콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P1354 | 조절 피스톤 변위 센서 전기 회로 오작동 (AUDI, VOLKSWAGEN) 스타트 실린더 7 중 불발 (BMW, MINI) 접지 실린더 4 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)에서 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지 점화 코일 C 1 차 회로 (FORD, MAZDA) # 4 MF 신호선 개방 (HYUNDAI) 가변 밸브 타이밍 시스템 오작동 뱅크 2 (LEXUS, TOYOTA) |
P1354에 대한 다른 제조업체 별 정의
점화 코일 C 1 차 회로 (포드)접지 된 실린더 4 (GM)에서 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지
가변 밸브 타이밍 시스템-RH 뱅크-고장 (토요타)
연료량 조절기 위치 센서 (폭스 바겐)
연료량 조절기 위치 센서 (Audi)
유휴 속도 제어 밸브 개방형 솔레노이드 제어 회로 신호 높음 (BMW)
접지 실린더 4 (Buick)에서 점화 제어 모듈 출력 High / Pulse 감지
실린더 4 접지시 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지 (Cadillac)
접지 된 실린더 4 (시보레)에서 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지
크랭크 샤프트 위치 (CKP) 센서 / 캠 샤프트 위치 (CMP) 센서-불가능한 신호 (닷지)
크랭크 샤프트 위치 (CKP) 센서 / 캠 샤프트 위치 (CMP) 센서-불가능한 신호 (Freightliner)
# 4 MF 시그널 라인 오픈 (현대)
가변 밸브“타이밍 시스템 – RH 뱅크 – 오작동 (Lexus)
점화 코일 3, 1 차 회로 오작동 (링컨)
점화 코일 C – 1 차 회로 고장 (마즈다)
스타트 실린더 7 (Mini) 중 오작동
점화 제어 모듈 (ICM)-점화 코일 4 회로 전압 높음 (Oldsmobile)
점화 진단 모듈, 실린더 4 – 신호 없음 (Saab)
점화 코일, 실린더 3, 1 차 – 신호 낮음 (Volvo)