콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1363 | 실린더 3 점화 회로 단락 (AUDI, VOLKSWAGEN) 연료 차단 (BMW) 기능이있는 불연속 실린더 11 점화 제어 실린더 3 활성화 후 전환하지 않음 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) 점화 코일 D 2 차 회로 오작동 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) 점화 코일 실린더 3 활성화 없음 (JAGUAR) B 캠 샤프트 포지션 액츄에이터 회로 Open / Low / High Bank 2 (LEXUS, TOYOTA) |
P1363에 대한 다른 제조업체 별 정의
점화 코일 D 2 차 회로 오작동 (포드)점화 제어 실린더 3 활성화 후 전환하지 않음 (GM)
B 캠 샤프트 포지션 액츄에이터 회로 Open / Low / High Bank 2 (Toyota)
점화 코일 / 앰프, 실린더 3-접지 (Volkswagen)
점화 코일 / 앰프, 실린더 3-접지 (Audi)
매니 폴드 차압 회로 – 신호 낮음 (BMW)
점화 제어 실린더 3 활성화 후 (토크) 토글되지 않음
점화 제어 실린더 3 활성화 후 전환하지 않음 (Cadillac)
점화 제어 모듈 (ICM)-점화 코일 3 회로 전압 낮음 (시보레)
점화 코일, 실린더 3-활성화 없음 (재규어)
점화 코일, 실린더 3 – 활성화 없음 (랜드 로버)
캠축 위치 (CMP) 액추에이터, 뱅크 2, 회로 B – 회로 오작동 (Lexus)
점화 코일 D 2 차 회로 오작동 (링컨)
점화 코일 D – 2 차 회로 고장 (마즈다)
점화 코일 D 2 차 회로 오작동 (수은)
점화 제어 모듈 (ICM)-점화 코일 3 회로 전압 낮음 (Oldsmobile)