콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0725 | 엔진 RPM 입력 회로 오작동 | 배선, CKP / RPM 센서, ECM / PCM! TCM |
코드 P0725의 의미는 무엇입니까?
ECM (Engine Control Module)은 엔진이 작동하는 상태에서 CKP (Crankshaft Position) 센서를 통해 엔진 속도를 모니터링하고 J1939 CAN (Controller Area Network) 또는 GMLAM (GM Local Area Network)을 통해 전송 제어 모듈 (TCM)에 신호를 보냅니다. ) GM 차량. 일부 제조업체는이 회로에 PCM을 사용합니다. 모든 최신 자동 변속기는 전자 부품 및 회로로 제어됩니다. 일반적인 변속기 제어 시스템에는 많은 구성 요소가 포함되어 있습니다. 자동 변속기는 TCM 또는 변속기 제어 모듈이라고하는 자체 컴퓨터로 제어 할 수 있습니다. 변속기는 차체 제어 모듈 (BCM) 또는 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)을 통해 제어 할 수도 있습니다. 각 제조업체마다 고유 한 설계 기준과 용어가 있습니다. TCM은 일반적으로 변속기 외부에 위치하며 비교적 시원하고 깨끗한 장소에 있습니다. 일부 최신 변속기에는 변속기 내부의 밸브 본체에 TCM이 장착되어 있습니다.대부분의 전자 제어식 자동 변속기 / 트랜스 축은 PCM / TCM을 사용하여 변속을 완료하는 데 걸리는 시간을 모니터링합니다. PCM / TCM은 엔진 속도와 출력 속도 센서 데이터를 비교하여이를 확인할 수 있습니다. 변속이 명령되면 출력 샤프트의 속도에 변화가 있어야합니다. 속도 변화가 정상보다 높으면 클러치 팩의 정상적인 마모를 나타낼 수 있습니다. PCM은이를 통해 클러치를 완전히 익힐 수있는 시간을 확보하기 위해이를 배우고 더 빨리 변속을 시작할 수 있습니다. 조정을 적응 제어 또는 적응 학습이라고하며 특정 기간 내에 교대 기간을 유지합니다.
속도 센서는 자동 변속기 또는 트랜스 액슬 또는이 경우 엔진 크랭크 샤프트의 입력 / 출력 샤프트 속도를 측정합니다.
노트: 변속기, 트랜스퍼 케이스 또는 기타 구동계 구성 요소가 포함 된 700 시리즈 DTC (진단 문제 코드)를 진단 할 때마다 "P"또는 파워 트레인 / 엔진 또는 배기 가스 제어 유형 코드가 아니라 섀시 및 차체 시스템에서 DTC를 확인하십시오. 모듈 통신 DTC는 "U"코드입니다. 이는 섀시 또는 차체 시스템에서 DTC를 찾을 때 가장 자주 발견됩니다. 섀시 관련 코드는 "C"로 표시되고 차체 시스템 관련 코드는 "B"코드로 표시되며 가열 및 냉방 시스템에서 사용되는 센서에 영향을주는 경우 구동계 문제를 일으킬 수 있습니다.
P0725 코드는 TCM (Transmission Control Module)이 ECM (Engine Control Module)으로부터 엔진 속도 신호를 수신하지 않으면 트리거됩니다.
코드 P0725의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0725의 증상은 무엇입니까?
P0725 관련 코드
없음
내 차는 뜨거울 때만 간헐적으로 주저합니다. 5 번의 불발, 교체 된 플러그, 전선, 심지어 친구 유통 업체를 빌린 경우가 있습니다. 또한 타치가 뜨겁고 가끔 만 무작위로 점프합니다. 그것은 P0725 코드를 보여줍니다. autozone은 이것이 성가신 문제라고 말합니다. 코드 리더는 말합니다 ...
젠장, 내가 멍청한 짓이야 V6을 놓쳤다. 다음은 v6에 대한 차트입니다. 내가 전에 말한 것을 잊어 버려, 이것은 4 명의 뱅커에만 적용됩니다 .http : //youtu.be/6Vghg8c8Qfk Cant는 엔진 응용 프로그램에서 honda v6 1997의 코드를 찾습니다. 당신은 올바른 공동을 가지고 확신합니까 ...
@ kev2 U1001을 참조하는 첫 번째 첨부 파일은 포함되지 않은 진단을 위해 LAN-15를 가리키는 것으로 보입니다. 시작 정보는 스타터가 문제가 아니라는 것을 확인하지만 유용한 다이어그램을 저장합니다. NTB 10-066에 대해 읽은 곳에 첨부하면 ...