콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1530 | 흡기 캠축 제어 회로 단락 (AUDI, VOLKSWAGEN) 캠 샤프트 포지션 액츄에이터 B 제어 회로 신호 High Bank 1 (BMW, MINI) 점화 타이밍 조정 스위치 회로 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI) 개방형 또는 단락 형 A / C 압축기 클러치 회로 (FORD) 최대 차량 속도 제한 (현대) A / C 1 스위치 회로 간헐적 (MITSUBISHI) 가속기 페달 위치 센서 1 및 2 범위 / 성능 문제 (SAAB) |
P1530에 대한 다른 제조업체 별 정의
점화 타이밍 조정 스위치 회로 조건 (GM)A / C 컴프레서 클러치 회로 개방 또는 단락 (Ford)
캠축 위치 (CMP) 액추에이터-접지 (Volkswagen)
캠축 위치 (CMP) 액추에이터-접지 (Audi)
VVT 자체 테스트 – 범위를 벗어남, 뱅크 2 (BMW)
AlC 냉매 압력 센서-회로 오작동 (Buick)
스로틀 위치 모터 회로 오작동 (Cadillac)
A / C 냉매 압력 센서 / 스위치 회로 기능 (시보레)
최대 차량 속도 제한 (현대)
Ale 압축기 클러치-회로 오작동 (링컨)
유휴 공기 제어 액츄에이터 2 목표 위치 결함 (미니)
A / C 제어 모듈 – 회로 고장 (미츠비시)
AlC 냉매 압력 센서, 회로 오작동 (Oldsmobile)
NC 냉매 압력 센서 / 스위치-회로 오작동 (폰티악)
가속 페달 위치 (APP) 센서 1 및 2 – 범위 / 성능 문제 (Saab)
스로틀 제어 시스템 고장 (토성)
점화 타이밍 조정 커넥터 – 회로 고장 (스즈키)