P0175 – 시스템이 너무 풍부함, 뱅크 2

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작가: Laura McKinney
창조 날짜: 2 4 월 2021
업데이트 날짜: 1 칠월 2024
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P0175 – 시스템이 너무 풍부함, 뱅크 2 - 문제 코드
P0175 – 시스템이 너무 풍부함, 뱅크 2 - 문제 코드

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문제 코드고장 위치가능한 원인
P0175 은행이 너무 풍부한 시스템 2 흡기 차단, EV AP 캐니스터 퍼지 밸브, 연료 압력, EGR 시스템, 인젝터, HO2S

코드 P0175의 의미는 무엇입니까?

최고의 동력과 연비를 제공하기 위해서는 엔진에 들어가는 공기의 양, 즉 적절한 공연비에 맞는 적절한 양의 연료를 넣어야합니다. ECU (엔진 제어 장치)는 MAF, CKP 및 ECT (질량 공기 흐름, 크랭크 샤프트 위치 및 엔진 냉각수 온도)와 같은 많은 센서를 사용하여 연료를 얼마나 넣을지 결정합니다. HO의 피드백 사용2S, AFR (가열 산소 센서 또는 공연비 센서) 또는 Lambda 센서 인 ECU는 최고의 연료비를 제공하기 위해 연료 분사기 펄스 폭 (IPW)을 미세 조정할 수 있습니다.


이름에서 알 수 있듯이 HO2S는 산소에 민감하다 (O2) 배기 가스의 함량으로, 공연비와 직접적인 관계가 있습니다. 연소시, 공기 중 일부 산소는 연료를 산화시키는 데 사용되어 배기 가스에 소량을 남깁니다.2S는 신호를 ECU로 다시 보냅니다.

산소가 많으면 엔진이 희박하게 작동합니다. 즉, 연료가 충분하지 않은 것입니다. 반대로, 산소가 매우 적 으면 엔진이 부유하게 작동하고 너무 많은 연료가 분사되었음을 의미합니다. 정상적인 작동 상태에서 ECU는 풍부한 연료 비율과 희박한 공기 연료 비율 사이에서 순환하면서 단기 연료 트림 및 장기 연료 트림 (STFT 및 LTFT) 값을 학습합니다. 일반적으로 연료 트림은 현재 공기 및 냉각수 온도 및 부하에 따라 이상적인 3 % 이내가됩니다.

반면, 높은 연료 압력, 비뚤어진 MAF 신호 또는 잘못된 연료 인젝터와 같은 엔진 문제는 필요한 것보다 더 많은 연료를 덤프하거나, 얼마나 많은 공기가 유입되는지보고하여 풍부한 상태를 초래할 수 있습니다. ECU는 IPW를 줄임으로써 보상을 시도하지만, 연료 트림이 -25 % 정도를 초과하면 ECU는이를 고장으로 해석하여 DTC (진단 문제 코드), DTC P0175 – 연료 시스템이 너무 풍부함 (뱅크 2) ) 및 MIL 또는 CEL (오작동 표시 등 또는 점검 엔진 표시 등)에 불이 들어옵니다.

P0175 관련 코드


DTC P0175를 진단하는 동안 다음과 같은 다른 DTC를 실행할 수도 있습니다.

  • P0170 – 연료 트림 오작동 (은행 1)
  • P0172 – 연료 시스템이 너무 풍부함 (은행 1)
  • P0173 – 연료 트림 오작동 (뱅크 2)
  • P0101 – 대량 공기 흐름 회로 범위 / 성능
  • P0104 – 대량 공기 흐름 회로 간헐적
  • P030x – 임의 또는 특정 실린더 오작동
  • 동일한 선을 따라, 그러나 스케일의 반대쪽 끝에 다른 연료 시스템 DTC에는 다음이 포함될 수 있습니다.

  • P0171 – 연료 시스템 잔량 (은행 1)
  • P0174 – 연료 시스템이 너무 희박합니다 (뱅크 2)
  • 99 말리부 DTC P0172
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