콘텐츠
- 코드 P2101은 무엇을 의미합니까?
- 코드 P2101의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P2101의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P2101의 문제를 어떻게 해결합니까?
- P2101 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P2101 | 스로틀 액츄에이터 제어 (TAC) 모터-범위 / 성능 문제 | 배선, TAC 모터 |
코드 P2101은 무엇을 의미합니까?
엔진 컴퓨터 (PCM)는 스로틀 액츄에이터 제어 (TAC) 시스템을 제어합니다. 여기에는 스로틀 플레이트를 움직이는 모터가 포함됩니다. PCM은 운전자 페달의 스로틀 위치 센서를보고 운전자의 의도를 파악한 다음 적절한 스로틀 응답을 계산합니다. PCM은 최대 2 개의 TAC 모터에 대한 전압 신호를 펄싱하여이를 달성합니다. 스로틀 플레이트가 원하는 위치로 이동합니다.
이 시스템의 주요 구성 요소는 흡입 매니 폴드와 공기 필터 사이에 위치한 스로틀 바디입니다. 스로틀 플레이트와 하나 이상의 스로틀 위치 센서를 움직이는 최대 2 개의 모터가있어 스로틀 플레이트의 위치를 PCM에 알릴 수 있습니다. 일반적으로, 플레이트를 이동하라는 모터 명령이 스로틀 위치 센서 (TPS)에 의해 다시 전송 된 전압 신호와 일치하지 않을 때, 코드 P2101을 설정할 수 있습니다.
코드 P2101의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P2101의 증상은 무엇입니까?
코드 P2101의 문제를 어떻게 해결합니까?
가장 먼저해야 할 일 : 이동 중에 자신과 싸우지 않도록하십시오. 살펴보고 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판 (TSB)이 있는지 확인하십시오. 제조업체에서 알려진 수정 프로그램이있을 수 있으며 시간과 돈을 낭비하지 않아도됩니다.
다음으로, 다른 진단 오류 코드가 있는지 확인하십시오. 배터리가 완전히 충전되어 있고 약하지 않은지 확인하십시오. 배터리가 약하면 전자 스로틀 모터의 전류가 상승 할 수 있습니다. 후드 온도 하에서 정상보다 높으면 이것에 기여하는 것으로 알려져 있습니다. 한계 / 약한 배터리는 간헐적 인 P2101 오류 코드를 설정하는 것으로 알려져 있습니다. 현재 결함을 저장된 순서대로 먼저 진단하십시오. 엔진 성능 관련 문제를 찾아 다음 문제를 진단하십시오. 엔진 성능 / 차량 통신 관련 시스템 코드를 철저히 진단하고 해제하기 전에 기술자가이 코드를 진단하면 오진이 발생하는 것으로 알려져 있습니다. 또한 다른 코드가 활성화되어있는 동안 저장된 코드 인 경우이 코드가 진단 될 때 오진이 발생합니다.
다음으로, 특정 차량에서 스로틀 액츄에이터 제어 (TAC) 시스템을 찾으십시오. 일반적으로 흡입 매니 폴드와 공기 필터 사이에 위치합니다. 일단 찾은 후에는 TAC 시스템에서 에어 필터로 연결되는 튜브를 제거하십시오. 제거 된 스로틀 플레이트를 육안으로 검사하여 깨끗하고 부스러기가 없는지 확인하십시오. 점화 스위치를 끈 상태에서 스로틀 플레이트를 천천히 밀어서 돌릴 수 있습니다. 천천히 열린 위치로 회전해야합니다. 플레이트 뒤에 상당한 양의 슬러지가있는 경우, 점화 스위치가 "실행"위치에있는 동안 (지시하지 않는 한) 매우 빠르게 밀어 넣거나 스로틀 바디가 손상되지 않도록주의하면서 플레이트가있는 동안 청소하십시오. 차량 제조업체가이를 수행해야합니다). 기화기 클리너로 헝겊에 스프레이를 뿌려서 닦아냅니다. 잉곳에 스프레이를 뿌리지 마십시오! 이로 인해 모든 슬러지가 실린더로 이동하여 스파크 플러그를 코팅 할 수 있으며 악화 될 수 있습니다. 완료되면 TAC 시스템에서 에어 필터 하우징으로 호스를 다시 연결하십시오.
메모리에서 진단 문제 코드를 지우고이 코드가 반환되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 슬러지 축적이 문제 일 가능성이 높습니다.
코드가 반환되면 스캔 도구를 사용하여 실제 스로틀 플레이트 위치 대 원하는 스로틀 플레이트 위치를 모니터링하십시오. 그들은 서로 2도 내에 있어야합니다. 이 테스트에 통과하면 스캔 도구의 기능 테스트를 확인하십시오. "Throttle Follower Test"유형이 있는지 확인하십시오. 그렇다면 TAC 시스템 호스에서 에어 필터를 다시 한 번 제거하고이 테스트를 수행 할 때 스로틀 플레이트가 움직이는 지 확인하십시오. 두 테스트 중 하나라도 실패하면 TAC 시스템 / 전자 스로틀 제어 / 스로틀 바디 교체가 표시됩니다.
지금까지 모든 테스트를 통과 한 후에도 P2101 코드를 계속 받으면 TAC / ETC 시스템을 교체 할 때까지 실패한 PCM을 배제 할 수 없었지만 스로틀 바디 어셈블리가 실패했을 가능성이 높습니다. 스로틀 바디를 제거하거나 교체 할 때마다 PCM은 스로틀 플레이트 위치를 다시 배우기 위해 유휴 시스템 재 학습 절차를 거쳐야합니다. 또한 PCM을 교체해야하는 경우 특정 차량에서 작동하도록 PCM을 프로그래밍해야합니다. 이 시점에서 숙련 된 자동차 진단 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
P2101 관련 코드
안녕하세요, 68K 마일의 05 Toyota Camry가 있습니다. 먼저 가속했을 때 잘 리기 시작했습니다. 그래서 나는 그것을 도요타 딜러에게 가져 갔고 그들은 그것에 진단을했고 코드 P2101과 P2111로 돌아 왔습니다 ... 스로틀 바디가 나쁘다고 말합니다. 나는 약 2 일 동안 계속 운전할 수있었습니다 ...
여기에 도움이 될만한 정보가 있습니다 ... Jim ............ DTC P0496 시스템 설명이 DTC는 증발 배출 (EVAP) 시스템으로의 바람직하지 않은 흡기 매니 폴드 진공 흐름을 테스트합니다. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브를 끄고 비상 정지 밸브를 제어하여 EVAP 시스템을 밀봉합니다.
상점 매뉴얼에서 유휴 학습 절차를 시도하십시오. 설명 엔진 제어 모듈 (ECM)은 올바른 공전 작동을 보장하기 위해 스로틀 본체의 공전 위치를 학습합니다. ECM 또는 스로틀 바디를 교체 할 때마다 ECM은 공전 위치를 알아야합니다. 엔진 공회전이 불안정 할 수 있습니다.
자세한 정보 ... DTC P1174 또는 P1175 진단 지침 –이 진단 절차를 사용하기 전에 진단 시스템 점검-차량을 수행하십시오. -진단 접근 방식에 대한 개요는 전략 기반 진단을 검토하십시오. -진단 절차 지침은 ...