콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P200A | 흡기 매니 폴드 공기 제어 액추에이터 / 솔레노이드, 뱅크 1-성능 문제 | 배선, 흡기 매니 폴드 에어 컨트롤 액추에이터 / 솔레노이드, ECM |
Code P200A의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P200A는 "흡기 매니 폴드 러너 성능 뱅크 1"로 정의 된 일반 코드이며 PCM (Power Control Module)이 IMCR 시스템을 감지하면 설정됩니다 (나는취하다 엠애니 폴드 아르 자형언너 기음ontrol) 시스템이 예상 한대로 작동하지 않거나 PCM이 엔진 및 / 또는 구동 센서에서 수신 한 입력 데이터를 고려하여 예상 된 매개 변수를 벗어나 작동합니다.일반적으로 IMCR 시스템의 성능 문제는 매니 폴드 러너 플랩이 열리지 않거나 닫히지 않거나 예상보다 더 많거나 적은 것을 나타냅니다. "뱅크 1"은 V 형 엔진에서 실린더 # 1을 포함하는 실린더 뱅크를 나타냅니다.
IMCR 시스템의 목적은 흡입 공기가 실린더로 유입되는 속도를 변경하는 것입니다. 매니 폴드 러너에 제한을가함으로써 공기 흐름 속도가 증가하여 연료 기화를 향상시키는 효과가 있으며, 이는 특히 공회전 또는 엔진 속도가 낮을 때 연소를 개선하고 배기 가스 배출을 줄입니다. 마찬가지로 엔진 속도가 더 높을 경우 IMCR 시스템에 의해 생성 된 인공적인 제한으로 인해 IMCR 시스템이 설치되지 않았을 때보 다 공기가 "떨어지거나"소용돌이 칠 수 있습니다. 연료 혼합물은 혼합물의 점화가 일어나기 직전에 더 완전히 혼합된다.
실제로 PCM은 MAP (매니 폴드 절대 압력) 센서, MAF (대량 공기 흐름) 센서 (장착시), IAT (흡입 공기 온도) 센서, TPS (스로틀 위치 센서) 및 산소 또는 공기의 입력 데이터를 사용합니다. 매니 폴드 러너 플랩에 대한 적절한 설정을 계산하기위한 / 연료 비율 센서 및 엔진 속도 센서 (다른 것들 중에서) 매니 폴드 러너 플랩의 개방 각도를 일반적인 작동 조건에 맞게 변경함으로써 엔진 성능이 향상되고 배기 가스 배출이 감소합니다. 엔진 작동 범위 내내.
이 계산 된 설정은 전용 위치 센서로 측정 된 매니 폴드 러너 플랩의 실제 위치와 비교됩니다. PCM이 매니 폴드 러너 플랩의 원하는 위치와 실제 위치가 사전 정의 된 양보다 다름을 결정하면 시스템이 예상대로 작동하지 않음을 인식하고 코드 P00A를 설정하고 결과적으로 경고등을 조명 할 수 있습니다.
설계 세부 사항은 응용 프로그램과 제조업체에 따라 다르지만 모든 IMCR 시스템은 기본적으로 구성 및 운영 원칙 측면에서 동일합니다. 모든 시스템은 입구 매니 폴드의 길이를 제어하는 제어봉에 연결된 개별 금속 플랩으로 구성되며, 이는 전자적으로 제어되는 스테퍼 모터 또는 액추에이터에 의해 작동되는 액추에이터에 연결됩니다. 엔진 진공. 따라서, 제어봉을 통해 액추에이터에 연결된 모든 플랩은 액추에이터가 활성화 될 때 동일한 양만큼 움직입니다.
그러나 매니 폴드 러너 플랩은 개별 매니 폴드 러너를 완전히 닫지 않습니다. 대부분의 응용 프로그램에서이 제한은 러너 직경의 약 60 % 만 차단하지만이 비율은 응용 프로그램, 모델 및 제조업체에 따라 다릅니다. 또한 IMCR 시스템에는 일반적으로 장애 발생시 시스템이 기본값으로 설정하는 기본 "개방"설정이 없습니다. 실제로, 이는 시스템이 닫힌 위치에서 고장 나면 매니 폴드 러너 플랩은 고장이 수리되거나 수정 될 때까지 닫힌 위치에 남아 있음을 의미합니다. 따라서 장애 발생시 IMCR 위치에 따라 장애 발생시 IMCR 위치에 따라 일부 엔진 속도에서 엔진 성능이 크게 저하 될 수 있습니다.
P200A 센서는 어디에 있습니까?
아래 이미지는 흡입구 매니 폴드에서 흡입구 매니 폴드 러너 플랩의 일반적인 배열을 보여줍니다.
이 예에서 빨간색 화살표는 개별 러너 플랩이 완전히 열린 위치임을 나타냅니다. 노란색 화살표는 진공 작동 식 액추에이터를 나타내고 파란색 화살표는 액추에이터를 플랩 컨트롤로드에 연결하는로드를 나타내고 녹색 화살표는 러너 플랩 위치 센서 및 전기 커넥터를 나타냅니다.
IMCR 시스템의 실제 배열 및 구성은 응용 프로그램마다 다르므로 해당 응용 프로그램에서 IMCR 시스템의 다양한 구성 요소에 액세스하기 위해 따라야하는 올바른 절차에 대한 자세한 내용은 영향을받는 응용 프로그램의 설명서를 참조하는 것이 중요합니다.
코드 P200A의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P200A의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
노트: 여기에 나열된 원인 중 일부는 하나 이상의 엔진 센서 및 / 또는 해당 제어 회로의 고장 및 / 또는 오작동과 관련된 추가 코드를 생성 할 수 있습니다. 따라서 모든 응용 프로그램에서 코드 P200A가 발견되면 코드가 저장된 순서대로 진단하고 해결하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 오진이 발생하고 시간이 낭비되며 불필요한 부품 및 구성품 교체가 필요합니다.