콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1421 | 2 차 공기 주입 밸브 회로 단락 (AUDI, VOLKSWAGEN) 보조 공기 시스템 뱅크 1 (BMW) 흡기 저압 스위치 회로 고전압 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) 콜드 스타트 제어 (INFINITI, NISSAN) EVAP 캐니스터 총 누출 (LEXUS, TOYOTA) 막히거나 더러운 촉매 (MITSUBISHI) 배기 가스 재순환 회로 고 입력 (SUBARU) EVAP 시스템 벤트 밸브 멈춤 열기 / 닫기 (SUZUKI) |
P1421에 대한 다른 제조업체 별 정의
흡기 저압 스위치 회로 고전압 (GM)촉매 피해 (포드)
EVAP 캐니스터 총 누출 (도요타)
2 차 공기 분사 (AIR) 밸브 / 솔레노이드-접지 (Volkswagen)
2 차 공기 주입 (AIR) 밸브 / 솔레노이드-접지 (Audi)
엔진 위치 시스템 B, 뱅크 1 – 성능 (BMW)
흡기 저압 스위치 회로 고전압 (Buick)
흡기 저압 스위치 회로 고전압 (캐딜락)
흡기 저압 스위치 회로 고전압 (시보레)
콜드 스타트 배출 제어 – 오작동 (인피니티)
증발 방출 (EVAP) 시스템 – 큰 누출 (Lexus)
촉매 손상 (링컨)
촉매 피해 (수은)
막히거나 더러운 촉매 (미츠비시)
콜드 스타트 배출 제어 – 오작동 (닛산)
배기 가스 재순환 (EGR) 시스템-고전압 (Saab)
배기 가스 재순환 (EGR) 시스템 – 고전압 (스바루)
증발 배출 (EVAP) 캐니스터 퍼지 밸브 – 기계적 결함 (Suzuki)
P1451 P1421 P1425 P1472이 코드가 무엇인지 알아 내야합니다.
1997 BMW M3. P1421 및 P1423의 코드가 있습니다. 자동차가 제대로 작동하는 것으로 보이지만 몇 가지 문제가 있습니다. 크랭크는 크지 만, 그 동안 크랭크가 필요합니다. 새로운 보쉬 플러그. 다른 코드 나 문제는 없습니다. 소유자가 엔진 세부 정보를 확인한 후 결선 문제 / 단축을 찾게됩니다. 이니시 ...