볼트 기준 신호는 돌출 된 금속 표면으로 완성됩니다. 릴 럭터의 오목한 표면은 전압 중단을 제공하며 이러한 중단은 신호 와이어를 통해 PCM에 입력됩니다.노트: 변속기, 트랜스퍼 케이스 또는 기타 구동계 구성 요소가 포함 된 700 시리즈 DTC (진단 문제 코드)를 진단 할 때마다 "P"또는 파워 트레인 / 엔진 또는 배기 가스 제어 유형 코드가 아니라 섀시 및 차체 시스템에서 DTC를 확인하십시오. 모듈 통신 DTC는 "U"코드입니다. 이는 섀시 또는 차체 시스템에서 DTC를 찾을 때 가장 자주 발견됩니다. 섀시 관련 코드는 "C"로 표시되고 차체 시스템 관련 코드는 "B"코드로 표시되며 가열 및 냉방 시스템에서 사용되는 센서에 영향을주는 경우 구동계 문제를 일으킬 수 있습니다.
DTC P0737 설정 파라미터는 제조업체마다 다르며, 대부분의 TCM / PCM은 변속 점에 도달 할 때까지 엔진 속도가 점진적으로 증가하고 출력 속도를 초과하지 않도록 프로그래밍됩니다. 엔진 출력 속도가 서서히 증가하지 않거나 PCM이 비정상적인 신호를 받거나 전혀 신호를받지 못하면 코드가 저장되고 MIL 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다. 일부 차량에 MIL이 점등 되려면 여러 번의 고장주기가 필요할 수 있기 때문에 MIL이 항상 점등되는 것은 아닙니다.