콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1364 | 실린더 4 점화 회로 개방 (AUDI, VOLKSWAGEN) 스타트 실린더 12 (BMW) 중 오작동 점화 제어 실린더 4 활성화 후 전환하지 않음 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) 점화 코일 1 차 회로 결함 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) 점화 코일 실린더 4 활성화 없음 (JAGUAR) C 캠 샤프트 포지션 액츄에이터 회로 Open / Low / High Bank 1 (LEXUS, TOYOTA) |
P1364에 대한 다른 제조업체 별 정의
점화 코일 1 차 회로 결함 (포드)점화 제어 실린더 4 활성화 후 전환하지 않음 (GM)
C 캠 샤프트 포지션 액츄에이터 회로 Open / Low / High Bank 1 (Toyota)
점화 코일 / 증폭기, 실린더 4-개방 회로 (폭스 바겐)
점화 코일 / 앰프, 실린더 4-개방 회로 (Audi)
매니 폴드 차압 회로 – 신호 하이 (BMW)
점화 제어 실린더 4 작동 후 토글되지 않음 (Buick)
점화 제어 실린더 4 활성화 후 전환하지 않음 (Cadillac)
점화 제어 실린더 4 활성화 후 전환하지 않음 (시보레)
점화 코일, 실린더 4-활성화 없음 (재규어)
점화 코일, 1 차 – 회로 고장 (랜드 로버)
캠축 위치 (CMP) 액추에이터, 뱅크 1, 회로 C – 회로 오작동 (Lexus)
점화 코일, 1 차 회로 오작동 (링컨)
점화 코일 – 1 차 회로 고장 (마즈다)
점화 코일 1 차 회로 결함 (수은)
점화 제어 모듈 (ICM)-점화 코일 4 회로 전압 낮음 (Oldsmobile)