콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P2023 | 흡기 매니 폴드 공기 제어 액추에이터 위치 센서 / 스위치, 뱅크 2-회로 간헐적 | 배선, 연결 불량, 흡기 매니 폴드 에어 컨트롤 액추에이터 위치 센서 / 스위치 |
코드 P2023의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P2023은 "흡기 매니 폴드 공기 제어 작동기 위치 센서 / 스위치, 뱅크 2 – 회로 간헐적"으로 정의 된 일반 코드이며 PCM (Powertrain Control Module)이 간헐적 인 개방 회로 또는 손실을 감지 할 때 설정됩니다. 흡기 매니 폴드 에어 컨트롤 액츄에이터 위치 센서 / 스위치의 제어 및 / 또는 신호 회로에서의 연속성. "뱅크 2"는 실린더 # 1을 포함하지 않는 실린더 뱅크의 흡입 매니 폴드에 장착 된 흡기 매니 폴드 공기 제어 액추에이터 위치 센서 / 스위치를 나타냅니다.
코드 P2023은 특히 IMRC (흡기 매니 폴드 공기 제어 액츄에이터) 위치 센서 / 스위치와 직접 연결된 전기 회로의 간헐적 인 연속성 손실을 나타냅니다. 따라서 코드 P2023의 가능한 원인은 위치 센서의 제어 / 신호 회로의 전기 연결 불량 또는 부품 및 부품의 고장 / 결함 / 오작동보다는 위치 센서 자체의 결함과 같은 문제와 관련이있을 가능성이 훨씬 높습니다. 흡기 매니 폴드 공기 제어 시스템에서.
참고 # 1 : IMRC를 흡입 매니 폴드 다이내믹스를 조정하거나 제어하는 유사한 시스템과 혼동해서는 안되며, 이는 개별 매니 폴드 러너의 길이를 효과적으로 변경합니다. IMRC 시스템은 흡입구 다기관 내부의 흡입 공기의 움직임을 제어하기 때문에 혼동을 피하기 위해이 시스템의 ISO / SAE 권장 용어는 "흡입 매니 폴드 러너 제어 시스템"(IMRC)입니다. 소용돌이 제어 시스템 / 밸브 또는 차지 모션 제어 시스템 / 밸브.
노트 2: 마찬가지로 ISO / SAE는 입구 매니 폴드 러너의 역학 (길이, 모양 또는 직경)을 제어, 조절, 조정 또는 변경하는 모든 시스템 / 장치를 "흡입 매니 폴드 튜닝 (IMT) 밸브"라고합니다. 이 시스템은 흡기 매니 폴드 튜닝 밸브, 롱 / 쇼트 러너 제어 또는 흡기 매니 폴드 통신 제어라고도합니다.
흡기 매니 폴드 러너의 목적은 저속 엔진 속도에서 매니 폴드를 제한하여 저속 엔진 속도에서 엔진 효율을 개선하고 유해한 배기 가스 배출을 줄임으로써 흡기 매니 폴드 내부의 공기 흐름을 개선하는 것입니다. 연소는 일반적으로 저속 엔진 속도에서 효율이 떨어지기 때문에, 각 매니 폴드 러너에서 부분적 제한을 생성하면 러너를 통한 공기 흐름 속도가 증가하며, 이는 정상 동안 흡입 밸브의 개폐로 인한 매니 폴드 압력 변동을 제거하는 효과가 있습니다. 엔진 작동.
작동 측면에서, IMRC 시스템은 각각의 매니 폴드 러너에서 개별 매니 폴드 러너를 사용하고 입구 매니 폴드의 길이를 연장하는 제어로드에 연결된 플랩을 사용합니다. 제어봉은 선택적으로 또는 진공 작동 될 수있는 액추에이터에 연결된다; 액추에이터를 활성화하면 매니 폴드의 모든 플랩이 같은 양만큼 움직입니다. 그러나 러너 플랩은 러너를 완전히 닫지 않습니다. 응용 분야에 따라 대부분의 시스템은 입구 매니 폴드 러너 직경의 약 60 % 만 닫습니다.
매니 폴드 러너 플랩의 위치를 제어하고 모니터링하기 위해 PCM은 MAF (Mass Airflow) 센서, 기압 센서, 엔진 속도 센서, IAT (흡기 공기 온도) 센서, TPS (스로틀 위치) 센서의 입력 데이터를 사용합니다. ) 및 기타를 참조하여 매니 폴드 러너 플랩이 현재 작동 조건에 맞게 적절한 설정을 계산하십시오. 러너 플랩의 원하는 실제 위치가 일치하는지 확인하기 위해 PCM은 전용 신호 회로를 통해 러너 플랩의 실제 위치를 PCM과 통신하는 전용 위치 스위치의 입력 데이터도 사용합니다.
위에서부터 IMRC 플랩은 일반적으로 기본 개방 위치를 갖지 않기 때문에 PCM, IMRC 시스템 액츄에이터 및 IMRC 시스템 위치 스위치 간의 효과적인 통신이 시스템의 올바른 작동에 필수적이라는 것이 명백해야한다. 실제로 이것은 시스템이 닫힌 위치에서 고장 나더라도 고장이 해결 될 때까지 해당 위치에 남아 있음을 의미합니다.
따라서 PCM이 IMRC 위치 센서 / 스위치와 직접 연결된 전기 회로에서 간헐적 인 연속성 손실을 감지하거나 PCM과 위치 센서 / 스위치 사이의 효과적인 통신을 방해하는 위치 센서 자체의 고장을 감지하면 코드 P2023을 설정하고 경고등을 켭니다.
P2023 센서는 어디에 있습니까?
위의 이미지는 IMRC 시스템의 일반적인 모습을 보여 주지만이 경우 시스템은 진공 제어식 액추에이터로 작동하며 노란색 화살표로 표시됩니다. 녹색 화살표는 위치 스위치의 전기 커넥터, 빨간색 화살표는 개별 러너 플랩, 파란색 화살표는 액추에이터를 제어봉에 연결하는 연결을 나타냅니다.
응용 프로그램에 따라 개별 구성 요소의 실제 디자인, 모양, 레이아웃 및 배열은 여기에 표시된 예와 크게 다를 수 있습니다. 따라서 영향을받는 응용 프로그램의 부품 / 구성 요소를 올바르게 찾아서 식별하려면 설명서를 참조하는 것이 중요합니다.이를 수행하지 않으면 혼동, 시간 낭비, 오진 진단 및 불필요한 부품 및 구성 요소 교체가 거의 확실하게 발생합니다.
코드 P2023의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P2023은 IMRC 시스템 위치 스위치 / 센서 또는 스위치 / 센서 자체와 직접적으로 관련된 회로에서 전기 연속성의 간헐적 손실을 구체적으로 나타내므로, 때때로 입구 매니 폴드를 제거해야 할 수도 있습니다. 테스트 및 / 또는 교체를 위해 위치 센서 / 스위치에 액세스합니다.
그럼에도 불구하고 코드 P2023의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.