P0017 – 크랭크 샤프트 위치 / 캠 샤프트 위치, 뱅크 1 센서 B-상관

콘텐츠

• 코드 P0017은 무엇을 의미합니까?
• 코드 P0017의 일반적인 원인은 무엇입니까?
• 코드 P0017의 증상은 무엇입니까?
• 코드 P0017의 문제를 어떻게 해결합니까?
• P0017 관련 코드

문제 코드	고장 위치	가능한 원인
P0017	크랭크 샤프트 위치 / 캠 샤프트 위치, 뱅크 1 센서 B-상관	배선, CKP 센서, CMP 센서, 기계적 결함

코드 P0017은 무엇을 의미합니까?

캠축 위치 센서 (CMP)는 캠 축의 위치를 ​​결정하는 데 사용됩니다. 이 정보를 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 전달합니다. 그런 다음 PCM은이 정보를 사용하여 점화시기를 위해 연료 인젝터 및 일부 응용 프로그램을 제어합니다. 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP)는 크랭크 샤프트 위치 및 엔진 RPM을 PCM 또는 점화 모듈로 릴레이합니다. 이 정보는 점화 타이밍을 제어하기 위해 PCM을 사용하지만 일부 응용에서는 연료 분사를 제어하는 ​​데에도 사용됩니다.

두 가지 일반적인 CMP 및 CKP 설계는 홀 효과 및 영구 자석입니다.

영구 자석 : 엔진 속도에 비례하는 AC 전압 신호를 생성합니다.

홀 효과 크랭크 샤프트 센서

(제공 : nwmobilemechanicdotcom)

엔진 내부에서, 크랭크 샤프트와 캠 샤프트는 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인에 의해 함께 유지되어 동기화됩니다. CKP와 CMP 센서는 함께 작동하여 PCM에 엔진 타이밍에 대한 정보를 제공합니다. 타이밍이 꺼져 있으면 PCM은 코드 P0017을 설정합니다. 이 코드는 크랭크 샤프트 위치 – 캠 샤프트 위치 상관 (뱅크 1 센서 B)을 나타냅니다. B 센서가 배기 측에있을 수 있습니다.

코드 P0017의 일반적인 원인은 무엇입니까?

요약하면 코드 P0017의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

고장난 캠 또는 크랭크 센서

캠 또는 크랭크 회로가 열렸거나 단락되었습니다

타이밍 벨트 / 체인이 시간이 지남

캠 또는 크랭크 톤 링이 미끄러지거나 부러짐

VVT 시스템의 문제

PCM에 결함이 있습니다

코드 P0017의 증상은 무엇입니까?

코드 P0017에는 여러 가지 다른 증상이 동반 될 수 있습니다. 여기에는 제대로 작동하지 않는 엔진, 크랭크는 작동하지만 시동되지 않는 엔진 및 점검 엔진 표시등이 포함됩니다.

코드 P0017의 문제를 어떻게 해결합니까?

센서와 연결을 육안으로 검사하십시오.

하네스와 커넥터에서 많은 문제를 쉽게 찾을 수 있습니다. 따라서 센서와 해당 연결을 육안으로 검사하여 진단을 시작하십시오.

센서 출력 테스트

센서 테스트는 차량에서 사용하는 센서 유형에 따라 약간 다릅니다.

영구 자석 센서 : 영구 자석 센서는 저항계 (

홀 효과 센서 테스트

(과정 : autorepairhelp.us)

톤 링이 손상되었거나 잘못 정렬되면 센서가 올바르게 작동하지 않습니다. 확실하지 않은 경우 캠 기어와 크랭크 샤프트 하모닉 밸런서를 제거하고 톤 링을 점검하십시오.

센서 회로 테스트

캠 및 크랭크 센서가 정상적으로 체크 아웃되었지만 P0017 코드가 계속 켜져 있으면 센서 회로를 확인해야합니다.

영구 자석 센서 : 영구 자석 센서는 자체 전압을 생성하므로 접지 및 리턴 신호라는 두 개의 와이어 만 연결됩니다. 차량의 배선도를 참조하여 커넥터의 어느 핀이 신호이고 어떤 핀이 접지되어 있는지 확인하십시오. 그런 다음 빨간색 멀티 미터 리드를 배터리 양극 단자에 연결하고 검은 색 리드를 접지 핀에 연결합니다. 접지가 양호 함을 나타내는 약 12 ​​볼트의 판독 값을 볼 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 회로 결함의 위치를 ​​찾으려면 배선 다이어그램의지면을 참조해야합니다. 다음으로 PCM에 연속성이 있는지 확인하십시오. 한 미터 리드를 센서 커넥터의 리턴 신호 핀으로, 다른 미터를 PCM의 신호 핀으로 터치하면됩니다. 미터를 옴 설정으로 설정하십시오. 화면에 값이 나타납니다. 대신 미터에 OL이 표시되면 개방 회로가 있으므로 공장 배선도를 추적해야합니다.

홀 효과 센서 : 홀 효과 센서에는 신호, 기준 및 접지의 세 가지 전선이 있습니다. 차량의 배선도를 참조하여 커넥터의 어느 핀이 어느 것인지 결정하십시오. 그런 다음 빨간색 멀티 미터 리드를 배터리 양극 단자에 연결하고 검은 색 리드를 접지 핀에 연결합니다. 접지가 양호 함을 나타내는 약 12 ​​볼트의 판독 값을 볼 수 있습니다. 그런 다음 빨간색 멀티 미터 리드를 기준 전압 핀에 연결하고 다른 하나를 접지에 연결하여 5V 기준이 센서에 도달하는지 확인하십시오. 기준 전압이 양호 함을 나타내는 약 5V의 판독 값이 표시되어야합니다. 마지막으로 PCM에 연속성이 있는지 확인하십시오. 한 미터 리드를 센서 커넥터의 리턴 신호 핀으로, 다른 미터를 PCM의 신호 핀으로 터치하면됩니다. 미터를 옴 설정으로 설정하십시오. 화면에 값이 나타납니다. 대신 미터에 OL이 표시되면 개방 회로가 있으므로 공장 배선도를 추적해야합니다.

센서 동기화 테스트

CMP / CKP 동기화 상태 (예 / 아니요)가 여러 곳에 표시됩니다

캠 및 크랭크 패턴의 예

(과정 : aa1car.com)

가변 밸브 타이밍 (VVT) 시스템 구성 요소도 캠 / 크랭크 상관 문제를 일으킬 수 있습니다. 이러한 시스템은 종종 오일 압력에 의존하므로 오일 레벨을 확인하는 것이 좋습니다. 오일 컨트롤 밸브가 막히거나 고장 나면 VVT 문제가 발생할 수 있습니다.

VVT 시스템

(과정 : f150online.com)

VVT 솔레노이드는 DVOM으로 연속성 또는 저항에 대해 테스트 할 수 있습니다. 솔레노이드 회로도 적절한 전원 및 접지에 대해 테스트해야합니다. 또한 솔레노이드를 제거하고 배터리 전압으로 점퍼하여 작동을 확인할 수 있습니다. 많은 스캔 툴은 버튼 만 누르면 솔레노이드의 양방향 테스트를 제공합니다.

P0017 관련 코드

DTC : P0010 "A"캠축 위치 액츄에이터 회로 (뱅크 1)

DTC : P0011“A”캠축 위치 – 타이밍 초과 또는 시스템 성능 (뱅크 1)

DTC : P0012 "A"캠축 위치 – 타이밍 초과 지연 (뱅크 1)

DTC : P0013“B”캠축 위치 – 액추에이터 회로 (뱅크 1)

DTC : P0014“B”캠축 위치 – 타이밍 초과 고급 또는 시스템 성능 (뱅크 1) – 문제 코드 P0011 참조

DTC : P0015 "B"캠축 위치-타이밍 초과 지연 (뱅크 1) – 문제 코드 P0012 참조

DTC : P0016 크랭크 샤프트 위치 – 캠 샤프트 위치 상관 (뱅크 1 센서 A)

DTC : P0017 크랭크 샤프트 위치 – 캠 샤프트 위치 상관 (뱅크 1 센서)

DTC : P0018 크랭크 샤프트 위치 – 캠 샤프트 위치 상관 (뱅크 2 센서 A)

DTC : P0019 크랭크 샤프트 위치 – 캠 샤프트 위치 상관 (뱅크 2 센서)

DTC : P0020 "A"캠축 위치 액추에이터 회로 (뱅크 2)

DTC : P0021“A”캠축 위치 – 타이밍 초과 고급 또는 시스템 성능 (뱅크 2)

DTC : P0022 "A"캠축 위치 – 타이밍 초과 지연 (뱅크 2)

DTC : P0023“B”캠 샤프트 위치 – 액추에이터 회로 (뱅크 2) – 문제 코드 P0020 참조

DTC : P0024“B”캠축 위치 – 타이밍 초과 고급 또는 시스템 성능 (뱅크 2) – 문제 코드 P0021 참조

DTC : P0025“B”캠축 위치 – 타이밍 초과 지연 (뱅크 2) – 문제 코드 P0022 참조

2008 도요 토 아발론 P0017
질문을하려면 다음을 작성하십시오. 제조사 : toyato 모델 : avalon 연도 : 2008 MILES : 89000 엔진 : 3.5 v6 디스크 문제 .... 최근에 스파크 플러그를 처음으로 변경했습니다. 센서 뱅크 1a에서 전선을 끊었으므로 새 플러그로 교체했습니다 ...

P0014 코드에 대해 약간의 도움이 필요합니다
다시 한 번,이 토성의 전망이 무엇인지 모릅니다 (아마도 답이이 세상에서 나올 수 있습니다!). TSB의 지침을 따르려고 시도했습니다. 오일 압력은 유휴 상태에서 33 파운드이며 2,000rpm에서 75 파운드입니다. ECM에서 뱅크 1 배기 캠 솔레노이드에 대한 배선 및 저항 점검. 괜찮 았어 ...