P0197 – 엔진 오일 온도 (EOT) 센서-낮은 입력

콘텐츠

• 코드 P0197의 의미는 무엇입니까?
• 코드 P0197의 일반적인 원인은 무엇입니까?
• 코드 P0197의 증상은 무엇입니까?
• 코드 P0197의 문제를 어떻게 해결합니까?
• P0197 관련 코드

문제 코드	고장 위치	가능한 원인
P0197	엔진 오일 온도 (EOT) 센서-낮은 입력	접지에 짧은 배선, EOT 센서

코드 P0197의 의미는 무엇입니까?

엔진이 차량의 핵심이라면 엔진 오일이 혈액입니다. 수백 개의 움직이는 금속 부품에 윤활유를 바르기위한 엔진 오일이 없으면 일부는 사람의 머리카락보다 작게 분리되어 엔진이 빠르게 과열되어 쓸모없는 금속 덩어리에 용접됩니다. 윤활유를 제외하고 엔진 오일은 엔진에서 열을 제거하는 주요 방식이기도하므로 일부 오일 팬에는 냉각 핀이 있고 일부 엔진에는 오일 쿨러가 장착되어 있습니다. 견인 또는 경주와 같은 일부 응용 분야에서는 적절한 윤활, 냉각 및 엔진 기능을 유지하기 위해 보조 오일 쿨러를 설치해야합니다.

온도가 너무 높으면 연소, 엔진 과열 및 윤활 유실로 이어질 수 있으므로 오일 온도가 중요합니다. 엔진 제어 모듈 (ECM)은 엔진 오일 온도 (EOT) 센서를 사용하여 오일 온도를 모니터링합니다. 차량에 오일 온도 게이지 또는 오일 온도 경고등이 장착 된 경우 계기판에서도 EOT 신호를 사용합니다. ECM이 EOT 신호 관련 문제를 감지하면 시스템 메모리에 진단 문제 코드 (DTC)를 설정하고 고장 표시 등 (MIL)을 켭니다.

예를 들어, 엔진 시동시 엔진이 몇 시간 동안 꺼진 경우 ECM은 EOT가 IAT 및 ECT (흡기 온도 및 엔진 냉각수 온도) 센서와 거의 동일하게 측정해야한다고 가정합니다. EOT 판독 값이 몇도 이상 꺼져 있으면 ECM은 EOT 또는 회로의 결함을 가정합니다. 엔진이 시동 된 후 EOT를 모니터링하고 일정 시간 내에 오일이 얼마나 따뜻해 져야하는지 추정합니다. 측정 된 오일 온도가 해당 시간 제한 내에서 특정 임계 값을 초과하지 않으면 ECM이 결함을 가정합니다. DTC P0197은 "엔진 오일 온도 (EOT) 센서 낮은 입력 오류"로 정의됩니다.

코드 P0197의 일반적인 원인은 무엇입니까?

연도, 제조사 및 모델에 따라 DTC P0197에는 여러 가지 원인이있을 수 있습니다. 결함이있는 EOT 센서 외에도 다음과 같은 가장 일반적인 원인이 있습니다.

극한의 추위 – 극한의 추위에서 차량을 사용하는 것은 여러 가지 이유로 문제가 될 수 있습니다. 엔진이 가장 효율적으로 작동하려면 특정 온도에 있어야하기 때문입니다. 일반적으로 최고의 성능과 연비를 위해서는 엔진을 약 195-205 ° F로 가동해야하지만 극한의 추위로 인해 엔진이 해당 온도에 도달하기가 어려울 수도 있습니다. 열을 보존하기 위해 엔진 실 밖으로 과도한 공기를 유지하기 위해 그릴을 덮는 것을 고려하십시오. 예를 들어 정지 상태에서 온도가 과열로 흔들리지 않는지주의하십시오.

레이싱 및 견인 – 엔진을 다른 방향으로 제한하면 올바른 엔진 온도를 유지하는 데 필수적인 엔진 오일 냉각이 방해받을 수 있습니다. 레이싱과 견인은 엔진의 냉각 및 윤활 시스템을 실제로 테스트 할 수있는 두 가지 상황입니다. 엔진 오일 냉각을 개선하려면 추가 오일 쿨러를 설정에 추가하십시오.

코드 P0197의 증상은 무엇입니까?

MIL 외에는 전혀 눈치 채지 못할 수도 있습니다. 반면에 냉각수 문제로 인한 과열, 낮은 오일 레벨 또는 엔진 오일 슬러지와 같은 다른 증상이 나타날 수 있습니다. 특히 온도 조절 장치에 문제가 있거나 극심한 추위를 운전하는 경우 객실 열 부족이 또 다른 증상 일 수 있습니다.

코드 P0197의 문제를 어떻게 해결합니까?

회로 부족 입력 코드는 종종 배터리 전압이 낮아 (많은 가능한 원인이있을 수 있음) 전기 커넥터의 연결 불량 또는 이전에 수리 된 배선 및 전기 커넥터의 부식으로 인해 발생합니다. 낮은 입력 전압의 다른 가능한 원인으로는 애프터 마켓 구성 요소의 설치 불량, 퓨즈, 릴레이 및 스위치와 같은 품질이 낮은 애프터 마켓 구성 요소, 특정 응용 분야에서 사용하도록 등급이 지정되지 않은 도체의 사용을 포함 할 수있는 전기 시스템의 개조가 있습니다. 그러나 연결 상태가 좋지 않으면 회로의 일부 부분에서 높은 저항이 발생하기 때문에 진단 절차 중에 저항 및 연속성 검사를 수행하는 것이 중요합니다.

EOT 및 회로 문제 해결은 매우 간단합니다. 이 센서는 온도에 따라 저항을 변경하는 2 선 5V 서미스터 IAT와 유사합니다. ECM은 유입 전압을 읽고이를 기반으로 오일 온도를 계산합니다.

일반 점검 –

전기 커넥터와 와이어 하니스에 손상이 없는지 점검하십시오. 플러그에 구부러 지거나 부러진 핀이나 부식이없고 제대로 끼워 졌는지 확인하십시오. 필요에 따라 수리하십시오.

엔진이 제대로 가열되고 온도 조절기가 제대로 열리고 닫히는 지 확인하십시오. 온도 조절 장치가 열려 있으면 객실 난방이 이루어지지 않으며 엔진이 작동 온도에 도달하지 않습니다. 필요에 따라 수리하십시오.

OBD 점검 – EOT 센서를 점검하는 가장 쉬운 방법은 반대쪽 DTC를 유도하는 것입니다.

DTC를 지우고 차량을 끄고 EOT를 분리 한 다음 차량을 다시 시작하십시오. DTC P0197 EOT 낮음이 표시되어야합니다. 이는 센서를 정죄 할 수 있음을 의미합니다.

이번에는 EOT 센서 커넥터의 단선 (종이 클립 또는 이와 유사한)으로 테스트를 반복하십시오. DTC P0198 EOT High가 표시되면 회로가 제대로 작동하고 있음을 의미합니다.

테스트 결과가 위와 일치하면 센서를 정죄하고 교체 할 수 있습니다. 테스트 결과가 위와 일치하지 않으면 회로 테스트를 진행하십시오.

회로 테스트 –

KOEO (키 ON 엔진 OFF)로 5V 점검_심판 EOT 입력 및 적절한 전압 출력에서의 (기준 전압). 전압 출력을 온도 / 전압 차트와 비교하십시오. 예를 들어, 50 ° F에서 EOT는 약 3.73V를 방출해야합니다.

5V 입력 및 5V 출력을 측정하는 경우 개방 회로를 다시 ECM에 연결할 수 있습니다.

5V 입력 및 3.73V 출력을 측정하면 센서가 제대로 작동하지만 다른 문제가있을 수 있습니다.

5V 입력 및 0V 출력을 측정하면 센서가 작동하지 않습니다. 센서를 교체하십시오.

5V 미만의 입력을 측정하는 경우 ECM의 5V 기준을 방해하는 개방 회로 또는 부식이있을 수 있습니다. V가_심판 ECM의 제너레이터에 결함이 있지만 이것은 일반적이지 않으며 다른 DTC도 함께 있습니다.

키가 꺼져 있으면 ECM과 EOT를 모두 분리하십시오. 연속성 <1Ω 및 개방 회로 (> 10kΩ)가 서로 및 접지되어 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 수리하십시오.

P0197 관련 코드

P0195 엔진 오일 온도 센서

P0196 엔진 오일 온도 센서 범위 / 성능

P0197 엔진 오일 온도 센서 낮음

P0198 엔진 오일 온도 센서 높음

P0199 엔진 오일 온도 센서 간헐적

오일 온도 센서 위치
안녕하세요, 저는 2.5l 복서 엔진으로 2007 Impreza를 만들고 있습니다 (sohc 또는 dohc인지 확실하지 않습니다). P0197 코드 생성 문제는 오일 압력 센서를 찾을 수 있지만 문제가있는 오일 온도 센서는 찾을 수 없다는 것입니다. 일부 YouTube 동영상을 시청했지만 배선 하니스 영역이 아닙니다 ...