콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P2119 | 스로틀 액츄에이터 제어 (TAC), 스로틀 밸브-범위 / 성능 문제 | 스로틀 밸브 타이트 / 스티 킹, 스로틀 모터 |
코드 P2119의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P2119는 "스로틀 액추에이터 제어 스로틀 밸브 범위 / 성능 문제"로 정의 된 일반 코드이며 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 스로틀의 범위를 벗어난 위치를 감지 할 때 설정됩니다. 스로틀 제어 시스템이 예상대로 작동하지 않습니다. 이 코드는 스로틀 페달과 스로틀 바디 / 플레이트 사이의 제어 케이블과 같은 물리적 연결이없는 드라이브 별 와이어 스로틀 제어 시스템을 사용하는 응용 프로그램에만 적용됩니다.
와이어 별 스로틀 제어 시스템은 스로틀 위치 센서의 입력 데이터를 사용하여 스로틀 플레이트의 개폐를 제어하기 위해 DC 모터를 활성화하는 상당히 복잡한 시스템입니다. 실제로, 스로틀 페달 위치 센서에 공급되는 기준 전압은 센서의 위치에 따라 변하고 PCM은 이러한 변화와 다른 엔진 센서의 입력 데이터를 사용하여 적절한 스로틀 개방을 계산합니다. 스로틀 플레이트 위치 센서.
실제로 엔진이 작동 중이고 스로틀 페달이 정지 위치에있을 때 PCM은 안정적인 공회전을 허용 할만큼 스로틀 플레이트를 엽니 다. 스로틀 페달을 밟으면 페달 위치 센서의 전류가 바뀌고 PCM은이 정보를 사용하여 스로틀 액츄에이터 모터에 더 큰 스로틀 개구부를 생성하도록 명령합니다. 이는 운전자가 스로틀 페달을 더 이상 누르지 않으면 유지됩니다. 운전자가 스로틀 페달에서 모든 압력을 제거하면이 센서의 전압이 다시 반대로 바뀌지 만 엔진의 공회전을 유지하기 위해 스로틀 제어 모터를 통해 스로틀을 닫는 효과가 있습니다. 속도.
PCM이 스로틀 / 엔진 작동 중에 여러 매개 변수를 지속적으로 모니터링하지만주의해야합니다. 여기에는 스로틀 플레이트와 스로틀 페달 위치 센서의 실제 위치와 원하는 위치 사이의 상관 관계, 엔진 속도와 실제 스로틀 구멍 사이의 상관 관계, 스로틀 제어 시스템의 모든 전압과 전류가 포함됩니다.
따라서, PCM이 실제 스로틀 위치가 원하는 스로틀 위치와 일치하지 않음을 감지하면 스로틀을 효과적으로 제어 할 수 없음을 인식하고 코드 P2119를 설정하고 결과적으로 경고등을 조명합니다. 많은 응용 프로그램에서 이러한 유형의 장애로 인해 PCM이 안전 예방책으로 페일 세이프 또는 림프 모드를 시작할 수 있으며, 페일 세이프 상태는 결함이 수정되고 스캔으로 코드가 지워질 때까지 지속됩니다. 수단.
P2119 센서는 어디에 있습니까?
위 이미지는 스로틀 바디와 스로틀 제어 모터를 보여 주며, 모터와 구동 기어는 스로틀 바디에 통합 된 알루미늄 하우징에 포함되어 있습니다. 스로틀 제어 모터 / 스로틀 바디 조합의 모양 / 디자인은 크게 다르지만 액추에이터 모터는 여기에 표시된대로 항상 스로틀 바디에 직접 위치합니다.
코드 P2119의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P2119의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
여기에 도움이 될만한 정보가 있습니다 ... Jim ............ DTC P0496 시스템 설명이 DTC는 증발 배출 (EVAP) 시스템으로의 바람직하지 않은 흡기 매니 폴드 진공 흐름을 테스트합니다. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브를 끄고 비상 정지 밸브를 제어하여 EVAP 시스템을 밀봉합니다.
2005 년 Cadillac SRX V6 85K 마일 몇 달 전에 SRX가 시작되지 않는다고 게시했습니다. 우리는 많은 옵션을 함께 갔다. 누군가가 결국 플러그를 제안했기 때문에 플러그를 바꾸고 바로 시작했습니다. 오래된 플러그는 그렇게 끔찍한 것처럼 보이지 않았습니다. . . 그게 맞는지 누가 알 겠어요? 자 ...
자세한 정보 ... DTC P1174 또는 P1175 진단 지침 –이 진단 절차를 사용하기 전에 진단 시스템 점검-차량을 수행하십시오. -진단 접근 방식에 대한 개요는 전략 기반 진단을 검토하십시오. -진단 절차 지침은 ...