U1417 – 불가능한 왼쪽 휠 거리 신호 (Dodge, 크라이슬러, 지프)

Posted on
작가: Laura McKinney
창조 날짜: 5 4 월 2021
업데이트 날짜: 18 십일월 2024
Anonim
U1417 – 불가능한 왼쪽 휠 거리 신호 (Dodge, 크라이슬러, 지프) - 문제 코드
U1417 – 불가능한 왼쪽 휠 거리 신호 (Dodge, 크라이슬러, 지프) - 문제 코드

콘텐츠

문제 코드고장 위치가능한 원인
U1417 불가능한 왼쪽 휠 거리 신호 (Dodge, 크라이슬러, 지프) 배선, 결함 휠 센서, 휠 속도 센서 / 릴 럭터 링, 휠 크기, 수축 휠, PCM

Code U1417은 무슨 뜻인가요?

OBD II 오류 코드 U1417은 자동차 제조업체 Dodge, Chrysler 및 Jeep에서 "Implausible Left Front Wheel Distance Signal"또는 "Implausible Left Front Wheel Distance Signal Received"로 정의 된 제조업체 별 코드이며, PCM (파워 트레인 제어 모듈)은 왼쪽 전륜 속도 센서에서 부정확하거나 불가능하거나 불규칙하거나 손상된 신호를 감지합니다.


휠 속도 센서는 ABS 제어 모듈에 각 개별 휠의 회전 속도에 대한 정보를 제공하는 주요 기능을 가지고 있지만,이 센서는 여러 다른 기능도 수행합니다. ABS 시스템과 관련하여 휠 속도 센서는 각 휠의 회전 속도를 모니터링하여 심한 제동시, 특히 미끄러운 표면에서 심한 제동시 브레이크가 잠기는 것을 방지합니다. 실제로, ABS 제어 모듈은 휠의 회전 속도를 비교하고, 제동 중에 하나 이상의 휠이 다른 휠보다 느리게 회전하는 것을 감지 할 때까지 휠의 브레이크 압력을 순간적으로 (반복적으로) 해제합니다 모든 바퀴가 다시 같은 속도로 회전합니다.

그러나 견인력 제어, 안정성 제어, 언덕 하강 등의 다른 시스템은 급격한 또는 격렬한 방향 변경시 ABS 시스템을 통한 선택적 브레이크 애플리케이션을 통해 차량의 안정성을 유지하거나 복원하기 위해 휠 속도 센서의 기본 입력 데이터를 사용합니다. . 이 경우, ABS 시스템을 제어하는 ​​알고리즘은 휠의 회전 속도와 전체 휠 회전 중에 각 휠이 커버하는 거리를 필요로하며, 후자는 휠 직경의 함수입니다.

이 데이터는 스티어링 앵글 센서 및 요 레이트 센서와 같은 다른 데이터로부터 얻은 데이터와 비교되며, 이는 전체 회전 중에 각 휠이 커버하는 거리와 비교됩니다.이 비교에는 두 가지 목표가 있습니다. 첫 번째는 모든 바퀴가 회전하고 모든 바퀴가 회전하고 있음에도 불구하고 모든 바퀴는 슬라이드 또는 스키드와 같은 잠재적으로 위험한 상황을 식별하기위한 수단으로 원주와 동일한 거리를 커버한다는 것입니다.

그러나 정상적인 차량 운행 중, 즉 정상적인 차량 작동 중 각 휠 센서에서 입력 데이터의 무결성을 확인하는 수단으로 휠의 회전 속도에 관계없이 전체 회전 중 각 휠이 차지하는 거리는 지속적으로 모니터링됩니다. 차량의 안정성을 모니터링합니다. 따라서 PCM 및 / 또는 ABS 제어 모듈이이 경우 왼쪽 앞바퀴 센서에서 감지 할 수없는 신호를 감지하면 바퀴가 거리보다 더 크거나 작은 거리를 덮고 있거나 휠 센서라고 결론을 내립니다. 휠의 회전 속도에 대한 부정확 한 데이터를 생성하고 있습니다.


부정확하거나 불가능한 데이터의 실제 원인에 관계없이 PCM 및 ABS 브레이크 모듈은 방향성이 강한 방향 변경 또는 심한 제동 조건에서 차량의 안정성을 유지하거나 복원 할 수 없음을 인식합니다. 결과적으로 PCM 또는 ABS 제어 모듈 (차량에 따라 다름)은 코드 U1417을 설정하고 하나 이상의 경고등 (일반적으로 ABS 및 / 또는 트랙션 / 안정성 제어 경고등)을 조명합니다. 코드 U1417의 대부분의 경우 PCM은 안정성 및 트랙션 컨트롤 시스템, 때로는 크루즈 컨트롤 및 ABS 시스템 및 안전 예방 조치를 비활성화하지만 정상적인 브레이크 작동은 여전히 ​​가능합니다.

U1417 센서는 어디에 있습니까?

위의 이미지는 구동축과 브레이크 시스템에 대한 휠 센서의 일반적인 위치를 보여줍니다.

릴 럭터 링의“치아”에 유의하십시오. 정상 작동 중에 치아는 센서 앞을 통과 할 때 각각 작은 자기장을 만듭니다. 이 필드는 전류로 변환되고 이렇게 생성 된 "ON"펄스의 수는 다양한 제어 모듈에 의해 계산 된 다음 "ON"펄스의 주파수에 따라 휠의 회전 속도로 변환됩니다. 후자의 경우, 휠 커버 거리는 릴 럭터 링의 톱니 수의 함수입니다. 즉, 전체 회전 중에 휠이 커버하는 거리는 휠의 회전 속도와 독립적으로 모니터링 할 수 있습니다.

코드 U1417의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 코드의 일반적인 원인에는 다음 중 하나 이상이 포함될 수 있습니다.

  • 영향을받는 휠 속도 센서의 배선 하니스에서 손상, 탄, 단선, 단락 및 / 또는 부식 된 배선
  • 결함이있는 휠 센서
  • 도로 잔해에 의해 영향을받는 경우 휠 속도 센서 및 / 또는 릴 럭터 링에 결함이 있거나 손상되었습니다. 이것은 드물지만 발생합니다.
  • 애프터 마켓 교체 센서 사용
  • 영향을받는 휠의 휠 크기가 다릅니다. 응급 상황에서 다른 휠 크기를 사용하는 경우 여러 안전 또는 운전자 보조 시스템이 비활성화 될 수 있습니다
  • 영구 AWD 시스템이 장착 된 일부 차량의 경우, 부분적으로 수축 된 휠이 PCM에 의해 결함이있는 휠 속도 센서로 해석되는 경우가 있습니다.
  • PCM 실패 또는 실패. 그러나 드문 경우이므로 제어 모듈을 교체하기 전에 다른 곳에서 오류를 찾아야합니다.
  • 코드 U1417의 증상은 무엇입니까?

    코드 U1417의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.


  • 하나 이상의 경고등이 켜질 수 있습니다
  • 크루즈 컨트롤 또는 안정성 및 트랙션 컨트롤과 같은 기타 운전자 보조 시스템이 비활성화 될 수 있습니다
  • 힐 하강 시스템이 비활성화되었을 수 있습니다
  • ABS 기능을 사용하지 못할 수 있습니다
  • 장착 된 경우 선택 가능한 전자식 AWD를 사용하지 못할 수 있습니다
  • 장착하면 Electronic Brake Distribution을 사용하지 못할 수 있습니다.
  • 일반적으로 ABS 시스템을 사용하여 작동하는 대부분 또는 모든 운전자 보조 시스템은 U1417 또는 기타 ABS 관련 코드와 같은 코드가있는 경우 PCM 또는 ABS 제어 모듈에 의해 자동으로 비활성화되거나 비활성화 될 수 있습니다