콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1634 | 가속 페달 위치 센서 2 신호 고 입력 (AUDI, VOLKSWAGEN) 점화 1 전원 회로 저전압 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) 데이터 출력 링크 회로 장애 (FORD) 크루즈 컨트롤 램프 오작동 (현대) 발전기 단자 개방 회로 (KIA, MAZDA) |
P1634에 대한 다른 제조업체 별 정의
점화 1 전원 회로 낮은 입력 조건 (GM)데이터 출력 링크 회로 고장 (Ford)
가속 페달 위치 (APP) 높은 입력 (폭스 바겐)
가속 페달 위치 (APP) 센서 2-높은 입력 (Audi)
ECM 자체 테스트 – 뱅크 1 노크 제어 오작동 (BMW)
엔진 제어 모듈 (ECM), 점화 공급 전압 (Buick)
엔진 제어 모듈 (ECM)-점화 공급 전압-낮은 전압 (캐딜락)
엔진 제어 모듈 (ECM), 점화 공급 전압 (시보레)
모터 파워 인버터 모듈 – 신호 회로 고장 (혼다)
크루즈 컨트롤 램프 고장 (현대)
발전기 단자 B – 개방 회로 (기아)
발전기 단자 B – 개방 회로 (마쓰다)
엔진 제어 모듈 (ECM)-점화 공급 전압-낮은 전압 (올드 모바일)
엔진 제어 모듈 (ECM)-점화 공급 전압-낮은 전압 (Pontiac)
엔진 제어 모듈 (ECM) – 점화 공급 전압 – 저전압 (Saab)