콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P2024 | 증발 방출 (EVAP) 연료 증기 온도 센서-회로 고장 | 배선, EVAP 연료 증기 온도 센서 |
코드 P2024의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P2024는 "증발 배출 (EVAP) 연료 증기 온도 센서 – 회로 오작동"으로 정의 된 일반 코드이며 PCM (Powertrain Control Module)이 제어 및 / 또는 신호의 일반적인 오류를 감지 할 때 설정됩니다. 연료 증기 온도 회로의 회로. 연료 증기 온도 센서 ( "연료 탱크 압력 센서"라고도 함)는 EVAP (증발 배출 제어) 시스템의 누출 감지에 사용되며 연료 압력 센서와 혼동해서는 안됩니다. EVAP 시스템과 관련이 없습니다.
EVAP 시스템의 기능은 대기로 빠져 나가기 전에 숯으로 채워진 용기에 연료 증기를 포획하고 함유하는 것입니다. 일단 PCM이 작동 조건에 의해 연료 시스템이 축적 된 연료 증기를 제거 할 수 있다고 판단하면, 시스템은 대기로 개방되어 대기압이 포화 숯 캐니스터로부터 연료 증기의 변위를 보조 할 수있게한다. 시스템이 퍼지 될 때, 엔진 진공은 수집 된 연료 증기를 일련의 밸브, 솔레노이드 및 진공 라인 / 호스를 통해 흡입 매니 폴드로 흡입하여 공기 / 연료 혼합물과 연소되고 연소된다.
EVAP 시스템이 올바르게 작동하려면 자체 테스트 절차 중에 가스가 새지 않아야하며 PCM이 (응용 프로그램에 따라 다름) 시스템에 주기적으로 진공 또는 양압을 가할 수 있습니다. 연료 증기가 빠져 나갈 수있는 누출이 있는지 시스템을 테스트하십시오.
EVAP 시스템이 진공 기반 누출 감지 시스템을 사용하는 경우 PCM은 엔진 진공을 EVAP 시스템에 적용하기 전에 숯 용기의 벤트 밸브를 닫아 시스템을 밀봉합니다. 제조업체가 설정 한 시간 내에 진공이 사전 정의 된 수준 아래로 붕괴되는지 여부에 따라 PCM은 시스템을 통과하거나 실패합니다.
압력 기반 누출 감지 시스템을 사용하는 응용 프로그램에서 PCM은 시스템을 가압하기 위해 전용 공기 펌프를 활성화하기 전에 EVAP 시스템을 차단합니다. 제조업체가 설정 한 시간 내에 압력이 사전 정의 된 수준 아래로 떨어졌는지 여부에 따라 PCM은 시스템을 통과하거나 실패합니다. 두 경우 모두, 설정 시간 제한 내에서 압력 또는 진공의 변화율은 PCM이 연료 증기 누출의 크기를 계산하는 기초가되며, 이는 누출시 PCM이 어떤 문제 코드를 설정하는지 결정합니다. 감지됩니다.
위의 예에서 PCM은 압력 감지 전용 센서의 입력 데이터를 사용합니다. EVAP 시스템의 유도 압력 또는 진공이 변하면, 그 변화 정도는 5V 기준 전압에서 상응하는 변화를 일으켜 PCM에 의해 공급됩니다. PCM은 전류 변화를 압력 판독 값으로 변환 한 다음 사전 프로그래밍 된 룩업 테이블과 비교하여 누출 크기를 결정합니다.
그러나 순수한 연료 탱크의 압력 또는 진공 변화에 기반한 누출 감지 시스템은 합리적으로 효과적임이 입증되었지만, 이러한 시스템은 자동차 연료의 변동성이 매우 높기 때문에 오 탐지 및 기타 부정확성을보고하는 경향이 있습니다. . 문제는 연료 증기의 압력이 주어진 시간에 EVAP 시스템의 연료 증기 온도와 밀접한 관련이 있다는 사실인데, 이는 상황 압력 및 진공 기반 누출 감지 시스템이 항상 대처할 수는 없습니다.
이 사실을 이용하기 위해, 많은 제조업체들이 최근 몇 년간 연료 증기 온도 센서를 사용하여 연료 자체의 온도 변화만으로 발생하는 연료 증기의 압력 변화로 인한 오탐을 제거하기 위해 채택했습니다. 또는 연료 증기에서 큰 압력 변동을 일으킬 수있는 주변 온도.
작동 측면에서 연료 증기 온도 기반 누출 감지 시스템을 사용하는 EVAP 시스템은 이상적인 가스 법칙 * 온도와 탱크의 연료 수준 모두에 대해 보정 된 연료 증기압 값을 계산합니다. 이상적인 가스 법칙은 대부분의 조건에서 가스 (이 경우 연료 증기)가 주어진 온도에서 약 5 % 정도의 압력을 정확하게 예측할 수 있기 때문에 EVAP 시스템에서 누출을 진단하는 PCM의 능력은 크게 향상되었습니다. 연료 증기의 온도가 일정하다면, 압력도 반드시 일정해야하고, 온도의 변화는 예측 가능한 압력 변화를 생성 할 것이다.
따라서 EVAP 시스템에서 누출이 갑자기 발생하면 압력 강하로 온도가 이상적으로 예측 될 수 있으며 (이상 기체 법칙에 따라) PCM은 온도 강하율을 사용하여 크기를 계산할 수 있습니다 다른 유형의 누출 감지 시스템에서 가능한 것보다 EVAP 시스템에서 누출의 정확도가 더 정확합니다.
따라서 EVAP 시스템에서 누출을 감지하기위한 수단으로 이상적인 가스 법칙을 사용하는 실질적인 이점은 두 가지입니다.
1) 시스템은 탱크에 얼마나 많은 연료가 포함되어 있는지에 상관없이 온도 보정 연료 증기 압력 값을 제공 할 수 있습니다
2) 시스템은 예를 들어 차량이 직사광선에서 지하 주차장으로 이동하면 연료 온도가 갑자기 낮아질 때 변하는 압력 값을 보정하기 위해 보상 계수를 계산할 수 있습니다. 이러한 경우, 시스템은 연료 증기가 최고 온도에있을 때와 같이 이전에 측정 된 온도 기준점을 사용합니다. 이는 순수한 압력 기반 누출 감지 시스템이 종종 EVAP 시스템의 누출로 연료 온도의 급격한 변화를 해석하기 때문에 오 탐지가 크게 제거됨을 의미합니다.
* 이상 가스 법칙에 따르면 – “n 몰의 가스가 차지하는 부피 (V)는 켈빈 온도 (T)에서 압력 (P)을가집니다. 이러한 변수의 관계는 P V = n R T이며, 여기서 R은 가스 상수라고합니다.”
P2024 센서는 어디에 있습니까?
위의 이미지는 연료 증기 온도 센서가 녹색 화살표로 표시되는 전형적인 최신 EVAP 시스템의 개략도를 보여줍니다. 테스트 및 / 또는 교체를 위해이 센서에 접근하려면 승용차 및 대부분의 SUV에서 뒷좌석을 제거해야하지만 연료 탱크 자체는 대부분의 픽업 트럭 모델에서 제거해야합니다.
그러나 연료 증기 캐니스터에는 연료 증기 온도 센서와 쉽게 혼동 될 수있는 다른 센서가있을 수 있습니다. 따라서 오진을 방지하기 위해 연료 증기 온도 센서를 정확하게 찾아서 식별하기 위해 영향을받는 응용 프로그램의 설명서를 참조하는 것이 좋습니다.
코드 P2024의 일반적인 원인은 무엇입니까?
노트: 다른 EVAP 시스템 관련 코드가 P2024와 함께 존재하지 않는 한 EVAP의 다른 주요 구성 요소가 회로 고장에 연루되지는 않습니다. 그러나 다른 EVAP 및 / 또는 연료 시스템 코드가있는 경우이 코드는 코드 P2024의 진단 절차를 시도하기 전에 저장된 순서대로 해결해야합니다. 이를 수행하지 않으면 거의 확실하게 오진, 시간 낭비 및 차량의 전기 시스템에 대한 추가 손상 및 고가의 부품 및 구성 요소의 불필요한 교체가 발생합니다.
그럼에도 불구하고 코드 P2024의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.