콘텐츠
- 코드 P0453의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0453의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0453의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0453의 문제를 어떻게 해결합니까?
- P0453 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0453 | 증발 방출 (EVAP) 압력 센서 높은 입력 | 양극, EVAP 압력 센서, ECM 간 결선 |
코드 P0453의 의미는 무엇입니까?
1996 년 및 최신 차량의 OBDII 시스템에는 연료 증기 누출을 감지하기 위해 진단자가 점검을 수행하는 증발 배출 모니터가 장착되어 있습니다. 누출이 감지되면 엔진 제어 모듈에 코드가 설정되고 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 연료 증기압을 판독하는 구성 요소는 연료 탱크 압력 센서라고도하는 증발 배출 제어 시스템 압력 센서이다.
증발 방출 (EVAP) 제어 시스템 압력 센서는 EVAP 시스템 자체의 온보드 진단에 사용되어 누출을 점검하고 EVAP 퍼지 또는 벤트 밸브 작동에 대한 변경을 시작하거나 제어하지 않습니다. EVAP 시스템 퍼지 라인의 압력을 감지하고 측정합니다. 퍼지 라인의 압력이 증가함에 따라 압력 센서의 출력 전압이 증가하고 센서 전압 출력은 엔진 제어 모듈 (ECM)에 의해 모니터링됩니다.
EVAP 시스템 압력 센서 (예 : justanswer.com)는 EVAP 용기에 있습니다. 캐니스터에 직접 장착하거나 호스 섹션으로 EVAP 캐니스터에 연결할 수 있습니다.
EVAP 제어 시스템 압력 센서 (autozone.com 제공)
EVAP 제어 시스템 압력 센서는 압력을 전압 판독 값으로 변환합니다. 그런 다음 센서 전압은 센서에 연결된 신호선을 통해 ECM에 전달됩니다. EVAP 압력 센서에는 접지, 5V 참조 신호 및 센서 신호 와이어의 세 가지 와이어가 있습니다.
EVAP 압력 센서는 특정 조건에서만 모니터링되므로 진단하기가 까다로울 수 있습니다. 차량 속도 센서가 시간당 최소 10 마일의 속도로 1 분의 트립을 기록한 경우에만 ECM에서 전압을 모니터링합니다. ECM은 연료 탱크 레벨이 25 ~ 75 % 인 경우에만 EVAP 제어 시스템 압력 센서를 모니터링합니다.
ECM이 EVAP 제어 시스템 압력 센서에서 고전압 신호를 읽을 때 코드 P0453이 설정됩니다.
노트 :회로 높은 입력 코드는 주로 과도한 전압을 발생시키는 결함이있는 교류 발전기에 의해 발생하지만, 높은 전압에서 작동하는 다른 관련없는 시스템에서 특정 시스템으로 전류를 "누설"하는 단락과 같은 다른 원인도있을 수 있습니다. 제어 회로에 전력이 누출되는 단락의 경우, 조사중인 코드와 함께 관련이없는 다른 문제 코드가있을 수 있습니다. "높은 입력"코드를 진단하려면 항상 첫 번째 단계로 충전 시스템을 철저히 테스트 한 다음 저항, 연속성 및 기준 전압 테스트 중에 시스템을 가능한 모든 다른 전원에서 분리합니다.
코드 P0453의 일반적인 원인은 무엇입니까?
간단히 말해서, 코드 P0453의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
코드 P0453의 증상은 무엇입니까?
일반적으로, 조명 된 엔진 조명 외에 코드 P0453과 관련된 작동 증상은 없습니다. 경우에 따라 연료 냄새가 발생할 수 있습니다.
코드 P0453의 문제를 어떻게 해결합니까?
코드 P0453은 종종 손상되거나 부식 된 배선 또는 고장 또는 분리 된 센서와 관련이 있습니다.
의례 : www.etecownersgroup.com
차량에서 EVAP 용기를 찾으십시오. 연료 탱크에 부착되거나 연료 탱크의 연료 펌프에 호스가 달린 연료 탱크와 분리 될 수 있습니다. EVAP 제어 시스템 압력 센서의 커넥터가 완전히 장착되고 끼워져 있는지 확인하십시오. 센서 커넥터의 전선 부식 여부를 검사하십시오. 센서를 분리하고 터미널의 핀을 검사하여 깨끗하고 습기가 없는지 확인하십시오. 센서 내부의 배선을 추적하여 배선 내부의 부식을 나타낼 수있는 배선 절연 부에 부은 부스러기가 있는지 확인하십시오. 배선을 검사하기 위해 직기 또는 전기 테이프를 제거해야 할 수도 있습니다.
스캔 도구 또는 멀티 미터를 사용하여 센서 전압을 테스트 할 수 있습니다.
멀티 미터를 사용하여 참조 와이어에 5V가 있는지 확인하고 접지 회로의 연속성을 확인하십시오. 전압을 읽도록 설정된 멀티 미터로 센서 신호 와이어를 프로브하십시오. 키가 켜짐 위치에 있지만 엔진이 작동하지 않으면 약 3V 정도의 전압 값을 읽어야합니다. EVAP 압력 센서에 부착 된 호스를 제거하고 멀티 미터의 전압 변화를 모니터링하면서 진공 테스터로 진공을 적용하십시오. 진공을 가한 상태에서 전압이 변하면 센서가 작동하는 것입니다. 진공을 가한 상태에서 전압이 변하지 않으면 센서에 결함이있는 것입니다.
스캔 도구를 사용하는 경우 스캔 도구를 사용하여 고정 프레임 데이터를 읽는 EVAP 압력 센서에 액세스하십시오. 엔진을 끈 상태에서 키가 켜짐 위치에 있어야합니다. EVAP 압력 센서의 정상 판독 값은 약 3V 여야하며 4.5V를 초과해서는 안됩니다. ECM에 코드 P0453이 설정되어 있고 전압이 정상 값 범위에서 읽는 경우 간헐적으로 문제가있을 수 있습니다.
배선에서 흔들기 테스트를 수행하여 센서에서 ECM으로의 통신 문제가 있는지 확인하십시오. 회로 길이를 따라 움직여 스캔 툴의 판독 값을 모니터링하여 전압에 변동이 있는지 확인하십시오. 전선의 일부를 흔들면서 전압이 급등하거나 떨어지면 수리해야 할 전선이 끊어졌을 수 있습니다.
EVAP 압력 센서에서 커넥터를 흔들기 시험하십시오. 변동이 있는지 스캔 도구의 전압을 계속 모니터링하십시오. 커넥터를 흔들 때 전압이 변동하는 경우 핀이 파손되었거나 손상되었는지 커넥터를 확인하십시오. 내부 커넥터가 손상되었을 수 있습니다.
흔들기 테스트로 결과가 나오지 않으면 EVAP 압력 센서를 분리하고 전압을 모니터링하십시오. 센서의 플러그를 뽑아서 전압이 여전히 높은 경우, 배선 하니스에서 신호선의 전압이 단락되지 않았는지 점검하십시오. 센서가 고전압을 읽는 중이고 센서의 플러그를 뽑을 때 사라지는 경우 올바른 접지를 확인하고 5V 기준 전압이 있는지 확인하십시오. 기준 전압과 접지가 양호하면 EVAP 압력 센서 고장 일 가능성이 있으며 센서를 교체해야합니다.
센서의 플러그를 뽑을 때 고전압이 사라지면 접지 회로가 양호하고 기준 전압이 정확하여 EVAP 퍼지 시스템 호스에 막힘이있을 수 있습니다. EVAP 퍼지 밸브에서 호스를 분리하고 압축 공기를 통해 공기가 자유롭게 흐르도록하십시오. 막힘이 있으면 호스를 교체하십시오.
P0453 관련 코드
그녀는 PO446 코드에 대한 정보입니다 .... Jim ..... 시스템 설명이 DTC는 EVAP 환기 경로에 대한 증발 방출 (EVAP) 시스템을 테스트합니다. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 개방 및 EVAP 캐니스터 벤트 솔레노이드 폐쇄를 명령합니다. 진공 청소기
여기에 도움이 될만한 정보가 있습니다 ... Jim ............ DTC P0496 시스템 설명이 DTC는 증발 배출 (EVAP) 시스템으로의 바람직하지 않은 흡기 매니 폴드 진공 흐름을 테스트합니다. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브를 끄고 비상 정지 밸브를 제어하여 EVAP 시스템을 밀봉합니다.
CEL이 처음 왔을 때는 공항의 도시 남쪽, 길 건너의 시보레 딜러 였지만 금요일 오후 2:00에 모든 자동차가 사라지고 문을 닫았습니다. 나중에 알게 된 그들은 모든 자동차를 도시 북쪽의 쇼핑몰로 옮겨 팔려고했습니다. 북쪽 뷰익 딜러에게 차를 몰고 싶었습니다.
다시 한번 감사합니다. 추위에 잠시 동안 있었으며 건강 때문에 많은 것을 할 수 없었지만 일리노이 공기 테스트 스테이션의 직원과 잘 이야기했으며 가스 캡을 다시 확인했습니다 (잠금 스타일로 변경하고 원래 하나) 모두 잘 체크 아웃했습니다! 그래서 아이디어를 계속 ...
약 25k 마일 전에 타이밍 벨트와 풀리를 교체했습니다. 매니 폴드 아래의 진공 라인은 아직 확인하지 않은 항목입니다. : idea : 예상치 못했던 코드 Im은 P0453이며 제어 압력 센서를 높게 피합니다. 완료 될 수 있습니다 ...