콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0130 | 가열 산소 센서 (HO2S) 1, 뱅크 1-회로 오작동 | 가열 불량, 결선 불량, 배선, H025 |
코드 P0130의 의미는 무엇입니까?
차량에 저장된 P0130 문제 코드를 발견 한 경우, 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)이 엔진 뱅크 1에 대한 업스트림 (사전 촉매) 산소 (O2) 센서에서 미리 정해진 신호에 부적합한 신호 전압 입력을 감지했음을 의미합니다. 특정 기간 동안 상황의 집합. 뱅크 1은 1 번 실린더를 포함하는 엔진의 뱅크입니다. 센서 1은 항상 업스트림 또는 사전 촉매 O2 센서입니다.
O2 센서는 1960 년대 Robert Bosch가 발명했으며, 대부분의 최신 OBD-II 장착 자동차는 Bosch Corporation에서 직접 제조하거나 Bosch 디자인을 모방 한 센서를 계속 사용합니다. O2 센서의 핵심은 벤트 스틸 하우징 내에 둘러싸인 이산화 지르코늄 센싱 요소입니다. 감지 요소는 (일반적으로 백금 전극과 함께) O2 센서 배선 하니스의 리드선에 연결됩니다. O2 센서 배선 하니스의 끝에있는 커넥터는 엔진 제어 (컨트롤러 영역 네트워크) 하니스에 연결되어 PCM에 주변 공기의 산소 함량과 비교하여 엔진 배기 가스의 산소 백분율에 관한 실시간 데이터를 제공합니다. .
사용 된 엔진 배기 가스는 배기 매니 폴드를 통해 배기 파이프로 밀려 들어가고 업스트림 O2 센서를 통과하여 촉매 변환기에 도달합니다. 배기 가스는 강철 하우징의 특수 설계된 통풍구와 감지 요소를 통해 흐릅니다. 주변 공기는 와이어 리드 개구부를 통해 센서 중앙의 작은 챔버로 유입됩니다. 작은 챔버에서는 가열되어 이온이 (에너지) 전압을 생성하도록합니다. 배기 가스 내의 산소 분자 농도와 주변 공기 (O2 센서로 유입) 사이의 변화는 산소 이온 (센서 내부)의 농도를 변동시킵니다. 이러한 변동으로 인해 O2 센서 내부의 산소 이온이 한 백금 층에서 다른 백금 층으로 무한대로 재배치됩니다. 급격한 산소 이온은 백금 층 사이를 이동할 때 전압의 변화를 일으킨다. 이러한 전압 변화는 PCM에 의해 배기 산소 농도의 변화로 인식되며 엔진이 희박하거나 (너무 적은 연료) 또는 풍부하게 (너무 많은 연료) 작동하는지 반영합니다. 배기 (린 상태)에 산소가 더 많으면 O2 센서에서 출력되는 전압 신호가 낮아집니다. 배기 (풍부한 조건)에 산소가 더 적 으면 전압 신호 출력이 더 높습니다. 이 데이터는 PCM에서 연료 전달 전략 및 점화시기를 계산하는 데 사용됩니다.
그런 다음 스캐너를 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 문제 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정합니다. 간헐적 인 코드 인 경우 도움이 될 수 있으므로 대개이 정보를 적어 두십시오. 간헐적 인 코드는 진단하기가 더 어려울 수 있습니다.
P0130이 즉시 재설정되면 스캐너를 제거하고 엔진을 다시 시작할 때 전원 공급 장치 (O2 센서로)가 오작동하는 것으로 의심됩니다. 일부 자동차 제조업체는 퓨즈 회로를 사용하여 O2 센서 시스템에 전압을 공급합니다. O2 센서 용 퓨즈가 있는지 확인하려면 배선도 (차량용)를 참조하십시오. DVOM 또는 테스트 표시등을 사용하여 퓨즈를 테스트하고 필요에 따라 끊어진 퓨즈를 교체하십시오. 퓨즈가 끊어지면 센서 나 센서 회로가 단락 될 가능성이 매우 큽니다.
모든 퓨즈의 상태가 양호하거나 O2 센서 시스템에 퓨즈가없는 경우 엔진 뱅크 1의 업스트림 O2 센서를 찾으십시오. 경우에 따라 차량을 적절한 호이스트에서 올리거나 안전 스탠드에 고정하여 고정해야합니다. 해당 센서에 접근 한 후 하네스 커넥터를 분리하고 키를 ON 위치에 놓습니다. 센서의 배터리 전압을 찾고 있습니다. 배선도는 배터리 전압을 공급하는 데 사용되는 회로를 보여줍니다. 이 때 시스템 접지도 점검하십시오.
시스템 전압 및 접지 신호가 올바른 경우 O2 센서를 다시 연결하십시오. 엔진을 시동하고 엔진을 공회전 시키십시오 (변속기가 중립 또는 주차 된 상태). 스캐너를 사용하여 O2 센서 입력 데이터를 관찰하십시오. 관련 데이터 만 포함하도록 데이터 스트림 범위를 좁 히면 더 빠른 데이터 응답을 얻을 수 있습니다. 엔진이 효율적으로 작동한다고 가정하면 폐쇄 루프에서 PCM을 사용하여 리치에서 린으로 (또는 그 반대로) 주기적으로 순환하지 못하는 업스트림 O2 센서는 결함이 있으므로 교체해야합니다.
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