콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1744 | 토크 컨버터 클러치 시스템이 오프 위치에 고정됨 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) 클러치 시스템 잠금 (HYUNDAI) |
P1744에 대한 다른 제조업체 별 정의
토크 컨버터 클러치 시스템이 오프 위치에 고정됨 (포드)AT – 기어 변속 오작동 (Acura)
클러치 시스템 잠금 (현대)
토크 컨버터 클러치 (TCC) (랜드 로버)
토크 컨버터 클러치 (TCC) 고장 (링컨)
토크 컨버터 클러치 (TCC) 시스템 – 오작동 (마쓰다)
토크 컨버터 클러치 시스템이 오프 위치에 고정됨 (수은)
아빠는 99 개의 포드 타우 루스를 가지고 있는데, 고속도로를 따라 짧은 (편도 2 시간) 여행으로 오늘까지 꽤 매끄럽게 달렸습니다. 그것은 그해에 어떤 변속기가 가능했던 3.0L vulcan 엔진을 가지고 있습니다. (필요한 경우 VIN을받을 수 있습니다). 그는 체크 엔진을 운전하면서 ...
모두 안녕 전문가들이 저를 인도 할 수 있기를 바랍니다. Mercury Miystique, 92K mi, Mobil 1 유체, 5000 마일 전 (플러시 없음, 필터 없음. 엔진 v6은 2 년 전 강한 플러그 / 와이어를 작동합니다. 중간 또는 높은 속도로 20 마일 이상
192,852 마일. (현재) 다소 짧은 "H"호스를 다시 연결할 때 배선 하니스를 아래로 눌렀습니다. 이것이 문제가 될 수 있다고 생각해서 하네스 ( "더 좋게 보임) 아래에서"H "호스를 작동 시켰습니다. 하네스에서 전선이 끊어 질 가능성이 있습니까? 나는 그것을 많이 움직이지 않았지만 ...
아무도 p1744를 다루지 않았습니다. 나는 할 것이다. 그러나 앉은 자세가 잠시 동안 중단되었으므로 수줍음에 대해 이야기하는 데 지쳤습니다. 나는 일하는 방식을 단순화 할 것이다. 오늘 날 미워하고 내일 미워해 그러나 나는 일반적으로 자동차와 관련된 모든 것에 대해 머리를 쓰는 사람입니다. 그리고 나는 정말로 피곤했다. Patie가되기 위해 열심히 노력했습니다 ...