콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1355 | 실린더 1 점화 회로 개방 (AUDI, VOLKSWAGEN) 연료 차단 기능이있는 미스 파이어 실린더 7 (BMW, MINI) 접지 실린더 5 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)에서 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지 점화 코일 D 1 차 회로 (FORD, MAZDA) 전면 점화 코일 전원 회로 고장 (HONDA) # 5 MF 신호선 개방 (현대) |
P1355에 대한 다른 제조업체 별 정의
점화 코일 D 1 차 회로 (포드)접지 실린더 5 (GM)에서 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지
점화 코일 / 앰프, 실린더 1-개방 회로 (폭스 바겐)
점화 코일 / 앰프, 실린더 1-개방 회로 (Audi)
유휴 속도 제어 밸브 개방형 솔레노이드 제어 회로 신호 낮음 (BMW)
실린더 5 접지시 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지 (Buick)
접지 실린더 5 (Cadillac)에서 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지
실린더 5 접지시 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지 (시보레)
흡기 측 점화 코일 – 전원 공급 장치 오작동 (혼다)
# 5 MF 신호선 오픈 (현대)
점화 코일 4, 1 차 회로 오작동 (링컨)
점화 코일 D – 1 차 회로 고장 (마즈다)
실린더 컷 아웃 솔레노이드, 뱅크 1-솔레노이드가 열림 (메르세데스-벤츠)
연료 차단 기능이있는 미스 파이어 실린더 7 (미니)
점화 제어 모듈 (ICM)-점화 코일 5 회로 전압 높음 (Oldsmobile)
점화 코일, 실린더 3, 1 차 신호 높음 (Volvo)