엔진이 작동하려면 공기, 연료 및 스파크의 세 가지가 필요합니다. 잘 작동하기 위해 ECM (엔진 제어 모듈)은 주어진 순간에 측정 된 공기 질량에 대해 얼마나 많은 연료를 분사 할 것인지 정확하게 측정 한 다음, 초당 수백 번 파워 스트로크를 발화시키는 스파크를 제공합니다. 물론 ECM은 캠축 및 크랭크 샤프트 위치 센서 (CMP 및 CKP)를 사용하기 위해 정확한 타이밍이 필요합니다.
크랭크 샤프트 위치 신호는 두 가지 중요한 기능을합니다. 첫째, ECM이 분당 회전 수 (rpm)로 엔진 속도를 계산하는 데 사용하는 속도 센서의 기능을합니다. 둘째, CKP는 ECU가 TDC (top-dead-center)에서 실린더 # 1의 위치를 계산하는 데 사용하는 위치 센서 역할을합니다. ECU는 rpm 및 TDC 측정을 사용하여 인젝터 펄스 폭 (IPW), 점화 타이밍 및 가변 밸브 타이밍 (VVT)을 계산하고 실린더 오작동을 감지 할 수도 있습니다.
ECU가 CKP 센서에서 나오는 전압을 너무 많이 감지하면 DTC P0338 크랭크 샤프트 위치 센서 "A"회로 하이 입력을 설정합니다.
코드 P0338의 증상은 무엇입니까?
구성에 따라 ECM은 안정적인 CKP 신호없이 엔진을 시동하거나 시동하지 못할 수 있습니다. 일부 ECM은 CMP 측정에서 CKP를 계산하여 CKP를 계산할 수 있기 때문에 증상이 전혀 나타나지 않을 수도 있습니다. ECU가 "limp-home"모드에서 실행되기 때문에 최소한 연비가 나빠질 것입니다.
한편, 엔진은 시동을 걸기 위해 오랜 시간 크랭크를해야하거나 전혀 시동하지 않을 수 있습니다. 다른 조건으로는 엔진 출력 부족, 가속 불량, 엔진 불발 화 또는 엔진 정지가 있습니다.
CKP 센서를 실행하는 전선을 결정하려면 DMM과 우수한 EWD (전기 배선도)를 사용하십시오. 엔진을 크랭크하고 ECM에서 신호를 측정하여 CKP를 테스트 할 수 있습니다. 센서를 확인하는 방법은 다음과 같습니다.
홀 효과 – 홀 효과 센서는 구형파라고하는 디지털 신호를 생성합니다. '스코프에서는 정사각형으로 보이기 때문에 이름이 표시됩니다. 일반적으로 홀 효과 CKP는 신호를 생성하거나 생성하지 않습니다.
각 펄스는 + 5V 여야합니다. 각 펄스를 5V 미만으로 측정하는 경우 하니스의 과도한 저항 (부식)이 의심됩니다.
ECM에 신호가 없으면 하네스의 센서 또는 개방 회로에 결함이있는 것으로 의심됩니다.
센서 자체를 확인하려면 플러그를 꽂아야합니다. 홀 효과 CKP가 작동하려면 + 5V 기준 전압이 필요하다는 것을 잊지 마십시오. + 5V 기준이 있고 크 랭킹 중에 여전히 펄스가 보이지 않는 경우 가장 가능성이 큰 원인은 센서 결함입니다. 릴 러스터 휠 파손과 같은 기계적 문제를 배제하지는 않습니다.
자기 – 자기 센서는 아날로그 신호, 즉 양수에서 음으로 전환되는 신호를 생성합니다. 일반적으로 자기 CKP는 ± 2V ~ ± 5V 사이의 신호를 생성합니다. 이는 정확히 AC 사인파가 아니지만 스코프에서 비슷하게 보입니다.
± 2V 미만이지만 신호가 양호하다면 CKP가 올바르게 설치되지 않았거나 (과도한 간격) 하네스에 추가 저항 (부식)이 있는지 의심하십시오.
신호가 전혀 없으면 하네스의 센서 또는 개방 회로에 결함이있는 것으로 의심됩니다. 기계적 문제는 덜 일반적입니다.
마그네틱 CKP를 하네스에서 분리하여 직접 테스트 할 수 있습니다. 다시 ± 2V 이상을 찾으십시오. 더 적 으면 센서가 옆으로 쏠리거나 느슨해지지 않았는지 확인하십시오. 여기에 신호가 없으면 센서를 교체하십시오.
하니스 점검 – 센서를 배제 할 수 있으면 ECM과 CKP 센서 사이의 배선 하니스의 회로 문제를 점검해야합니다. 홀 효과 센서에는 ECM에 연결되는 최소 2 개의 전선이 있습니다. + 5V 기준 및 신호 전선 (블록에 직접 접지되지 않은 경우 1/3).마그네틱 CKP 센서에는 2 개의 와이어가 ECM에 연결됩니다.
P0338 관련 코드
DTC P0335 크랭크 샤프트 위치 센서 "A"회로
DTC P0336 크랭크 샤프트 위치 센서 "A"회로 범위 / 성능
DTC P0337 크랭크 샤프트 위치 센서“A”Circuit Low Input
DTC P0338 크랭크 샤프트 위치 센서 "A"회로 고 입력
DTC P0339 크랭크 샤프트 위치 센서 "A"회로 간헐적
DTC P0340 캠축 위치 센서 "A"회로 (뱅크 1 또는 단일 센서)
DTC P0341 캠축 위치 센서 "A"회로 범위 / 성능 (뱅크 1)
DTC P0342 캠축 위치 센서 "A"회로 저 입력 (뱅크 1)
DTC P0343 캠축 위치 센서 "A"회로 고 입력 (뱅크 1)
DTC P0344 캠축 위치 센서 "A"회로 간헐적 (뱅크 1)
DTC P0345 캠축 위치 센서 "A"회로 (뱅크 2)
DTC P0346 캠축 위치 센서 "A"회로 범위 / 성능 (뱅크 2)
DTC P0347 캠축 위치 센서 "A"회로 저 입력 (뱅크 2)
DTC P0348 캠축 위치 센서 "A"회로 고 입력 (뱅크 2)
DTC P0349 캠축 위치 센서 "A"회로 간헐적 (뱅크 2)
98 세비야 전기 문제 및 실속 와우! 기부는 훌륭합니다! 그들 없이는이 사이트가 우리의 이익을 위해 계속 될 수 있었을 것입니다. 그리고 항상이 사이트를 돕는 사람들을 돕기 위해 여분의 마일을 가지게되어 기뻤습니다. 실속 문제에 관해서는, 엔진이 잘 작동하면-부드럽고 매끄럽고-모두 ...
96 Chev K1500 350 Vortec이 시작되지 않고 역화 됨 우연히 TSB의이 부분에 따라 코드를 확인 했습니까? 수정 저장된 파워 트레인 DTC 코드 P0338을 점검하십시오. 이 DTC는 "서비스 엔진 곧"표시등을 밝히지 않습니다. 이 코드가 저장되면 크랭크 샤프트 위치 센서, P / N 10456607을 교체하고 나머지 구성품은 반드시 교체해야합니다.
