콘텐츠
- 코드 P062F는 무엇을 의미합니까?
- 코드 P062F의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P062F의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P062F의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- P062F 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P062F | 내부 제어 모듈 EEPROM 오류 | 배선, 잘못되었거나 호환되지 않는 소프트웨어, 낮거나 스파이크 시스템 전압 |
코드 P062F는 무엇을 의미합니까?
OBD II 오류 코드 P062F는 대부분의 자동차 제조업체에서 흔히 "내부 제어 모듈 EEPROM 오류"로 정의하는 일반 코드이며이 정의를 사용하는 응용 프로그램에서는 EEPROM (이자형전적으로 이자형쓸모없는 피회전 할 수있는 아르 자형ead-영형nly 엠PCM (파워 트레인 제어 모듈 발생)에 오류가 발생했습니다.
그러나이 코드의 주요 합병증은 응용 프로그램마다 메모리가 손상되거나 손실 된 프로그래밍이 다양하다는 사실입니다. 예를 들어, 많은 Toyota 제품에서이 코드는 연료 인젝터의 프로그래밍을 나타내며, 일부 Nissan 및 Chevrolet 제품에서이 코드는 각각 변속기 및 스로틀 제어 프로그래밍의 문제를 나타냅니다.
EEPROMS는 본질적으로 차량의 다양한 전자 기능을 제어하는 칩에 프로그래밍 된 캘리브레이션 데이터의 "번들"입니다. 이 기술의 장점은 EEPROM이 차량에서 PCM을 제거하지 않고도 다시 프로그래밍 (플래시) 될 수 있다는 점에서 EEPROM이 PCM에 통합되어 있다는 사실에 있습니다. 그러나 실제적으로, 문제는 결함이있는 EEPROM을 정확하게 판별 한 후 PCM을 다시 플래시하기 전에 문제의 근본 원인을 정정하여 영향을받는 EEPROM의 프로그래밍 및 기능을 복원하는 것입니다.
위 이미지는 자동차 PCM의 ED 회로 기판 (PCB)에서 EEPROM 칩의 일반적인 크기와 위치를 보여줍니다. EEPROM 칩은 빨간색 원으로 표시됩니다.
코드 P062F의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P062F의 일반적인 원인 중 하나는 PCM의 프로그래밍을 변경하여 엔진 출력을 높이는 성능 칩을 사용하기 때문입니다. 퍼포먼스 칩과 제품은 동일하게 생성되지 않으므로 일부 애프터 마켓 퍼포먼스 칩과 프로그램은 예기치 않게 실패 할 수 있습니다. 다른 가능한 원인은 다음과 같습니다.
코드 P062F의 증상은 무엇입니까?
이 코드의 일반적인 증상에는 저장된 문제 코드 및 경고 표시등이 포함될 수 있습니다. 이 코드의 다른 증상은 대부분 제조업체 및 모델에 따라 다르며 응용 프로그램에 따라 시작하지 않는 조건 및 심각한 주행 문제가 포함될 수 있습니다. 해당 응용 프로그램과 관련된 코드 P062F의 가능한 증상에 대한 자세한 정보는 작업중인 응용 프로그램의 설명서를 항상 참조하십시오.
코드 P062F의 문제를 어떻게 해결합니까?
특별 참고 사항 : PCM을 단순히 교체하거나 재 프로그래밍하는 것이이 코드에 대한 보장 된 조치는 아닙니다. 코드 P062F의 진단 및 복구 절차는 대부분 제조업체와 모델에 따라 다르므로 일부 응용 프로그램에서이 코드의 근본 원인이 항상 PCM 오류와 관련이있는 것은 아닙니다. 코드 P062F가있을 때 EEPROM이 영향을받을 가능성이 높은 자세한 정보는 작업중인 응용 프로그램의 설명서를 항상 참조하십시오. P062F의 근본 원인은 수백 개의 개별 회로에 대한 저항, 연속성 및 접지 테스트를 포함 할 수 있으므로 센서, 구성 요소 또는 배선 장애를 제거하거나 확인하기 위해 실제로 모든 관련 회로를 테스트한다는 점에 유의하십시오.
따라서 코드 P062F의 진단 및 수리에는 일반적으로 평균 진단 기술을 능가하는 전문가 급 진단 장비와 특히 작업중인 응용 프로그램에 대한 전문가 수준의 지식이 필요합니다. 자동차 PCM을 DIY 기반으로 재 프로그래밍 할 수는 있지만, 전문적인 등급의 장비와 제조업체에서 얻을 수있는 라이센스 소프트웨어가 필요합니다. 라이센스가없는 (해적판 된) 자동차 소프트웨어 사본을 사용할 수 있지만 이러한 소프트웨어를 사용하여 PCM을 다시 프로그래밍하는 것은 PCM을 파괴 할 수 있으므로 권장하지 않습니다. 특별 참고 사항의 끝.
1 단계
사용 가능한 모든 고정 프레임 데이터와 함께 모든 오류 코드를 기록하십시오. 이 정보는 나중에 간헐적 결함을 진단 할 경우 유용 할 수 있습니다. 많은 제조업체에서 간헐적 인 EEPROM 오류를 나타 내기 위해 특정 일반 코드를 사용합니다.
참고 # 1: 간헐적 인 EEPROM 오류를 나타내는 코드가있는 경우 올바른 절차에 대한 설명서를 참조하여 코드를 지우십시오. 일부 응용 프로그램에서는 스캐너없이이 작업을 수행 할 수 있지만 응용 프로그램에 적용 할 수있는 방법에 관계없이 코드를 지우고 최소 두 번의 전체 주행주기 동안 차량을 운전하여 돌아 오는지 확인하십시오. 대부분의 경우, 코드는 시스템 전압이 낮거나 일시적인 유사한 문제가 발생할 수 있으며 P062F를 지우는 것만으로도 문제를 해결할 수 있습니다.
노트 2: 코드가 반환되면 하드 드라이브를 정기적으로 조각 모음하지 않으면 실제 주행 및 작동 조건으로 인해 일부 EEPROM이 "느슨해"지게 될 수 있다는 점을 명심하십시오. 그러나 PCM을 조각 모음 할 수는 없지만 대부분의 경우이 코드는 PCM을 다시 프로그래밍하여 간단히 해결할 수 있습니다. 이는 하드 드라이브 조각 모음과 같은 효과를 갖습니다. 이 옵션은 진단 및 수리 절차의 첫 번째 단계로 간주되어야합니다. 재 프로그래밍 프로세스는 진단 및 수리를 시도 할 때 발생할 수있는 거대한 수리 청구서 (예 : 불량 연결 또는 비정상적인 저항)와는 대조적으로 비교적 저렴하기 때문입니다. 수백 개의 회로 중 하나 이상에 존재하거나 존재하지 않을 수 있습니다.
2 단계
여러 번의 구동주기를 완료 한 후에 코드가 반환되면 PCM 교체를 유혹하십시오. 이것은 보장 된 구제책이 아니며, 교체 PCM이 작동하기 전에 프로그래밍해야합니다.
대신, 차량의 모든 접지 연결 지점 위치에 대한 설명서를 참조하고 모든 연결을 철저히 육안으로 검사하십시오. 그러나 좌석, 카펫, 트림 패널 및 대시 보드의 부품을 제거해야 할 수도 있습니다. 모든 접지 연결에 접근하십시오.
필요에 따라 접지 연결을 청소하고 수리하십시오. 그러나 설명서에서이 시점에서 연결을 끊어야한다고 명시 적으로 명시하지 않는 한 배터리를 분리하지 마십시오. 일부 응용 프로그램에서는 진단 과정 중에 배터리를 분리해야하지만 모든 응용 프로그램에 해당되는 것은 아니며 배터리를 분리하지 않아도 배터리가 필요없는 응용 프로그램의 경우 전기 시스템에 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다 연결이 끊어졌습니다.
3 단계
모든 배선을 확인하고 다시 연결하면 코드를 지우고 시스템이 다시 테스트되어 코드가 반환되는지 확인하십시오. 그렇다면 두 가지 가능성이 있습니다. EEPROM이 실패했거나 배선 / 구성 요소 오류 / 오작동으로 인해 EEPROM이 실패했습니다.
특히 PCM에 비 재고 프로그래밍이있는 경우 쉽지 않은 결정, 고급 진단 기술이 없으면 전문 진단 및 수리를 위해 차량을 참조하는 것이 좋습니다. 케이스를 과대 평가할 위험이 있으므로 PCM을 교체하거나 다시 프로그래밍한다고해서 문제가 해결되지는 않습니다.
노트: PCM 프로그래밍이 어떤 이유로 든 변경된 것으로 알려진 경우, 가능한 해결 방법은 프로그래밍을 재고 사양 및 설정으로 되 돌리는 것입니다. 대부분의 경우 비 재고 성능 설정 / 튜닝 칩은 일부 사용 후 일부 EEPROM에서 메모리 손실을 유발할 수 있지만 제조업체에서 구입 한 소프트웨어 만 SAE J2534 PCM이 응용 프로그램과 완벽하게 호환되도록하려면 표준을 사용해야합니다.
4 단계
전문가가 아닌 기계공은 PCM을 교체하지 않고 (그러면 문제가 해결되기를 바랍니다) P062F의 근본 원인을 진단하고 복구 할 기회가 거의 없습니다. 즉, 3 단계를 넘어서는 가장 현명한 조치는 진단 및 수리에 대해서는 차량을 공인 대리점 또는 전문 기술자에게 문의하십시오.
노트: 이 시점에서 PCM을 사용한 장치로 교체하는 것이 선택 사항 일 수 있지만 교체는 모든 측면에서 문제가있는 차량과 동일한 차량에서 이루어져야합니다. 기증자 차량의 전송에 특히주의하십시오. 자동의 PCM은 수동 차량의 PCM과 다르게 프로그래밍됩니다. 즉, 수동 및 자동 변속기가있는 응용 프로그램의 PCM은 상호 교환 할 수 없습니다.
P062F 관련 코드
Volkswagen, Audi 및 Volvo와 같은 일부 제조업체는“내부 Contr. EEPROM 문제를 나타 내기 위해 다른 모든 제조업체에서 사용하는 일반 코드 P062F 대신 P1640을 코딩하는 모듈 (EEPROM) 오류”가 표시됩니다.